Hitachi Rak35 PPB

[Palev]

Забелязал ли си, по времето, когато уж не тръгва, дали по това време външното тяло вече не работи в смисъл, дали не минава дълго време преди да заработи вентилатора?
Техника не може ли измери дали има волтаж и колко е на изхода на буксата към вентилатора, за да се види дали се подава ток изобщо и дали съответства на спецификацията? Оттам да се види дали е мотора, да се дават 140 лева за нов мотор , само за проба, не ми струва удачно.Може проблема да е в платката.
Вносителя няма ли възможност да тества платката и/или мотора, ако му ги изпратиш?

[Стефчо 84]

Ами според майстора(на който трябва да се има доверие аз не споря с него) Е възможно да е и платката.Но първо ще почнем от мотора и тогава ще я дадем за тест.За мен има във външното тяло проблем защото снощи цяла нощ не тръгна(вън беше 21 градуса с вятър) Днес сутринта като напече 26 и повече зарботи и не се е гасил 4-5 часа си работи на 230-280 w.Преди години един възрастен майстор на климатици ми бе казал,че работата и мощноста на този климатик се определяли от някакъв външен датчик.Затова и по трудно можешо да се определи дали имал нужда от фреон докато не си дадял сам индикация.Сега този човек освен е работата по турбината ще премести някакъв датчик на вътрешното тяло за да можел да духа по топло зимата.Защото духа хладно когато поддържа 22-24 градуса.НО ЕТО НЕЩО интересно.Днес работи чудесно без да прави вихрушки и си охлажда супер точно.КЪДЕ е мистерията ще гадаем и ще пиша своевременно.

[Alexi]

дано да се е пенсионирал вече тоя възрастния майстор ..

[Стефчо 84]

Според мен ще се окаже,че проблема е във външното тяло.Днес цял ден се опитва да стартира и не успява.Тръгва пали вънка компресора намаля и спира.След пускане на маскимална мощност(powerfull) и зададени 16градуса не се засилва веднага компресо стои на 470w около 3 минути и едва едва вдига до 1100w След което го намалям на 23 и трета степен на турбината гася му powerfull и се кротва на 230w и си работи приятно до достигането им.Според мен има нещо с фреона и затова тръбния датчик бе може да определи скоростта на турбината и се вихри докато евентуално се стабилизира налягането на фреона и заработи коректно.Ама от моторчето да е така малко стмнително.Вие как мислите.

[its large]

Защо не викнеш фирма да го погледне,а така смело ровиш и гадаеш.

[Стефчо 84]

Защото и фирмата гадае пък аз ще плащам.

[Стефчо 84]

Мотор на турбината се оказа.Т.е лагерите но ще купя нов.Като работи дълго време загрява и от там платката незнае какво става и не може да контролира оборотите плавно а и вала задита явно.Предния лагер беше сменен преди година и сега пак е разбит но това явно е следствие от вече заминалия заден и замятането на турбината.И не не се чуваше шум...

[Aleksandars]

Когато се сменят лагери на мотор, се сменят и двата. Не знам какви са тези "специалисти", които сменят само единия... Икономията е майка на мизерията...

[Стефчо 84]

Тук не става въпрос за икономия(поне не от моя страна)Така направиха тогава по техен съвет незнам защо.Нищо сега ще му сменим мотора след това и задния лагер на стария и ще си имам един резервен.Въпреки,че сякаш пак не работи коректно.....но ще видим как ще е след смяната на мотора.2седмици се чака за доставка и търговците на части искат да забогатеят за един ден.Слагат си 60лв.надценка на мотора и от там пари за труд.Мисля,че не е коректно но както и да е Аз си го поръчах от официалния представител и ще дойде за 143лв.....беше ми предложен за 210лв.отново с две седмици доставка.А за комплекта от въздушен и тръбен(защото са заедно) ми обявиха 90лв.Официалния представител за 40лв.си ги купих.

[Стефчо 84]

Здравейте,няма и година и отново същия проблем с мотора на турбината.Каква би била според вас причината за повредата му отново.Сменен бе с чисто нов.Дали Заради втулката а не изглежда да заматя но отново не си уцелва скоростта вентилатора и пак зависва и стаята се стопля и тръгва когато си иска ужас вече.А всичко друго си му работи и сякаш не ми се сменя машината.

[slip in]

Официалния представител да си поеме гаранцията за маторя.