Panasonic CS-W7DKE - спиpа сам

[taralion]

Климатика служи вярно 13 години. От няколко дена се изключва сам. Както е оставен да си работи и гледам, че си е затворил жалузите и се е изключил, все едно, че е спрян от дистанционното. При повторно включване започва да работи незнайно колко час два и го намирам отново изключен. Като тръгне да работи си духа топло и всичко си изглежда наред, размразява си. Крих дистанционното да не би то да излъчва, лепих лепенка на ИЧ приемник да не би нещо да излъчва, но нищо. Днес го разглобих свалих платката поогледах, но не видях нищо нередно относно спойки и надути кондензатори. Измерих двата датчика при 25 *С, тръбният дава 20.2 кОм, а този, който следи температурата на въздуха 15.4 кОм. Не знам какви номинални стойности са и дали не прекъсват в даден момент. Всичко изглежда добре, но не е. Къде да търся проблема? Благодаря Ви предварително!

[Gyokov]

С подобни симптоми, но друга марка климатик при мен се оказа проблем в захранването на вътрешното тяло.

[JOKVN]

Пробвай да смениш батериите на дистанционното.

[zxc0]

Зададен таймер ОФФ - провери.
Изключен авторестарт и прекъсване на захранването. Симулирай прекъсване от щепсела докато работи.
Бутона за аварийно включване/изключване да прави номера? - разцъкай го 20-30пъти на изключ. климатик.

[taralion]

Днес имах време и какво свърших: Бутона авто го демонтирах. Може би аз не го изчаквам продължително време с експериментите и затова не е гаснел, НО... Работейки си на топло явно иска да се размразява, макар че днес е топло се чува характерното пуфтене от външното тяло и климатика си продължава да духа топло. Така през няколко минути си пуфти, но нищо не се получава, духа топло и компресора не спира. Взех и го превключих в режим на охлаждане и чудо, той си духа отново топло... Чета за разни четирипътни вентили във външното тяло. Явно те не работят, обаче изгорели, заседнали или не стига управление до тях. Какви са следващите стъпки?

[Rumb@ta]

Да си отвориш капака на външното тяло. Ако можеш да работиш с мултимер под напрежение естествено.

[Jack Krauser]

Днес имах време и какво свърших: Бутона авто го демонтирах. Може би аз не го изчаквам продължително време с експериментите и затова не е гаснел, НО... Работейки си на топло явно иска да се размразява, макар че днес е топло се чува характерното пуфтене от външното тяло и климатика си продължава да духа топло. Така през няколко минути си пуфти, но нищо не се получава, духа топло и компресора не спира. Взех и го превключих в режим на охлаждане и чудо, той си духа отново топло... Чета за разни четирипътни вентили във външното тяло. Явно те не работят, обаче изгорели, заседнали или не стига управление до тях. Какви са следващите стъпки?

Ако е дефектирал 4-пътния вентил е време да го пенсионираш този климатик.

[Rumb@ta]

Хубаво е техниката да се отремонтирва. Иначе ще напълним планетата с електронна скрап.

[Jack Krauser]

Ремонт на 4-пътен изобщо не си струва усилията, освен ако дефектът не е в електрическата част...

[Rumb@ta]

Защо да не си струва? Цената за ремонта ли имаш предвид? Или че е трудна подмяната?

[taralion]

При нормална работа и превключване от топло на студено компресора на климатика спира, превключва вентила и след което тръгва пак. Сега той щрака, но компресора си работи без да спира, само се чува пуфтенето. Явно нещо не се спазва последователността на алгоритъма. Някакви грешки да четя и как става при този модел?

[dodo_pv]

RAS-25CNH2 на Хитачи кара вече 18-та година, след смяна на четирипътен вентил. Вярно, че го смени не кой да е и то така, както се работи по промишлените машини. Макар и с модел вентил на друго напрежение, щото бобините на хитачитата били екзотични, а в ония години по магазините имаше само хляб. Така че има смисъл от ремонт, но зависи кой го прави...

[taralion]

Да си отвориш капака на външното тяло. Ако можеш да работиш с мултимер под напрежение естествено.

За мерене ще меря, все пак съм половин вековен инженер, за килограми няма да говорим.

[ivan74]

Ако на външно тяло, в режим охлаждане, на клеми 2 и 3 има 230v , е залепнало реле на платката, ако няма и духа топло, е задрал четирипътен вентил.

Изпратено от моят MI 8 Lite с помощта на Tapatalk

[taralion]

Включвам от дистанционното режим студено, след което пускам климатика. На клеми 2 и 3 има 230V. Компресора се пуска и започва около 20 секунди да загрява вътрешната пита. След това се пуска вътрешния вентилатор за още 10 секунди примерно и тогава се чува пуфтенето и напрежението между 2 и 3 става 10V и вътрешният вентилатор спира. Питата започва да се изстудява и след още приблизително минута, пак се чува пуфтенето и напрежението се вдига отново на 230V и започва нагряването на питата. Циклите се повтарят. Забелязвам, че външният компресор не спира изобщо при пуфтенето, а преди спираше, пуфтеше, малко изчакваше и след това се пускаше в другия режим, например топло-студено или в режим размразяване. Не зная дано съм бил изчерпателен и да ви ориентирам добре в поведението на климатика. От тук на сетне какво да меря и пробвам?