Преглед за печат
Изказвания от подобен род са крайни и напълно неверни. Това, че има хора които целят печалба, чрез бутафорни услуги, не означава, че всички трябва да бъдат поставени под един знаменател. Надявам се, че ще бъда разбран...Цитат:
Първоначално публикувано от Rafailiev
Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk
Не ми се е налагало да свалям вътрешно тяло на климатик, за да го изчистя.Според мене си е малко загуба на време и да попитам какво ще правим ако вътрешното тяло е на заварка?Ще режем вече добре свършената работа,ако е на конуси Ок-на който му се разправя така да е.но според мене не си струва риска и времето за изпълнение.На място се получава същия ефект, стига да знае човека какво трябва да се получи в краен резултат.;)
Мартине, крайният резултат с разглобяване е по-качествен от другия! Риск не виждам , да има, освен при твоя вариант( на място) да се изсипе всичката помия от найлона по стените.
Изпратено от моят MI 4LTE с помощта на Tapatalk
И какво му е по-качественото, ако всеки път разкачаш фреоновите тръби?
За наш късмет производителите на климатици са направили така, че всичко може да се разглоби, без да се налага откачане на тръбите. На стената остава само топлообменника.
Разликата е, че в единият случай губиш 5 минути да сложиш найлон и кофа, ако се разкача вътрешното тяло ще се загуби същото време за разглобяване на частите и след това още минимум половин час за вакуумиране, проверка на херметичност + 200 лева за монтаж и демонтаж. Ако е изфирясал част от фреона при откачането ще се наложи и ново пълнене.
Че аз си мия по 2 пъти на сезон ваничката, турбината и топлообменника, когато работи на охлаждане, ако на всяко измиване почна да му откачам тръбите, къде ще му излезе края?
Да не говорим, че маслото по тръбите се прецаква при контакт с влагата във въздуха, конусите и те могат да се прецакат и накрая компресорът ще стане на дроб-сърма.
Който иска нека да си играе да откача и да закача, щом няма друга работа...
Сигурно всеки път когато си мия колата трябва да махам и двигатела?
Цитат:
Първоначално публикувано от Jack Krauser
Много точно казано.Благодаря JackKrauser :thumbup
Да добавя само,че при всяко разкачане на конусите 99,99% е задължително то същите да се заменят с нови поради риска от изтичане,но всеки си има мнение и начин на работа.:)
https://youtu.be/WhSf_L0PPeI
Sent from my Sony Xperia Z3 using Tapatalk
Без да засегна никой,ма много ми се иска някой да мине с ТАКАВА профилактика и после някой кадърен му направи ИСТИНСКА профилактика,да се покажат и снимки.Правили са ми го и по двата начина и не,не съм баровец,ма с някой лев повече си е по-АРАБИЙСКО.
Аз не съм специалист ,но съм потребител на климатици от близо 15 години, а и съм икономист.Цитат:
Първоначално публикувано от Jack Krauser
За пореден път съм на 100% съгласен с Jack .Ако трябва всяка година да се дават по 200 лв за профилактика то за 5 години се достига цена на клима от 1000 лв.Икономически е по изгодно да се взима нов вместо да се обслужва стара Бангия!
Може би затова се продават клими втора употреба.Като всичко останало в България всеки си мисли ,че е голям тарикат и си купува втора ръка щото били по- добри пък и не се набутвал.
В форума съм от скоро и това което виждам е ,че има хора които лансират едни и същи марки клими.
Други са само и единствено за втора употреба клими ,които са на 10-15 години.
Нещата не са толкова за взаимопомощ ,а по скоро за извличане на облаги .
За профилактиката мога да кажа ,че за мен почистване с препарат от 20 лв за 3 литра и помпичка с малко вода е достатъчно. Всичко това струва около 30 лв и можеш да го правиш докато имаш машината.
Не мисля ,че при демонтаж се почистват по друг начин.....е може би се вкл една водоструйка .
Като видя как се лансират К2У направо ми прилошава.
От всички мой познати и приятели няма нито един ,които да има такава. Защо ли?
Вкарват се боклуците тук и се продават за совалки и дошли от космоса.
Това е малко като колите които са по салоните.
Не искам това да се превръща в дискусия, затова ще кажа само няколко думи: Много обичам, когато някой, който не е виждал и от самолет истинска машина направена за японския пазар дава такива мнения. Бай Ганьо винаги е бил привърженик на фразите: "Те такова животно нема" и "Мойто най-убаво /язе да не съм проЗ да се прекарам/".
PS1: Двата ми климатика за японския пазар ги купих на 5 и 6 години от началото на производството на сериите им /дано имате късмет и вашите да работят поне толкова. Сега са 10 и 8 години и работят перфектно.
Ползвайте си със здраве машините и по-скромно, не се мислете за най-умните - не сте! И това, че другите имат други предпочитания не означава, че са балъци.
PS2: Не мисля, че е редно, икономист да се изказва така категорично за техника. Тук има достатъчно по-компетентни с техниката хора. Аз съм техник и не бих си позволил да се изказвам за финанси, само защото отговарям за семейния бюджет.
Нека това да е последното мнение което не е свързано с темата. Благодаря.
Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk
Питане към знаещите и можещите?
Климатик, който е да кажем с 850 грама фреон по спецификация ако се зареди с примерно 1000 грама какво би станало?
При мой приятел е станало това!
Резултат според него климатика топлел повече и замръзвал по- малко ....в смисъл дефроствал.
Негов приятел ,който това работел пък и бил завършил му го направил това презареждане като гледам налягането и по този начин казал, че климатика е по- добре отколкото с заводските данни.
п.п. Става въпрос за китайка-някаква измислена марка.
Увеличава се капацитета за сметка на ефективността. Ако на отопление стандартно отдава 4 киловата при коп 3,8 с леко презареждане капацитета става 4,2 при коп 3,5(примерно). Страничен ефект е, че се повишава температурата на изпарение и оттам трупането на скреж и дефростите могат да намалеят, но и граничната му температура през зимата се повишава и му пада ефективността при минусови температури.Цитат:
Първоначално публикувано от Rafailiev
Благодаря Jack!
А знае ли се с колко може да се презареди?
примерно до 10% или нещо такова ?
За конвенционалка става ли ?
Не знам с колко може да се презареди безопасно.
Каква е целта да се презарежда с повече фреон? Така рискът да се прецака компресора нараства. Особено зимата при студен старт при много ниски температури. Буталото направо може да стане на парчета - в тубата руснаците бяха снимали клип с подобен случай.
Когато е презареден му пада ефективността - едни и същи киловати ще ги отдава с повишен разход на ток.
Целта е точно да се вдигне малко отоплението .Цитат:
Първоначално публикувано от Jack Krauser
Както си го обеснил.
Това ,че ще изгори да кажем 10-20 лв ток е ок .
Моя приятел ми го каза и ми стана интересно .
Бяхме с още един , които има леки проблеми с климатика и казах ,че ще питам.
Този които иска да го прави също като мен има бебе и не е финансово възможно да даде 2000 лв за нов климатик .
Има си някаква мидея дърта .
Пък и той каза ,че ако продаде Богу дух мидеиката пак ще си вземе нещо за 600-700 лв и квото такова.
Опитах се да му обесня ,но безуспешно.Пари за глупости нямал пък и мидеиката била на 6-7 години и била ок !
Та ако зареди примерно още 50-100 грама ще вдигне ли топлоотдаването ?
И ще се подобри ли работата или да не пипа ?