Midea MSV1-12HRN1 (R410A Class A) - лоша работа след две зареждания с фреон

Голяма философия няма в това да се разбере дали конвенционалният климатик работи добре според възможностите си.

- Двата топлообменника трябва да са сравнително чисти;
- Двата вентилатора трябва да работят, като трябва да се провери турбината на вътрешният дали е относително чиста;
- Климатика трябва да се вакуумира и да се зареди с точното количество фреон написано на табелката на външното тяло с електронна везна. Вакуумирането е важно за да може машината да покаже максималното от това което може. Въздуха не участва в хладилният цикъл, а заема не малка площ от и без това малките в днешно време топлообменници, влошава се работата на климатика което рефлектира в намаляване на отдаваната мощност;
- Проверка дали компресорът може да държи високо налягане като се закрие входа на въздуха на вътрешното тяло. Проверка дали изключва външният вентилатор при високо налягане. Тръбният датчик на вътрешният топлообменник който следи температурата може да е малко инертен и с леко закъснение да отчете температура-налягането отколкото го дават по документациите;
- Проверка за да се разбере дали четирипътника работи добре. Това е комбинация между теста за високо налягане и температурната разлика на издухваният въздух изход-вход отчетена на вътрешното тяло. Колкото е по-голяма температурната разлика изход-вход толкова по-добре но над 17 °С. Температурната разлика зависи и от добрата работа на други части на системата;
- Ако някоя от двете капилярни тръбички е с намалена проходимост температурата на изпарение във външното тяло се понижава и топлообменника се заскрежава повече и по-бързо. Възможно е външният топлообменник да замръзва и при положителни външни температури, като също така температурата на кондензация на фреона във вътрешното тяло е по-ниска. Това е при положение, че фреона като количество си е точно толкова колкото трябва. Спада отдаваната мощност от климатика;
- Ако чек-вентила не затваря климатика няма да може да топли при външни температури под +5 °С. Външният топлообменник ще се заскрежава по-бавно, но със сигурност няма да заскрежава при плюсови външни температури.
http://img412.imageshack.us/img412/9...912hrn1122.jpg

Климатика се приема, че работи добре на отопление ако издухваният въздух от вътрешното тяло на изхода има поне 17 °С температурна разлика с този на входа при максимална степен на вътрешният вентилатор.

Вален,това с разликата по принцип е така,но не съвсем...Защо? Понеже тази разлика пряко участва във формулката за изчисляване на отдаваната топлинна мощност. Освен от тази разлика,във формулата участва и дебита на вентилатора.Ако го приемем за константа,то тази температурна разлика постепенно ще намалява при спадане на температурите отвън,понеже и отдаваната мощност спада. И то около 2 ПЪТИ от + 7 до -10 гр.Тоест разликата може да е и 30 гр,и 15 гр,зависи от околните условия.Даже и от моментната вътрешна температура зависи,но по-малко...

Цитат:

---

Първоначално публикувано от VeleV.Klima

Хайде давам 200лв. и му сложи MSG.

---

Очаквах ти да знаеш отговора на загатката,но явно друг интерес имаш.

E в края на краищата автора на темата оправи ли го тоя климатик или или не е, че вчера купих такъв и да знам къде мога да чакам проблеми?

Проблема се оказа в грешно количество фреон написано на табелата ,на сегашните модели вече е коригирано и работят доста тихо на охлаждане как се държат на топло не знам.

Идва зимата ...
Температурите ще паднат @chitalov дали се готвиш за продължение на темата

Цитат:

---

Първоначално публикувано от chitalov

Проблема се оказа в грешно количество фреон написано на табелата ,на сегашните модели вече е коригирано и работят доста тихо на охлаждане как се държат на топло не знам.

---

Дали и в сервизното ръководство на тоя климатик му е сгрешено количеството фреон ?

Малко късно пиша по темата,но на новите MSV1-12HRN1 наистина е променено количеството на фреона.Преди беше 1050г. за 12-ка,а сега вече е 980г.Така,че старите сервизни и новите табелки се разминават.

Ето и снимки преди и сега,не знам 70гр. фатални ли са но е факт,че с 980гр. работят по-добре.

http://www.picvalley.net/u/2763/1558...ZpcuO5s06s.JPG

http://www.picvalley.net/u/2235/8845...05dto2ZLPU.JPG

MSV1-12HRN1 (R410A Class A)
тази серия има наи доброто размразяване което сам виждал досега имам 18 ска от тая серия и работи перфектно Като недостатък мога да бележа сложния и труден начин на разглобяване на вътрешното тяло когато е на място и тря дасе свали турбината на вентилатора истински ужас Еи това ако оправят китаиците за в бъдеще ще е супер и при 18 ската има разминаване в количеството фреон по табела и сервизни дани

Не се научихте да слагате ампер клещи мама му стара.Сега сети ли се ?
Нищо му няма на климатика.

Току що преглеждах темата и видях снимката на necata2,че външното му тяло е 32кг за 12ка,аз имам съшия модел мидеа само че 9ка но външното му тяло е 31.5кг по табела ,купих го тази година.Другия ми климатик пак е msv1 но е 12ка на фреон R 22,900гр. външното му тежи 34кг купих го 2007г.Та мисълта ми е как стават тези фокуси с кгмите и коректни ли са вносителите и търговците като ни предлагат стоките си

Както и друг път съм коментирал, една и съща машина има 3 модификации в каталога с различни възможности и различни тегла на външните тела.В каталога на МИДЕЯ за 2011 година се вижда това.Вносителите са нясно какво внасят - най-евтината модификация.Търговците често не са наясно какво точно продават.

Midea MSV1-18HRN1, с външно тяло 52 kg. и 1,35 kg. фреон. След 3 години работа лято и зима реших профилактично да сменя кондензаторите на компресора и външният вентилатор струващи общо 8,3 лева. През тези години забелязвах как с всяка изминала година външното тяло все повече утихва, като звук и предавани вибрации. Стана почти безшумно, не се усеща когато работи за разлика от като беше нов, когато при работа звука му беше по рязък и бучеше повече създавайки усещане за мощност, а сега ми се струваше, че и мощността като че ли понамаля.

Имаше две обяснения за утихването: или кондензатора си е променил характеристиките, което е нормално свързани са с навъртяните часове работа или компресора се е поизносил. След смяната на кондензатора с нов се оказа, че е от кондензатора. Звука на компресора стана по рязък, започна да бучи повече и климатика започна да топли повече. Сега при външна температура -4°, изход/вход въздух 42,5°-24° температурната разлика е 18,5° при настройки на максимум.

Защо не измериш капацитета на кондензатора за да видим за 3 години на колко се е променил? Според мен това сравнение по слух е странно още повече че за тази цел има мануметри амперклещи и мултицети за да се направи замерване преди и след.

На принципа съм, че щом едно нещо работи добре не трябва да се пипа особенно пък и ако е мое, затова и никога не бих мерил фреон. За достатъчността на фреона съдя по косвени показатели. Експерименти за моя сметка не ми се правят, а пък и бих влязал в нарушение на другият си принцип да не си създавам излишни проблеми и работа. Когато работата ти е свързана с оправянето на неработеща или не добре работеща техника и вече си загубил любопитството си, защото си видял доста, вече гледаш не да търсиш проблемите, а ако е възможно да ги заобикаляш.

Оригиналният кондензатор на компресора беше с метален корпус, а те по наблюдения имат два пъти по-кратък живот. Смених кондезатора профилактично именно поради това, че не ми се занимава със скорощна смяна на компресор и слагане на филтър. Удължавам живота и отлагам работата за по-нататък. Не съм мислил за амперклещи, защото компресора работи. Със смяната на кондензатора или щеше да си промени работата към по-добре или щеше да продължи по същият начин, което щеше да означава леко износване и докато работеше задоволително щях да го търпя. А сега при затворен и работещ добре климатик е вече абсурд пак да отварям да слагам да махам за да правя замервания.