Новини
Форум
Актуално
сървър- Здравейте!
Въпросът ми е защо част от битовите климатици работещи с Фреон R410a могат да работят в режим COOL при отрицателни температури на околната среда,а други не?Кое определя тази възможност?
- Здравейте!
Въпросът ми е защо част от битовите климатици работещи с Фреон R410a могат да работят в режим COOL при отрицателни температури на околната среда,а други не?Кое определя тази възможност?
Възможността за такава работа се определя единствено и само от софтуера с който работи климатика.
Ако се опитаме да ползваме климатик който не е предвиден за такава работа ще получим следния резултат:
В режим охлаждане и ниски външни температури температура/налягането на кондензиралия във външното тяло фреон ще бъдат ниски. Това ще доведе до понижаване температурата на кипене на фреона във вътрешното тяло под +3 °С. Под +3 °С ще започне да се образува скреж, топлообменника ще се заскрежава бързо и ще е необходимо да се прави разскрежаване. По този начин климатика започва да работи като един обикновен хладилник.
С цел да не се понижава температурата на кипене във вътрешното тяло под +3 °С в софтуера на климатиците работещи на охлаждане при ниски външни температури е заложен контрол по налягане температурата на кондензация във външното тяло. При конвенционалните климатици това става чрез периодично изключване на външния вентилатор, а при инверторите с регулиране оборотите на външния вентилатор.
Господин VALEN 1 как тогава климатик който е направен да работи в режим COOL при долен праг от +18"С ще прави дефрост в режим на отопление? Нали дефрост=режим COOL със спрени вентилатори!
Имам предвид когато се отопляваме с климатик /чиито работен диапазон в режим на охлажане е с долен праг +18"С/
Двата режима-дефрост и охлаждане ,нямат нищо общо ,даже и софтуерно...Всичко им се различава-температури,налягания,време за работа,тоци...
Той Ванко не му се пишат дълги постове сега, както нямат общо така и имат общо. Ванко
Какъв е проблема да си прави дефрост когато го ползваш на отопление климатика. Спира вентилаторите и тръгва в режим охлаждане, така както правят всички климатици.
При работа в режим COOL при ниски температури, от системата се иска да върти отвън перката с такава скорост, че да поддържа нагнетателното налягане винаги в определени граници, така нямаш преохлаждане на фреона, и всичко е нормално, налягането на изпарение във вътрешната пита е нормално, получава се само конденз, реално няма да имаш замръзване нито вътре нито вън. Климатика работи така както работи и лятото.
проблема е,че на втората мин се "усеща",че нещо не е наред и спира за грешка....Първоначално публикувано от provigo
Ванко, исках да кажа на човека че когато си го ползваш на отопление климатика си прави дефрост и туй то. Работи нормално. Може би аз не съм разбрал нещо във въпроса. Новите системи с всичката електроника и софтуер който имат не е проблем да го накараш да работи в режим охлаждане при отрицателни температури. А конвенционален климатик е още по-лесно (не термопомпа).
В крайна сметка на въпроса в тая тема: Кой определя кои клими могат да работят на cool зимата и кои не, го определя производителя
Не можеш да бърникаш в софта на новите инвертори,поне аз не знам някой да е успял да промени нещо...Ако заводски не е пригоден за охлаждане при минусови температури,няма как да стане...
Не казвам че ще му променям софтуера, а че ако има тази възможност климатика, ще го накарам да работи зимата на охлаждане като му задам това от дистанционното
Иначе за обикновените климатици, и по-големи системи, не е проблем да сложиш един on/off прекъсвач по налягане за вентилатора и си готов. Или има и такива дето рерулират плавно оборотите.
d_imige, Всичко зависи от това каква вътрешна температура искаме да поддържаме в режим охлаждане при ниски външни температури.
Ако искаме да поддържаме положителни вътрешни температури в помещението от +10 °С и нагоре е достатъчно да не допускаме температурата на изпарение на фреона да бъде по-ниска от +3 °С. По този начин ще имаме отделяне на конденз, а не заскрежаване на топлообменника и няма да се налага да се прави разскрежаване.
Продаваните в момента на пазара модели за работа в режим охлаждане при ниски външни температури са предвидени да поддържат положителни вътрешни температури в помещението от +10 °С нагоре. Затова и при тях не е предвидено в този режим да се прави разскрежаване на вътрешния топлообменник, защото не се позволява той да заскрежи.
Разскрежаване се прави на заскрежен топлообменник. Процеса се извършва със смяна посоката на движение на фреона. Всички съвременни климатици които могат да работят на охлаждане и отопление могат да сменят посоката на движение на фреона. По принцип и на двата топлообменника може да се прави разскрежаване ако е заложено в софтуера и се налага.
Виждам , че темата е поизчерпана но май не достатъчно. Номерът става при климатици с електронно ТРВ и променливи обороти на компресора и вентилаторите на телата . Чрез тях има възможност за променливо dP което позволява поддържането на наляганията на изпарение и кондензация в необходимите граници. Разбира се всичко това трябва да се управлява от подходящ софтуер. При климатик с капилярна тръба и компресор с постоянни обороти dP=const и ще се получи случаят описан от valen1
Отговор с цитат
