Здравейте, Днес ми монтираха нов климатик като използваха тръбите на стария.
Стария работеше с R22 фреон а новия е с 410. От тръбите сълзеше масло вероятно от стария климатик. Попитах ги дали е проблем ако се смесят маслата на стария и новия но казаха, че няма проблем.
Та проблем ли е наистина ако има малко количество масло от стария климатик. Ще доведе ли до някаква повреда това
Много голям проблем е, който ще се прояви на по-късен етап.
И какъв климатик ти монтираха?Първоначално публикувано от esso
daikin ftx 35
- - - - - - - - - -
В какъв по-късен етап ще се прояви? Година, две?
Гарантирано, в рамките на седващите 30 години. Бе до смяната на климатика можеш да спиш спокойно.
Ако са го вакуумирали и тръбния път е метър - два, ще изкара двете години.
Вакуумираха го към 4 минути. Тръбния път е около 7 метра. Надявам се следващите 15 години да работи безпроблемно.
Този пост е редактиран от esso; 03-10-15 в 19:16.
Ако фреонът на старата машина събран качествено, за да се намали и количеството масло оставащо в тръбите при демонтажа няма да имаш никакви проблеми.
Този модел климатик много трудно би изкарал 15 години, по-вероятно е да изпадне в процес на полуразпад около 6-тата и да го изхвърлиш максимум 8-мата.
Фреонът беше събран във външното тяло и тръбите ги бях срязал 2 седмици преди монтажа. Какво имаш в предвид в процес на полуразпад?
Ако ти си събирал фреона, вероятно не е събран както трабва. То няма голяма разлика като се замисля между това да го събереш ти или повечето монтажници наоколо, така че не се коси.
Имам в предвид, че лека полека ще започне да се разпада (поносими ремонти), докато в един момент не се наложи да си купиш платка за 800 лева или компресор за 1000 и не теглиш 300 майни и го изхвърлиш...
Много хора приемат дайкина като "панацея", но не си дават елементарна сметка какво ги чака, ако нещо се счупи. А те се чупят. Често.
Ти да не очакваш Нобелова награда за научното откритие "Процес на полуразпад на Дайкин".
Тук ме изненада.Мислех си, че дайкина е от сносните климатици, а то какво се оказва. Кои марки се смятат за качество, или поне по дълга служба?
Не знам каква награда да очаква, но нямам подова конзола на марката да не се е разтракала след третата година. Писна ми от подлагане и уплътняване. Външните тела стават като ярмомелки. Единственото положително е, че никой не е искал това недоразумение от две години. Да не почвам темата с лагерите на Ururo-то, има ги качени из темите във форума. Mашина за 4К с китайски лагери за 10-20 ст. А смяната им те вкарва в нирвана. Мотора е последното, което излиза от тялото. Цената съответно е "приятна".
След постът на мега мога само да добавя за емил василев, че идват платките и компресорите. Проблемът е, че повечето "фирми" за климатици са от доста скоро на пазара. Като такива те не са натрупали критично количество машини на доста годинки, за които потребителите очакват адекватна извънгаранционна поддръжка. Било то прост ремонт или платчица на цена 800 лева за климатик, който са купили за 1200.
Да не припомням как преди известно време чужд клиент се обади за смяна на компресор мулти мерцедес, чиято стойност беше няколко лева по-ниска от чисто ново тяло от същия модел.
Също мога да споделя, как един колега трябваше да обяви над 5 бона само за компресор на великите VRV системи мерцедес (и то он/оф компресор, а не инверторен) и в крайна сметка с малко помощ от мен и Милен същото това VRV заработи с компресор от Самсунг за има няма 4-5 пъти по-ниска цена.
А бе,човек гледай си живота.Спести си емоциите.
Новини
Форум
Актуално
сървър
12Одобрявам
Отговор с цитат