SETCOM ALFA ROMEO Fan Club!

[eddy]

Еди, карал съм и БМВ, да много върви, но темата е за феновете на Алфа. Удоволствието от шофирането е доста субективно усещане. Първата в живота ми кола която съм шофирал след москвича на баща ми беше Форд Ескорд дизел- повярвай ми по -голям кеф тогава не бях изпитвал и спомена от онзи форт все още съществува в мен.

Не случайно сравних Алфа с БМВ относно удоволствието от шофирането. В света БМВ, Алфа, Хонда и до известна степен Сеат са масовите марки, които акцентират на този аспект от поведението и управлението на колите. Естествено марки, като Порше, Ламборджини, Ферари и тн също акцентират точно там, но те са в друг ценови диапазон. Другите марки имат определени модели само, в които този аспект е съобразен: Субару WRX, Митсубиши Ево, Мерц AMG, Audi S и тн и тн. Алфата се води нещо карто спорното подразделение на ФИАТ групата за масовия потребител, като съчетава в себе си изящен дизайн с голяма доза агресия, уникален спортен интериор, много добро поведение на пътя, на разумна цена Както казах за мен Алфата е една от най-добрите за цената си коли на пазара (лично субективно мнение) и лично аз бях дори в дилема преди да си взема последната кола, дали тя да не е 159, но все пак надделя 5цата 159 за мен лично е може би най-красивата лимузина от средния клас за момента, примесена с голяма доза агресия Писах по темата, защото до голяма степен и аз съм фен на Алфа и намирам сравнението за най-удачното възможно Другите марки в по-голямата си част са ми безлични и просто не виждам смисъл от паралели

[vas2308]

Не случайно сравних Алфа с БМВ относно удоволствието от шофирането. В света БМВ, Алфа, Хонда и до известна степен Сеат са масовите марки, които акцентират на този аспект от поведението и управлението на колите. Естествено марки, като Порше, Ламборджини, Ферари и тн също акцентират точно там, но те са в друг ценови диапазон. Другите марки имат определени модели само, в които този аспект е съобразен: Субару WRX, Митсубиши Ево, Мерц AMG, Audi S и тн и тн. Алфата се води нещо карто спорното подразделение на ФИАТ групата за масовия потребител, като съчетава в себе си изящен дизайн с голяма доза агресия, уникален спортен интериор, много добро поведение на пътя, на разумна цена Както казах за мен Алфата е една от най-добрите за цената си коли на пазара (лично субективно мнение) и лично аз бях дори в дилема преди да си взема последната кола, дали тя да не е 159, но все пак надделя 5цата 159 за мен лично е може би най-красивата лимузина от средния клас за момента, примесена с голяма доза агресия Писах по темата, защото до голяма степен и аз съм фен на Алфа и намирам сравнението за най-удачното възможно Другите марки в по-голямата си част са ми безлични и просто не виждам смисъл от паралели

Подкрепям мнението - именно двете марки имат подобна философия и усещане ( реализирана е по различен начин де) но при Алфа и БМВ шофирането не е начин на предвижване , а удоволствие и емоция. Имал съм 4 автомобила в следната последователност Алфа, БМВ, Алфа, Алфа, Алфа - в момента. Предстои ми покупката на следващ и гледам именно между двете марки Все пак повече отговаря на изскванията ми Алфа - но винаги има шанс за изпадне и добър баварец (всичко е до конкретен автомобил, цена , състояние и т.н.т

[georgyg]

Егати, тука било пълно със сектанти.

С моята красавица сме заедно вече 6-та година и към 120 000км.

За протокола 145 - 1.4.Т.С.

[blue1]

https://www.youtube.com/watch?v=N6svn71zQk4
Alfa Romeo 8C Competizione е най-мощният спортен модел на италианската фирма. Той бе представен през 2006 г. и предизвика голям интерес с нестандартния си, но доста оригинален вид. Двигателят, с който е оборудван Alfa Romeo 8C Competizione е V8 4691 куб. см. с мощност 450 конски сили и максимален въртящ момент 470 Nm. Максималната скорост на колата е 291 км/ч. Предлага се и във вариант 8C Spyder, като и в двата случая цената е над 200 000 $.

[blue1]

http://www.topspeed.com/cars/car-new...e-ar96772.html
На дилърска среща миналата седмица шефът на FIAT и Chrysler Серджо Маркионе обяви завръщането на Dodge Viper. Новото поколение на американската икона трябва да се появи на пазара през 2012 г.

Сега AutoWeek внася допълнителна яснота в плановете на италианците. Според американското списание прототипът на автомобила не само е готов, а и вече е бил засичан от очевидци. Снимки засега липсват, но свидетели твърдели, че новият Viper приличал поразително на Alfa Romeo 8C Competizione, но с предница от Dodge.

Тези слухове се посрещат на нож както от почитателите на Alfa, така и от феновете на Viper. Първите негодуват срещу посегателството върху всепризнато произведение на дизайнерското изкуство, а другите са недоволни от остарялата платформа на 8C Competizione, която всъщност е заета от Maserati.

В евентуалните планове на Маркионе обаче има логика. Разработката на нова платформа за спортен автомобил би погълнала огромни средства, а точно в момента Chrysler не може да си позволи подобни разходи. С по-умело ретуширане на детайлите пък дизайнът на германеца Волфганг Егер би могъл да се превърне в нелоша американизирана версия на италианската класика.

[necata2]

Снимки засега липсват, но свидетели твърдели, че новият Viper приличал поразително на Alfa Romeo 8C Competizione, но с предница от Dodge.

Нищо чудно да са откраднали дизайна,както направиха Мазда-6 с Алфа 159.

[justify]

Снимки засега липсват, но свидетели твърдели, че новият Viper приличал поразително на Alfa Romeo 8C Competizione, но с предница от Dodge.

Нищо чудно да са откраднали дизайна,както направиха Мазда-6 с Алфа 159.

То пък само мазда да бяха крали от алфа ромео...лексусhttp://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=likfsizi4o24 и други знайни и незнайни изключително груби и вулгарни подобия без капка изящество и италиански финес.

В крайна сметка не бъдете жестоки, нека и американците да покарат италиански автомобил в американска кожа и така да задоволят огромното си патриотично его, мислейки че карат американски автомобил и могат да правят качествени спортни автомобили.Важното е ФИАТ да печелят.

[blue1]

Ръководството на Alfa Romeo се е съгласило с идеята да се използва платформата на Chrysler със задно предаване за следващия флагмански модел на марката. Така след Lancia Thema новата 169-ка ще стане вторият модел на концерна FIAT, който ще бъде построен на базата на Chrysler 300C.

От Alfa Romeo обаче възнамеряват да следват коренно различен подход от колегите си от Lancia. Бъдещата 169-ка няма да има нищо общо с Chrysler 300C нито като дизайн, нито като характер. Италианците уверяват, че общото между двата двата модела ще бъде само задното предаване.

Вече стана ясно, че американска платформа ще залегне и в основата на първия кросоувър в историята на Alfa Romeo. Донор на автомобила с най-вероятно име Kamal обаче няма да бъде Grand Cherokee, а Jeep Compass.
Ще се предлагат няколко бензинови и дизелови двигателя, като голямата новина е битурбо V8 агрегатът. Тук не се знае много, но от Auto Motor und Sport твърдят, че той ще бъде с обем 3 литра и ще произвежда над 400 к.с.

[sword-fish]

http://www.automedia.bg/news/article_11702.html

[bager]

Уважавам много марки заради това, което са постигнали, но Алфа ми е детската любов. И още ме държи...
Отбелязвам за протокола - от 5 години с Алфа Ромео 156 2.4 JTD. Имал съм и 33-ка.
Следващата (надявам се скоро), мисля да е Crosswagon.
Любов, какво да правиш...

[blue1]

Най-безопасните автомобили през 2010 в Европа.
В класа на компактните семейни автомобили на първо място е класиран хечбека на Alfa Romeo Giulietta.
http://www.automedia.bg/news/article_11985.html

[blue1]

Най-накрая истинска Алфа.
http://topgear.bg/car-news/alfa-4c-ide/?referer=z

[justify]

По полека ги съобщавайте теи новини, че ми се разтупка сърцето докато гледах клипа...

[bager]

Това 4C е крайно време да го пуснат серийно, иначе Алфа остава само с MiTo и Joulietta. Алфа 159 я спират от производство, като за сега нищо не се говори за наследника и - Джулия , ще я последва и Брера-та!

п.п. А аз, се разминах с Кросвагон-а, минах на 159!

[kris11]

Ех как ли ми липсва малкото мъркащо моторче на 155 ца 2l 8V в автобуса . нарочно не взех ABF мотор заради кекавостта и скъпата поддръжка, да не говорим за трошляка VR6 ца.