Проблем с охлаждането на климатик Тошиба

[zxc0]

Бобината на релето се управлява с прав ток 12в, то си го пише. Но бобините за самия четирипътен са си променливотокови 100/220в. Може и да слагат някъде правотокови, ама не съм срещал, дори и при японци, които съм отварял. Ама каквато и да е, бобината при охлаждане не е под напрежение, така че за да се раздвижи клапана, трябва да се пусне в режим топло. Тъкмо като се пусне на топло ще се разбере и дали има фреон в тая машина, защото компресора ше си работи, дори и да няма фреон. Защитен шресостат няма, евентуално софтуерно ако разбира че за някакво време не е направил температура в изпарителя, може да извади грешка и да спре.

Това, че не си срещал не означава че няма.
А тук пък има и бобината се управлява на охлаждане с изправено през грец напрежение с поляритет +- 100V за време 0,5 - 1 секунди!
На отопление обаче е с обратен поляритет -+ 20V защото минава през R701 пак за време 0,5 -1 секунди!
Във бобината има и постоянен магнит и намотка.

[stil1]

Резистора и предпазителя 3.15А са наред Подменено беше RY702. Греца е наред. Подозирам релето RY701.

[zxc0]

Предпазителя червения правоъгълен, нали?
Щото има още един стъклен пак 3,15А.

[stil1]

Да точно червеният е изправен , както и всички други. Ще измеря довечера като се прибера, но първо ще проверя релето RY701

[Rumb@ta]

Релетата проблем няма да имат. По-скоро чуй дали ще изцъка след 3мин, след като си го включил в контакта и някой да ти го пусне от дистанционното.

[stil1]

Включих го на отопление, чу се да изчъка релето но не и клапана. Явно е затегнал. Ше трябва да го отворя, но не става по-тъмно.

[espace]

Включих го на отопление, чу се да изчъка релето но не и клапана. Явно е затегнал. Ше трябва да го отворя, но не става по-тъмно.

Успех!

[zxc0]

Включих го на отопление, чу се да изчъка релето но не и клапана. Явно е затегнал. Ше трябва да го отворя, но не става по-тъмно.

На отопление има поредица от цъкания! И двете релета 701 и 702 трябва да включат (702 първо след него 701 - може и почти едновременно ), след което първо 701 да изключи и след него да изключи 702.
Те цъкат, ама ти измери ли дали се подава нещо на бобината на клапана?
Превключвай и на охлаждане. Там само 701 трябва да включи и да изключи.