Здравейте колеги имаме проблеми с един MSV1-12HRN1 (R410A Class A)
Cитуацията е следната:
Климатика работеше на 31 Bar-а при положителна външна температура и дъжд.Външния топлообменник беше заскрежен плътно,което било така и в сухо време и издухваше 48 градуса ма максимална скорост и стайна температура от 24 градуса (благодарение на едно MSG-12HR в съседната стая)
Реших да го зареда на ново защото забелязах масло по единия кран, изпуснах останалия фреон,който беше доста малко преценено на око! На климатика пише 1050g R410A
За съжаление нямах вакум помпа и азот.
Сложих тефлон на капачката на крана, заредих така без да го вакумирам. След което климатика вече на заскрежаваше и вдигаше 34Bar-а при който се изключваше външния вентилатор.С една дума работеше нормално
Но на другата сутрин клиента се обади че е умрял от студ през нощта.
Днес отидохме и отново същото положение 32 Bar-а и скреж,изхвърляхме фреона който си беше там цялото количество 1050g. Надухме с азот до 45 Bar-а и нищо няма пропуск,вакумирахме и пак заредихме.
Манометрите сочеха 33 Bar-а и 47 градуса на максимална скорост пи стайна 17 градуса,оставехме го така.
След осем чеса работа в саята е 21 градуса и климатика пак е в среж едва ли ще стопли при -5 щом сега не може
Имам съмнение,че сме попаднали на фалшив фреон заради ниската цена на която го взехме този.
Фреона е SUVA 410A в бутилка за многократна употреба не е ясно кво има в нея тоест (това е първия климатик зареждан с този фреон)
имам и съмнения,че може да е влезнала и влага първия път при зареждането когато валеше и нямах вакум помпа но е малко вероятно защото съм внимавал.