Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Няма готово решение, не разбра ли. Продават се такива загряващи се кабели - с различна мощност на метър. От тях и някои други части всеки сам си прави собствен вариант. Мега измисля негово "направи си сам". Няма готово и продаващо се отделно такова. Имаше и тема с пост май на Вален1 с точна спецификация на неговото решение.
https://forum.setcombg.com/index.php...html#msg551122
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
От материала е ясно кои са най необходимите неща. Мисля и че може да се измисли да се включва само когато дъното се обледи, ще помисля по този въпрос и ще коментирам и с колеги. Сега идва вече топло и не мисля че има спешна нужда, нека първо и да ми поставят климите , да огледам обстановката и след това ще разсъждавам върху това решение. Може през това време и някой друг също да се сети за ефективно решение.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
liubo_, Още тука ти е грешката. Трабва да се мисли как дъното да не се обледени. За вече готов лед е нужно много повече мощност на кабела. Сметни, че яко замръзнал климатик се размразява с топла вода от 40 мин. до час. Мислете за превенция, ниски мощности, но достатъчни за да не стане лед. Стане ли лед, мислете за по-мощни нагреватели. Защото наличните ще стопят само леда около себе се. Това не върши работа, защото ледената маса е масивна и няма да изчезне ако е стопено само около нагревателя. Най-доброто решение е да се даде възможност водата да се оттече сама без да замръзне. Така няма да има и лед.
Сега тествам един нов тип нагревател, който се лепи като лепенка на дъното на тавата отвън. Седи като плоча, не изисква отваряне на машината.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Ами аз винаги и само дъното съм имал в предвид /тавата/ :) да се подгрее в мига в който се появи и най малкото обледяване.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Цитат:
Първоначално публикувано от liubo_
От материала е ясно кои са най необходимите неща. Мисля и че може да се измисли да се включва само когато дъното се обледи, ще помисля по този въпрос и ще коментирам и с колеги. Сега идва вече топло и не мисля че има спешна нужда, нека първо и да ми поставят климите , да огледам обстановката и след това ще разсъждавам върху това решение. Може през това време и някой друг също да се сети за ефективно решение.
Най простия начин за свързване на нагревателя е следния. Захранването да се вземе от четрипътния вентил когато работи на охлаждане. Т.е. когато дефроства. И за да не работи постоянно в този режим да му се сложи един терморегулатор, който да включва нагревателя при температура по ниска от 3 градуса.
Тогава винаги когато температурата е ниска регулатора ще е включен и захранването на нагревателя ще зависи само от дефроста. Щом започне дефрост ще се включи. Идеята на колегата valen1 е добра да се сложи и един часовник или реле за време за да остане да работи нагревателя няколко минути след края на дефроста, за да се изтече водата. А може и тавата да изсъхне.
Всъщност може да се заимства цялата идея на колегата valen1 , като вместо от компресора се вземе захранването от четрипътния вентил и се допълни едно реле за време. Часовника по скоро е излишен в случая.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
liubo_ решенията струват пари.Ако имаш достатъчно за теб е това Сиво-сините(на картинката) са твоите с фабричен фреонов нагревател на дъното-made in Japan.Другите модели нямат такъв нагревател и не съм сигурен дали са произведени в Япония.
Има брошура изтегли я и виж.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
justify, аз мисля че решението може да е и по евтино от предложеното, просто трябва да се обмисли.
piron45, що се отнася до твоят коментар и аз мислех за такова решение но нали се появи съмнението че не винаги всеки дефроства. Затова и питах в по преден пост по какъв начин климата преценява и преминава в режим дефрост и дали е удачно да се следи именно той. Няма ли отлагане на вода и при нормална работа без да се налага влизане в този режим. Иначе ако всеки в подходящ момент прави това идеята е за сега най удачната.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Цитат:
Първоначално публикувано от liubo_
justify, аз мисля че решението може да е и по евтино от предложеното, просто трябва да се обмисли.
piron45, що се отнася до твоят коментар и аз мислех за такова решение но нали се появи съмнението че не винаги всеки дефроства. Затова и питах в по преден пост по какъв начин климата преценява и преминава в режим дефрост и дали е удачно да се следи именно той. Няма ли отлагане на вода и при нормална работа без да се налага влизане в този режим. Иначе ако всеки в подходящ момент прави това идеята е за сега най удачната.
Колега, ако прочетеш за принципа на който работят климатиците ще разбереш, че само при дефрост се топи заскрежаването на питата и тече вода. Така че няма смисъл да топлиш през останалото време. Самия дефрост зависи от два датчика които мерят температурата на питата и околния въздух, а също и софтуера който командва цялата работа.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Ако приемем това значи решението е което си описал, като подгряването остава примерно 10-тина минути след дефроста за да се оттече добре водата. Мисля че схемното решение е окончателно измислено. Погревател, реле, датчик за външната температура, таймер /при желание/ и другото е свързващи елементи.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Брей какво интересно спорче се е заформило тук. Прочетох доста простовати постове от justify. То не бяха снимки от Швеция, подмятания за марката МЕ като цяло, без никакви примери или каквато и да било мисъл. Много е важно да се разсъждава обективно и да се преосмисля всичко внимателно. Това е като да кажем коя кола не се чупи. Ако е за показване на снимки дай модел, който според теб е най-добър да ти намеря снимки? Ако не си дебил или 13 годишен се вземи в ръце и пиши нещо по-смислено!
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
ние работим с нагреватели от Технофрига, по тяхно твърдение италиански, мощност 100Вт с вграден термостат, който ги пуска при около 2-3 градуса външна температура като е възможно по желание на клиента да се изведе отделно управление. до тук сме монтирали поне 300-400 бр. е отзивите са прекрасни...
с подобни нагреватели сме оборудвали даже и пожалогасителни инсталации срещу замръзване и клиентите за много доволни от простото и относително надеждно решение
варианта с четирипътния вентил считам за неудачен, защото предлопага видима намеса в уреда, което може да предизвика излишна говорилня по отношение на гаранцията, както и да повреди уреди с друго (различно от 220В) управление на четерипътния вентил и или реле, което да не издържи на натоварването
има и други интересни "водопроводни" решения - т.е. нагреватели, които променят своето съпротивление с понижаването на температурата и започват пропорционално на падането на температурите да "греят", но не съм се развил до там да ползвам такива...
МЕ действително имат проблем с трупането на лед, но твва не ги прави лоши климатици. просто един нагревател решава проблема
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Колко струва оригиналният така наречен "нискотемпературен кит" и съответно неговият монтаж? Може ли някой да ни го покаже на снимка какво представлява?
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
това "оригиналния" го няма, има само местни приспособления
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Цитат:
Първоначално публикувано от climamarket
това "оригиналния" го няма, има само местни приспособления
Има, от Клима ..., казаха, че имат за GE серията и бил 150 лв. Само дето за да се сложи май се разглобява целия климатик барабар с топлообменника.
Re:Замръзнали MITSUBISHI ELECTRIC
Някой може ли да покаже снимка как изглежда.
Мисля че този нагревател трябва да работи само когато трябва, така ще е много по икономичен. 100 вата не са много но за голям период от време са си пари. Свързване по подходящ начин няма да навреди на никоя от системите на климатика, по запознатите могат да дадат и конкретна схема на свързване.