Преглед за печат
Привет колеги,
Взех си два броя от въпросния климатик и със скромния набор от инструменти се заех да си ги монтирам.
Проблема е в схемата на ел. подвързването. Някой може ли да даде инфо за ел. подвързването на климатика, ако е монтирал такъв.
По ръководството е показано фаза и нула на вътрешното тяло веднъж, а после на външното. На външното виждам оставени изводи за 6 жила, което също е странно. Може да кача ръководството, ако има по запознати с електрото, защото на мен ми е тъмна индия.
За това се заплаща на техници дето си знаят кое как.
Аз горе долу знам кое, но е новост за мен да се връзва захранването на външното тяло, а не на вътрешното. Поне кажете правилно ли съм прочел схемата, а именно:
- две жила от захранването към външното тяло и от него четири други към вътрешното?
между 2те тела има комуникация .. дали тя е с 2 или 1 кабел зависи от модела .. обикновено буксите са много ясно обозначени ако изпитваш трудности да го свържеш извикай някой който поне малко разбира от тия неща да не изгориш машината
Качи упътването да го видим. Ако можеш снимай изводите на вътрешното и на външното или напиши какви са означенията на изводите.
За 4 часа с помоща на тъста и двата климатика бяха подвързани. Никога не съм имал климатик, но мислех, че инверторите работят без да спират. Вътрешното тяло в един момент почва да духа хладно за 15 секунди и после вдига жалузуте почти до горе и върри едвам осезаемо. Въпреки че вътрешното тяло почти не духа, външното не спира. След 2-3 минути почва да духа добре и да топли. Не предполагах, че това е начина на работа на инверторите
Различните инвертори регулират мощността си в различни по широчина граници. Пр инякои са по-тесни. Много, много тесни.
е ти недей по Мидея да съдиш за инверторите .. все едно да имаш Москвич и да кажеш ,че всички коли са скапани :))
Пичове малко почвам да се притеснявам.
Купих го за нов модел уж - вече с некви плюсове след А-то. По усъвършенстван уж. В крайна сметка това което съм купил ще ме стопли ли или съм се прецакал зверски????????????
djanok, сам си отговорил...няма да те стопли.Цитат:
Първоначално публикувано от djanok
Ще се ориентираш с времето.. но си избрал да тръгнеш по скъпия път ;)
Тази работа е характерна явно за всички модели от преди три четири години насам това е и причината да не предлагаме вече с тази марка. Мисля че дори го бях писал във форума климатика е много слаб и като отдаде топлината на вътрешния обменник спира вентилацията за да загре пак и така а стаята си остава хладна.Цитат:
Първоначално публикувано от djanok
Може климатика да влиза в режим дефрост(размразяване). Ако е така, това е нормално при по-влажно време. Не мисля, че е чак толкова слаб климатика. При отопление уж са му дали консумирана мощност от 0.16-1.74 kw, която е по-голяма от на повечето маркови машини.:BigGrinЦитат:
Първоначално публикувано от djanok
Дали успява да топли с тая мощност е друг въпрос.
Това, че консумира 1.7 kW, не означава че отдава много. Като сте гледали параметрите, май не си видял, че може на макс да отдаде около 4,7 кW. Да ти имам 12 -ката. Жив т.....к.
Тука вече се налага да сменя заглавието на темата, защото навлизаме в по-друга сфера.
По принцип не говоря за дефрост - той ми е пределно ясен.
Спрямо топлинните загуби на стаята, в която е монтиран няма шанс да не ме стопли, ако реалната му мощност отговаря на написаната в табелката.ени
Въпроса е дали имате "преки" впечтления от новите инвертори на мидея и дали както чувам до сега - са пълни боклуци.
Избрах ги защото са евтини и са един дол дренки със всички останали - освен разбира се Мицубиши, дайкин и фуджитцу и всички японски климатици за по 2000лв.