NEO ACS-HC12GWV - вентилаторен проблем

Здравейте.
От известно време климатика ми прави един "номер"
Когато го стартирам вентилатора на вътрешното тяло започва отначало да ръмжи, и вътрешното тяло има вибрации. След около 15-20 секунди спира да ръмжи, но тогава започва да работи едно такова като на тласъци за по 1/3 секунда, през секунда също с вибрации по корпуса. Интересното в случая е че ако е бил изключен от контакта /издърпан щепсъл/ през деня, след това няма никакви проблеми, и може да изкара така докато не спрат тока ... :) Но ако е бил включен в контакта, следва гореописаното "ръмжене"
Приятел ме посъветва да сменя кондензатора на мотора. Смених го и пак същата работа. Проверих и показанията на "тръбния" и "стайния" датчици. При стайна температура и двата ми отчетоха около 7.5 килоома. Казаха ми че това било добре. Обаче проблема си стои ...
Та питането ми е защо се получава така? Предполагам че проблема ще е в платката на вътрешното тяло, но знае ли човек ...

Измерваш съпротивлението между намотките и към корпус. Мериш постоянно с уред захранващото напрежение на мотора да видиш в него ли е проблема. Пипаш мотора за проверка дали не загрява много.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от valen1

Измерваш съпротивлението между намотките и към корпус. Мериш постоянно с уред захранващото напрежение на мотора да видиш в него ли е проблема. Пипаш мотора за проверка дали не загрява много.

---

Мотора го замерих и е добре. Когато започне да прави номера не го държа дълго, така че не мога да кажа дали загрява. Премерих напрежението с един стрелкови уред докато прехецва. Има падове от по15-тина волта. Може и да са повече, но до толква "хваща" уредчето. Проблема се заформя леко като "логически" Не знам да не е някой кондензатор по логическата част на платката. Сложих и друг мотор за проба - същата работа. Явно не е от мотора. Трябва да е изключен за поне 3 часа от тока за да бъде всичко наред. Странна работа...но ми е интересно от какво може да е.

Дано някой сблъсквал се с подобни симптоми да каже къде е проблема, но междувременно докато чакаме включване да видим при конвенционалните и инверторите Midea как изглежда схемата на управлението на вътрешните мотори.
http://img24.imageshack.us/img24/349...vicemanual.jpg

Колко кабела излизат от мотора, да разберем дали има датчик на Hall. По тази схема: ако мотора няма обратна връзка (датчик на Hall), напреженията 5V и 12V са стабилни би могло да е от оптрона.

При мен липсва дроселчето L1, както и обратната връзка с R2 и C2.
Това е "на първо четене"

За съжаление вече мина в "ново измерение"
След първоначалния запуск дори и в режим "вентилация" спира, затваря си ламелата, и започва да мига лампата "fan" /вентилатор/
Чуденката е дали е мотора или управлението.
До сега всяка сутрин си дърпахме щепсъла, и вечерта нямаше проблеми ... сега обаче ... не знам от къде да го "почвам"

Настанало е време да се действа. Няма смисъл отново от въпроси от къде да я почвам тази нива, а пък ако не знаеш, не можеш или те мързи плати на някой.

Е да де. Питанката е: не се ли е сблъсквал някой с такъв проблем. И ако е така, то как го е отстранил.

Здравей! Провери електролитния кондензатор 470мф/25в, или направо го смени.
Имах едно NEO за ремонт, което правеше всевъзможни номера. Смених му всичките електролити и вече трета година е ок.:rolleyes:

Може вече да го е оправил.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от valen1

Може вече да го е оправил.

---

Дай Боже!:god

Здравейте,
Не ми остава време, и затова не съм го оправил.
В Събота ще го "натискам" Мисля да сменя всички електролити.
Поздрави

Стратегията подмяна на всичко наред не би могла да не донесе положителни резултати.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от valen1

Стратегията подмяна на всичко наред не би могла да не донесе положителни резултати.

---

В тия нискобюджетни клими се влагат най-евтините и калпави части. И аз се надявам на положителни резултати.:ole

Смяната на електролитните кондензатори по платките е добра идея.
Та дори на дънните платки на компютрите голям брой платки са възстановени точно по този начин.
В електрониката твърде голям процент( може би около 40% ) от всички дефекти се дължат на кондензатори и то във веригите на захранването.