Смятам да се сдобия с такъв модул http://www.lesibg.com/index.php?main...roducts_id=196 Някой ако има информация за него заслужава ли си? Или ако имате по-добри предложения?
Смятам да се сдобия с такъв модул http://www.lesibg.com/index.php?main...roducts_id=196 Някой ако има информация за него заслужава ли си? Или ако имате по-добри предложения?
http://www.opelclub-bg.net/forum/ind...showtopic=5285
Това е малко по-скъпо, но мисля, че е доста по-добро. Въпрос на личен избор.
Благодаря за отговора. Наистина са с повече екстри.
Извинявам се на Модераторите за грешката си. Не съм подозирал за този раздел. Само проверих че няма тема за автоматични фарове.
При някой марки коли това е заложено в софтуера на колата, само трябва да се активира. Примерно при БМВ става с една програма Навкодер, без допълнителни джаджи по колата, но само на колите с лайт модул. Така че виж и твоята дали го няма като опция
Ситроен Берлинго няма да има такава опция. То климатик няма че какво остава за автоматични фарове. Но все пак отговора ти може да е полезен на други потребители.
От 2011 ако наистина направят и през деня да се кара на фарове (зима и лято) няма да е излишна такава джаджа. Даже може да спести пари от глоби.
Неналичието на екстри в една кола, не означава, че няма различни модули, които са свързани с работата на наличните неща в колата. Ако колата ти е 97-98г, тогава надали щом е от тоя клас ще има подобен модул, но ако е 05-06, е много вероятно да има. Съвременните коли имат безкрайно количество електроника, датчици и тн, наличието на някоя и друга екстра повече увеличава допълнително електроника, но и съществуващите неща се управляват с електроника. Тенденцията е към все по-прецизна самодиагностика на техниката и все по-съществено намаляване на човешкия фактор, за сметка на апаратурата. Ако колата ти е нова, най-добре е да попиташ във фирмения сервиз, дали това се регулира софтуерно и чак след това да решаваш какво да правиш. Имай предвид, че ако имаш такъв модул и сложиш друга джаджа, която примерно няма същото съпротивление, може таблото да ти светне като коледна елха, може изобщо да не светнат фаровете и в най-лошия случай да изгориш модула. Съвременните автомобили са много повече от добавянето на един или друг елемент, особенно когато става дума за универсален такъв
Всички Алфи го имат това.
Пускаш си фаровете и те се гасят като угасиш колата.
Голфовете пък като угасиш остават на габарити.
Всичко това лесно се прави, но зависи пак от колата.
Това пак е нещо друго. При повечето европейски производители, в момента в който изгасиш колата на фарове, тя минава на габарити, така е и при американските производители. При японските пък в повечето случай колата остава на фарове. Някой производители като Вовло примерно в момента в който угасиш колата на фарове или всичко гасне или остава на мигачи. Идеята на дневните светлини е друга. Дневните не се влияят от това дали си вкл или не фаровете. Със самото запалване на колата светват фаровете, таблото не свети, доста често и габарит отзад не свети. Така идват колите от Канада и скандинавските дръжави. Без значение дали си вкл фарове или не със самото запалване на колата те светват. При производителите с двусекционни фарове, често се среща дневните да са на дългите светлини, като те да работят с определен процент от своята сила. Примерно при мен дневните са на дългите, които работят на 30% от силата си, в момента в който светлинния сензор отчете, че е достатъчно тъмно, ми пали ксенона, с него и таблото и габаритите, а дългите гаснат и се ползват само по предназначение. Идеята на това, е независимо дали палиш или не палиш фарове, тя колата щом се даде на контакт да си вкл светлините. В този случай нямаш избор дали да си на фарове или да не си на фарове. По-умните коли в момента, в който заряда на акумулатора падне под определен заряд, спират големите консуматори, но това е нож с 2 остриета.
@ BaHko_goTuHoTo
Aко имаш път към Варна - пиши .Ще ти дам насока къде да отидеш и да се разминеш с 10 лв с монтажа. Автоматиката е 5лв , без глезотии.
Сложих си DRLight 3 и за сега съм много доволен. Настроил съм го на 60% мощност на крушките и 10 сек. да светят след загасяне на двигателя.Включването и изключването на късите светлини става много плавно. При включване на фабричните фарове модула се изключва автоматично.
Радвам се, че всичко е наред. Както се казва със здраве да си го ползваш.Първоначално публикувано от BaHko_goTuHoTo
На доста от новите коли я има тази опция, като избора е къси на 100% или къси с редуцирана мощност. Активира се софтуерно без допълнителни устройства.Има модели на Берлинго с тази опция, но явно на колегата не е такъв.Първоначално публикувано от eddy
Скоро ходих до сервиз Ситроен да правя комп. диагностика и го питах техника за такава опция каза че има. Но се активира и деактивира само софтуерно и няма допълнителни екстри. А този модул може да се програмира със светкавицата.
Моето "изобретение" ми стуваше около 3 лв.Реле паралелно на газовия клапан и след преминаване на газ/Рено 19 1,7 моно/ фаровете светват.След изгасяне на двигателя фаровете изгасват.Първоначално публикувано от kris11
Тук не става въпрос за пари. Както се вижда в предния ми пост ако исках да е евтино можеше да се активира от компютъра на автомобила. Откакто съм сложил този модул вече половин година не са ми изгаряли крушките на фаровете. А и екстрите си ги бива. Може би това е по-евтиния вариянт.
На мен три години на са ми изгаряли крушките без да се пускат фаровете плавно.