Колела

[kod]

Видове колела



MTB - Маунтбайкове


Характеристики:
Имат по-широки гуми, с по-голям грайфер. С тях си най-стабилен, качват се по-лесно бордюри и неравности. Колелетата са по-здрави, защото са с по-широки капли, по-трудно се кривят.
Имат ненужно за града много скорости - комбинация от предни и задни, общо 21 до 29. Това по-скоро е затруднение за града, където реално ти трябват макс. 4, 5.
Движат се по-бавно. В градски терен, ще вложиш повече усилие за да изминеш разстояние с MTB, отколкото с друг тип. Трудно се монтират по тях светлини, калници и др.
Предвид многото скорости имат по-сложно устройство и по-трудна поддръжка.

Трекинг

Характеристики:
Това е хибрид между маунт байк и градско. Стойката ти е малко по-легнала, има по-тънки гуми от MTB и по-широки от градско, подходящи за асфалт и добра настилка, но стават и за черни пътища.
По-бързо може да се кара с тях в сравнение с MTB, но не са удачни много за качване на бордюри.

Градски

Характеристики: В чужбина са масово разпространени.
Те имат още по-тънки гуми и с тях се върти лесно. Основното е, че са оборудвани за каране винаги - ден, нощ, на дъжд и сняг. Имат калници, светлини с динамо, багажници отпред и отзад.
Предвидени са за добри настилки - велоалеи и асфалт. В София са доста разбити улиците, може би е по-добре с по-широки гуми, но и с тези става. Характерно за тях е, че стойката ти е много изправена, което може би е по-удобно, но не е аеродинамична и се движиш по-бавно.

Шосейни

Характеристики: Това са най-бързите, с най-тънките и нежни гуми. На тях си почти легнал, а кормилото е много ниско.
Не са особено подходящи за градско каране, те са за по-дълги преходи, по хубава настилка извън града.

Сгъваеми

Характеристики: Като старите балканчета. Много са компактни, могат да се сгъват.


Снимка от университета в Тилбург - почти всички се движат с градски колела.

[hristoslav2]

Много важно при избора е правилният размер рамка подходящ за ръста ви!

В града не ви трябва аеродинамика! Аеродинамиката е за състезатели с пистови бегачи тежащи по 4 килограма. Спортните бегачи не са подходящи за градски условия, заради използваните гуми и вероятността да спукаш такава още на първият ден, а ремонта отнема час. Външната гума е дебела 2 мм и няма грайфери.
- сваляне на каплата
- разлепяне на гумата от каплата
- откриване на дупката
- разпорване на вътрешният шев на външната гума и вадене на част от вътрешната
- лепене
- вкарване на вътрешната и зашиване на външната гума
- залепяне на гумата за каплата
- напомпване
Поради тази причина ако ползвате такъв велосипед(спортен шосеен) е желателно да си носите здрава резервна гума, лепило и помпа.
Друга тяхна особенност са ремъците на педалите, с които се пристягат шпайковете.


Най-известните марки в бранша
Homepage F12 — CICLI PINARELLO SRL
http://www.eddymerckx.com/
https://www.scott-sports.com/au/en/
https://www.bianchi.com/global/home/home.aspx
http://www.bmc-switzerland.com/us-en/bikes/road/
http://www.trekbikes.com/
https://www.specialized.com/us/en/
https://www.giant-bicycles.com/
http://www.raleighusa.com/
http://www.gtbicycles.com/
http://www.focus-bikes.com/us/en/home.html
http://salsacycles.com/
http://www.cannondale.com/
http://www.feltbicycles.com/
http://www.cervelo.com/en-us
http://www.jamisbikes.com/usa/index.html
Steel Bikes, Frames and Parts for Everyone | Surly Bikes
http://www.somafab.com/
http://www.diamondback.com/
http://www.merida-bikes.com/
KONA BIKES | ROAD / GRAVEL | DEW | Coco
Fuji Bikes | Building the best bikes for 118 years
http://dahon.com/bikes/
http://www.santacruzbicycles.com/en-US
http://www.marinbikes.com/
https://www.colnago.com/en/
https://www.schwinnbikes.com/en/int

[FearMe]

kod, признай си, че беше провокация

[vencifcl]

Началото

[hadean]

Добра идея за тема, ама на места има къде малко, къде повече неточна информация.

[vencifcl]

Я споделете с какви очила карате, аз в момента съм с фотохромни стъкла категория 1-3 от Декатлон с кафеникав отенък и са супер но вече взеха да се почупват и са за смяна а струваха 50-тина лива.


Разгледах новите им модели но са с друг цвят на плаката и нещо ми дразнят очите, иначе като цена са атрактивни. Имам от 15-тина години едни туристически Sherpa на Julbo но са доста тъмни и не стават за колелото. Взех тези https://stenata.com/skorost/4795-sln...r.html?xxx=114 но след едно каране им ги върнах, не стават едно че са изключително светли второ че самият цветен отенък на лещите не е подходящ за мен (дразнят ми очите).

Някакво предложение на базата но преки впечатления. Държа да са с фотохроматични лещи за да са удобни за колело, кола в общи линии да стават за ежедневна употреба. Естествено и да не са безумно скъпи все пак в рамките от 3 до 5 години сигурно ще си заминат. Като цяло ще ги използвам целогодишно и най-вече с колелото.

[Alexi]

https://www.giant-bicycles.com/int/stratos-nxt-varia

[vencifcl]

Пробвах едни uvex 802 vario , тия са абсолютна щета мислих че правят добри очелки ама явно в този сегмент хич ги няма. Изобщо не предполагах че ще такъв проблем...., продължавам да търся.

[MitkoS]

Купих градско колело - най-евтиното което е предназначено за мъже.
Ново хоби така да се каже - ще карам колело. Ако се запаля, ще взема нещо по-сериозно.
Това което купих беше най-евтиното което намерих. А и има калници, което реших че ми е важно, за да мога да го карам и по мокри пътища и пътеки.

Вече трети ден си стои опаковано във фабричния кашон, щото не мога да отделя време заради другите ми две нови хобита - да свиря на пиано и да отглеждам собствени домати. Ама днес мисля най-после да го разопаковам и сглобя.

https://www.emag.bg/velosiped-city-2...A1%D0%B8%D0%B2

ПП.
Сега виждам, че е поскъпнало значително спрямо цената на която го купих (~27%)

ПП
... обикновено си пия сутрешното кафе със сок от касис, ама за известно време ще е с домати … кафе със сладко-кисели домати - хареса ми !
А тая mp3-ка е нещо което го свиря аз, в съвсем работна версия ... скоро и с двете ръце и с оригиналния ритъм.

[Kasap]

Купих градско колело - най-евтиното което е предназначено за мъже.
Ново хоби така да се каже - ще карам колело. Ако се запаля, ще взема нещо по-сериозно.
Това което купих беше най-евтиното което намерих. А и има калници, което реших че ми е важно, за да мога да го карам и по мокри пътища и пътеки.

Честито, със здраве да се ползва!
И аз обмислям покупка на велосипед, ама се затрудянвам в избора, че изискванията станаха като в руските народни приказки. Та не изключвам накрая да сдобия нещо с ДВГ или електричка...

[MitkoS]

Мерси за пожеланията.
За съжаление и днес кашона остана неразпечатан, а така като гледам, ще остане такъв чак до събота.

[MitkoS]

Сглобих го ! И го карах 5-6 км.

Засега не мога да го карам по права линия и се налага да избягвам улиците с автомобили.
Та докато стигна парка, често слизах и го бутах, щото виждах как създавам опасни ситуации.
А в парка почти нямаше хора щото току що беше валял дъжд и имаше много обезлюдени алеи ... точно като за мен, все пак, последните 40 години не се бях качвал на колело и правата линия днес беше непостижимо желание за мен.

Общо взето личи си му, че е евтино решение.
Всички винтове и гайки които затегнах като го извадих от кашона, в края на разходката се разхлабиха. Станах особено опасен, когато се разхлабиха и винтовете на кормилото и то заживя собствен живот.
И добре че спирачките блокираха постоянно, което ме предпази от падания по нанадолнищата. Дали щото съм карал само колело с контра и сега прекалено силно стисках ръчните спирачки, дали не са калибрирани според дебелината на каплата, но постоянно блокираха както на предното, така и на задното колело - едната челюст постоянно си залепваше за каплата. А видимо бяха добре смазани с някаква розова грес.
Така и не можах да превключа на най-бавната скорост - почваше едно тракане, но без да превключи. Затова си въртях на предпоследната най-бавна, до която успях да превключа.
Оказа се, че освен че не мога да карам по права линия, не мога още и по-време на движение да погледна зъбните колела на задното колело. В момента в който в движение наведа глава да ги погледна и аха почти ще падна нанякъде ... надявам се и това да е временно, като с правата линия.

Както и да е, прибрах се с неожулени колена и доволен от самото каране.
... доста отчайващо като се сетя какви каскади правехме с колелетата като деца, а сега дори правата линия я няма

[Kasap]

И добре че спирачките блокираха постоянно, което ме предпази от падания по нанадолнищата. Дали щото съм карал само колело с контра и сега прекалено силно стисках ръчните спирачки, дали не са калибрирани според дебелината на каплата, но постоянно блокираха както на предното, така и на задното колело - едната челюст постоянно си залепваше за каплата. А видимо бяха добре смазани с някаква розова грес.
Така и не можах да превключа на най-бавната скорост - почваше едно тракане, но без да превключи. Затова си въртях на предпоследната най-бавна, до която успях да превключа.
Оказа се, че освен че не мога да карам по права линия, не мога още и по-време на движение да погледна зъбните колела на задното колело. В момента в който в движение наведа глава да ги погледна и аха почти ще падна нанякъде ... надявам се и това да е временно, като с правата линия.

Ела някой ден да покараме и ще ти регулирам скоростите и спирачките.
За карането по права линия, сам ще се оправяш.

[Rakeem]

Вземи си каска и локтайт за резби за всички гайки и болчета.
И в началото избягвай да използваш предната спирачка, още повече след това, което описваш като поведение.

[espace]

Цената на велосипедите се вдигна много последните 15-20 месеца. Моя син скоро си купува и тогава устанавих, че за нещо със сносни компоненти трябва да дадеш над 700-800лв. Аз имам един немски ситибайк, купуван преди 12-13 години. Не е мръднал, а преди доста го карах. Ако сега си търсех колело пак щях да се огледам за нещо втора ръка, но истинско.