Преглед за печат
150-300. Ако ремонта е за ден-два+вложени чаркалаци за 100 лв,ще е по-добре да се смени,отколкото да се прави.На запад отдавна е така-смяна на модул или платка,отколкото сложен ремонт без гаранция
.Не говоря за бушон или диод,а за смяна на силов чип с думнали високоволтови грецове,опечени платки от токови удари,дето съм се чудел откъде да започна и т.н.
Много често се чудиш дали е компресора или платката това дава насока, ако мига правилно платката е в ред, търси компресор, в противен случай сменяш платка. Обикновено клиента иска да знае колко пари ще му струва ремонта, да му кажа дай сега 300 лв за платка и ако несе оправи ще дадеш още 500 за компресор - звучи доста зле.
А как ще разбереш ,че мига правилно,като не можеш да имитираш работата и натоварването на реален компресор??? И какво значи изобщо "правилно" мигане?
А ако се окаже по твоя начин компресор-доплаща си 200 лв,а ти имаш една платка повече.
Първо го закачаш на работеща платка
Тестера или компресора?
тестера можеш да го закачиш на работеща платка и виждаш как мига, после преценяваш дали мига така и при проверяваната платка.
Ясно е, че метода не е точен, но дава насоки а и не е скъпо да го изработиш. Въпроса разбира се е доколко може да се разчита на него. Затова и обсъждам темата.
Тестера НЯМА да покаже нищо при работеща платка,как да го напиша,за да го разбереш??? Тестера няма да натовари платката,защото товарното й съпротивление е 12-15 КилоОма и тя ще индикира грешка,че не си "улавя" компресора,който е със 2-3 ома.Всички инвертори си мерят тока,който пък зависи от съпротивлението на товара.Ако тока излезе от зададените нормални граници,платката дава код за грешка.Освен ако не е от онези машини,които не се сещат,като им откачиш компресора.
Затова старите "майстори" слагаха нагреватели от печки,че поне тяхното съпротивление е около 10-20 Ома
vanko68 Като го обясни съм съгласен с теб и наистина съпротивленията са различни. Както вече писах не разбирам от електроника. Защо обаче по-горе ме облъчват, че върши работа, даже има такова на Daikin. Е неговата схема не я знаем.
P.S. И все пак съпротивлението може да се промени нали.
Не мога да имам работеща платка от всички модели, за да си я нося с мен и да диагностицирам.
Подобен уред само че има вътре няколко интеграли не ги знам какви са защото са изтрити обозначенията им. Това се продава в някой магазини имам го но не помня от каде съм го закупил улеснява ме защото крушките трудно се опазват при инструментите.
А работи ли като измерваш платката при откачен компресор?
Има и обратна връзка - в сервизните ръководства го пише
The revolution position and revolution speed of the
motor are detected by detecting winding electromotive
force of the compressor motor under operation, and
the revolution speed is changed so that the motor
drives based upon revolution speed of the operation
command by changing timing (current transfer timing)
to exchange inverter output voltage and supply power
winding.
Detection of the revolution position for controlling is
performed 12 times per 1 revolution of compressor.
The range of supply power frequency to the
compressor differs according to the operation status
(COOL, HEAT, DRY).
Някой може ли да постне тук осцилограмите на токовете и напреженията в намотките на компресора?
enkov- да,и ако се вярва на поста ти,този тестер с няколко чаркалака как ще осигури обратната връзка за положението и оборотите на ротора? Според мен е само светодиодна играчка,за да визуализираш променливите токове в намотките чрез святкане.Не става за сервизиране,т.е.за проверка,ако компресора е сдал багажа.А ако платката е дефектна,как ще тестваме здравия компресор?
Към компресора отиват само трите кабела U, V и W, так че обратната връзка може да е само по ток от платката. И идеята е да тества платката не компресора.
Е как ще имитираш силата на тока на компресора,течащ по тези кабели.Предположение-Обратна връзка може да има и от компресора със сигнал с друга честота,подаван паралелно със захранващия ток. Така са направени антенните задвижки,по антенния кабел вървят и приемания сигнал,и захранващия ток за задвижката и сигнал за положението на антената в пространството.