Преглед за печат
Въпроса е: Къде са разликите?
RAS-B10SKVP-E Daiseikai-3 / FILE NO. A06-013 / May, 2007
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=22367&stc=1
RAS-10SKVP2-E Daiseikai-6 / FILE NO. SVM-11015 / March, 2011
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=22368&stc=1
- - - - - - - - - -
RAS-B10N3KVP-E Daiseikai 6,5 / FILE NO. SVM-12051 / August, 2012
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=22369&stc=1
А защо трябва да има разлики? Какво се очаква да е различно във вътрешното тяло, което има един вентилатор? Разликите са във външните тела.
И двете машини са с вътрешен РС модификация MCC-5045, но 6-а серия е с един сенсор по-малко - няма TSJ.
Какво разбираш под TSJ Еди?Цитат:
Първоначално публикувано от edi1
Има две ревизии на Дайсейкай-6, с един тръбен и с два тръбни сензора на вътрешното. Моят е от тези с два: TC и TCJ.Цитат:
Първоначално публикувано от edi1
Май няма разлики?
Този сенсор е единствената разлика, други аз поне не виждам.Защо те тревожи това, Миланов.
Само първите 6-ци (при това 10-ките) бяха с един тръбен на вътрешното тяло. След това всички други са с два тръбни, ако това е имал предвид Еди.
А какво ще стане ако съвсем хипотетично на 6-ца се сложи платка от 6,5?
Според мен нищо. Трябва да са еднакви. Стига да са еднакви по размери.Цитат:
Първоначално публикувано от milanov
Да, това имах предвид, не знаех, че има два варианта - с един и с два тръбни датчика.При 6,5 нещата са точно като при 6, не ми се вярва да има проблем.
Нищо в смисъл, че нищо няма да заработи или ще тръгне?
- - - - - - - - - -
RAS-18N3KV2-E Suzumi
RAS-B22N3KV2-E Suzumi
FILE NO. SVM-12056 / August, 2012
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=22377&stc=1
Нямам коментар. Сервизните ли са копи/пейст или....
Платка вътрешно тяло, по сервизно.
RAS-167SKV-E3 Avant 16-ка
Revised on Mar, 2010
RAS-167SKV-E5 Avant 16-ка
FILE NO. SVM-13027
March, 2013
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=23538&stc=1
Имам един въпрос относно климатика в заглавието на темата. И той не ми дава мира почти цяла година. И нямам отговор. И понеже съм приятно изненадан, че ivan74 е изчел всичките мои писаници за Дайсейкая, въпроса е и към него и към всички останали.
Ето ТУК-ЦЪК пост #491:
"...Температура на изходящия въздух +37,4....температура при тръбният датчик +32градуса. И на пипане е така, горе на питата е топло долу не. Турбината се върти съвсем леко, под първа....."
Та въпроса е защо се получава така? Нали този тръбен датчик Тс отговаря и за т.н. Cold draft preventive control /в превод-предпазване от студено течение/, а на практика струята е топла, а при сензора тръбата е по-студена. На база грешната информация от сензора управлението на климатика взима грешно решение - намалява още оборотите на турбината и форсира компресора. Нещо ми прилича на конструктивна грешка. Така мисля, но може и да греша. Е...?:)
Елементарен проблем, миланов. Не е конструктивен :) Ако ти го бяха прегледали навремето, щеше вече да си забравил. Сега, на първо време, ще ти трябва контактен термометър и умения за правилно измерване на температури. В последствие може и да ти дотрябват газова горелка, припой и резервни части за дроселиращата система, а може и да се разминеш само с нови платки :) ivan74 ще ти даде подробностите, ако все още те интересува.
Интересува ме. Все пак трябва и целта да оправдае средствата. :) Наливането на прекалено голяма сума мисля, че не си заслужава. Навремето ....навремето не знаех какво точно се случва, само знаех, че трябва да е по друг начин. Хайде сподели предположение за елементарният проблем.
Климатика си работеше от самото начало така - непрекъснато се стреми да намали оборотите на турбината, започва да духа слабо и с по-топла струя и изключва. Даже като го сложех на т.н. "тихо ауто" хептен се разваляше пейзажа. И при biro мисля, че имаше подобно описание, нещо с припукването. То за да припуква сигурно е вкл./изкл.
Как "нов" климатик да има проблем с дроселиращата система. Нали е нов бил. Ето на 20.март. 2016 какво съм писал:
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=23979&stc=1
Но каквото било било. Сега ако някой предполага някакво решение да заповяда и да сподели.
П.П.
Само в допълнение, Дайсейкай-6 според сервизните, е с два или три температурни датчика на вътрешното - един за стайна и един тръбен и втора ревизия с един за стайна и два тръбни. Не знам за какво е бил този вторият, само знам, че няма как един и същи софт+платка да работят добре и на двете ревизии.