Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC

Мерси, макар и без всички отговори ето това ми трябваше,
аз намерих и схема на свързване на това нещо и описание на работата му. Нещата са повече от елементарни, но нали някой трябваше да ме светне. Като не съм се занимавал с това защо да се правя на разбирач. А и този форум нали е за това, да кажем на другите това което ние знаем а те не знаят, иначе какъв е смисълът.

Мерси още веднъж, мисля че и без чип ще стане, едно реленце с малка консумация което да управлява по голямо заедно с таймер и термостат, може да свърши работа, още не съм го измислил, но нека прочета още малко. :Drinks:

Цитат:

---

Първоначално публикувано от climamarket

ние работим с нагреватели от Технофрига, по тяхно твърдение италиански, мощност 100Вт с вграден термостат, който ги пуска при около 2-3 градуса външна температура като е възможно по желание на клиента да се изведе отделно управление. до тук сме монтирали поне 300-400 бр. е отзивите са прекрасни...

с подобни нагреватели сме оборудвали даже и пожалогасителни инсталации срещу замръзване и клиентите за много доволни от простото и относително надеждно решение

варианта с четирипътния вентил считам за неудачен, защото предлопага видима намеса в уреда, което може да предизвика излишна говорилня по отношение на гаранцията, както и да повреди уреди с друго (различно от 220В) управление на четерипътния вентил и или реле, което да не издържи на натоварването

има и други интересни "водопроводни" решения - т.е. нагреватели, които променят своето съпротивление с понижаването на температурата и започват пропорционално на падането на температурите да "греят", но не съм се развил до там да ползвам такива...

МЕ действително имат проблем с трупането на лед, но твва не ги прави лоши климатици. просто един нагревател решава проблема

---

Колко струва един и монтажа му?

Колеги , ако не бързате с монтажите на нагревател след някой месец като се стопли времето и монтирам моя ще ви го снимам и ще имате и схемата. За тази зима мисля че вече е безпредметно да се бърза, студеното отмина. Моя климатик е нов, но поради преработката му вече няма гаранция, та не се притеснявам от това и мога да си ровя в него.

liubo_ ако ще слагаш реле достатъчно е само едно - на оперативната верига / захранването от четрипътния да е вързано на бобината на релето/, а релето ще ти комутира силовата верига за нагревателя, чието захранване да го вземеш от друго място. А ако държиш да е по сложно му бацваш един PIC контролер със съответния софтуер, който взима инфо от 1-2 датчика и ти управлява цялата работа.
Успех.

И аз едва ли утре ще се хвана с това, по нататък, идеята бе да имам в главата си решението. Ще го направя с едно реле както и ти предлагаш, то ще се справи, консумацията на управляващата му бобина няма да е проблем за климатика. После ще свържа таймер и датчик. Не успях да разбера само в режим студено ли е подадено захранване на четирипътния или в топло, това ще ми изгради окончателно решението. Ще начертая схема как мисля да го направя и ще покажа за мнение и препоръки.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от liubo_

И аз едва ли утре ще се хвана с това, по нататък, идеята бе да имам в главата си решението. Ще го направя с едно реле както и ти предлагаш, то ще се справи, консумацията на управляващата му бобина няма да е проблем за климатика. После ще свържа таймер и датчик. Не успях да разбера само в режим студено ли е подадено захранване на четирипътния или в топло, това ще ми изгради окончателно решението. Ще начертая схема как мисля да го направя и ще покажа за мнение и препоръки.

---

Значи четрипътния вентил е джаджата дето обръща цикъла на климатика, дали да е на топло или на студено. Но на теб ти трябва да е в положение на студено защото когато прави дефрост на практика климатика работи на студено. Само дето изключва вентилаторите на вътрешното и външното тяло. Вътрешното да не ти изстуди стаята а на външното да не се охлажда питата.Това разбира се е само през зимния период когато климатика го ползваш за отопление.
Затова като включиш климатика на студено и ще замериш с мултицет на кабелите на четрипътния да видиш къде имаш 220V. Ще трябва да се ориентираш на място ако предварително някой не ти каже точно как стоят нещата. Аз в повечето случаи в направи си сам работя така. Имам оформена идея в главата си, не пиша и не чертая нищо, а се захващам и правя всичко на място.

ПП Едно уточнение. Не знам какъв ти е климатика и с колко кабела ти е четирипътния вентил. Ако е само с два кабела това ще рече че при едното положение има напрежение, а при другото няма. Така че ще се съобразиш с това и така ще направиш комутацията на релето. Въпроса е какви контакти ще използваш отворени или затворени. Ако при охлаждане има напрежение слагаш на отворени контакти, ако няма - на затворени.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от FormatC

Аз приключих с въпросната Клима.... още през 2008гг след няколко спукани машини заради натрупан лед.Съответно веднага се насочих към друга марка и други вносители където получих необходимото отношение.

---

И коя е въпросната марка ако не е тайна, тази която не трупа лед? Но да е поставена заедно с този от снимката! Инак всички писания до момента са като на пазара за домати.

Те много трупат лед, когато има условия, но малко пукат топлообменика! И колегата говореше за отношение на вносителя към дилърите. Когато отношеноето е оправяй се сам, тогава тази марка изчезва от предлаганите!

Цитат:

---

Първоначално публикувано от piron45

ПП Едно уточнение. Не знам какъв ти е климатика и с колко кабела ти е четирипътния вентил. Ако е само с два кабела това ще рече че при едното положение има напрежение, а при другото няма. Така че ще се съобразиш с това и така ще направиш комутацията на релето. Въпроса е какви контакти ще използваш отворени или затворени. Ако при охлаждане има напрежение слагаш на отворени контакти, ако няма - на затворени.

---

Аз затова попитах дали в режим студено подава напрежение на вентила защото така нещата много се улесняват, ще сложа първо датчика между вентила и релето, ако не отговарят градусите изобщо да не храни релето, иначе ще е както си го написал.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Mega

Те много трупат лед, когато има условия, но малко пукат топлообменика! И колегата говореше за отношение на вносителя към дилърите. Когато отношеноето е оправяй се сам, тогава тази марка изчезва от предлаганите!

---

Съгласен съм!

Искам да попитам съфорумците, по точно техниците които са повикани за замръзналите климатици следното. Дали са такива, които са по натоварени (т.е в къщи) или в апартаменти- такива, които според мен са по-малко натоварени. Каква е логиката ми, по натоварените натрупват повече скреж за двата часа и половина работа и след дефростта повечето вода разтапя част от вече наличният лед и така нивото на леда в тавичката не се качва нагоре нито запушва отвора.За другият вид съответно от топлообменника изтича малко вода, която се превръща в лед веднага щом докосне съществуващият лед и се трупа нагоре.
Правя тези разсъждения, защото втора зима нямам проблеми със замръзването, а съм с най- замръзващата марка.

Това е добре, само може да се радваш. Единственото, което се иска е да не се отпускаш през зимните Януари и Февруари и да хвърляш по едно око на машината през 2-3 дни. ;)

Ма то в Казанлък е сух студ цяла зима бре.Каква влага какъв лед... Там зимата като стрелнеш във въздуха с трасираш куршум и в слънчево време се вижда следата от изгоряли барут или магнезии(каквото имаше в трасиращите куршуми) след куршума ...

Ех Джъсти, много спомени от казармата :)
В интерес на истината единият го гледам всяка сутрин, като си изкарвам колата и ми е над главата, а другият нито веднъж. Над плочата на гаража е и иска качване :).

Цитат:

---

Първоначално публикувано от ivan1

... а другият нито веднъж. Над плочата на гаража е и иска качване :).

---

Значи и да замръзне ще разбереш чак когато спре да топли. ;)

Хайдеее, ще подготвям климатика за зимата. Събрах частите за отопление на тавата и в събота ще го правя.Купих 2м нагревателен кабел 100вт. /като го замерих се оказа 88вт./ но загрява добре /не може да се държи в ръка като работи/. Имам от преди време таймер/ реле с десетина програми/ идеално ще ми свърши работа, имам и силово реле макар че може и да не го ползвам, понеже таймера е до 5А. А кабела дърпа 0.4А при 220V.Кабела си има вграден термо контакт за да включва под 5 градуса. Това не съм го проверявал защото нямам точен термометър за да го хвана при колко включва, но във всеки случай трябваше да го бутна в камерата за да включи. Кабела ми излезе 41лв с ДДС и доставката по ЕКОНТ, иначе е 28лв без ДДС. Релето си има отделно захранване и една управляваща фаза, която ще взема от четирипътния вентил.Ще направя и снимки при разкулачването на климатика.