@Skynet благодаря за разясненията.
Познавам автоматична скоростна кутия , но има неща които още незнам , и ти ме уведоми доста добре за тях
Щатско изпълнение е защото има следните степени
P- parking
N-Neutral
R-Reverce
D- direct drive
L- (? )
1- ( ? )
колата няма ръчен режим на скорости и затова се води щатска серия !
незнам колко степенна е кутията
но 98г, 136 к 16V 2.0
4 врати , малък "кучкарник"
15 цолови джанти ( май ! )
Не знам дали си привърженик на дизела и дали въобще имаш избор в случая, но особено за офроуд приложения дизела със своят висок въртящ момент е за предпочитане.
Хайде, май ще е твой ред да черпиш?
Според мен L е за ниски(къси)предавки , а 1 е да се движиш само на първа - офф роуда те зове
сега не избирам колата заради офф роуд, колата е много удобна за семейна , висока е , мога да си паркирам където си хресам градинка ,без да си оставя ауспуха .
като возия е като моята стара кошничка , луксът е същия , но с тази разлика че вземам тойота а не опел !
годините са с 10 по-малко от моята сегашна , цената ми хареса , много много неща са
Като я видях си казах - айде чакат ме планините за разходки!
ПП
Мразя дизела - много вони в купето
само 1 от 9 те служебни коли е бензинова и тя е автоматик опел омега.
Mr.TECHNO, с грешни впечатления си за дизела! Миризмата няма откъде да дойде в личния, добре поддържан автомобил - в служебния може! Не искам да разводнявам повече темата, затова спирам, но можем да продължим на лични или на маса, ако искаш
.
не съм казал че дизела е калпав - просто казвам че не ми харесва
Хубавите дизели са на водещите производители и са след 2000 .....Особено, както ги караме тук на 10+ години
Стара дизелова кола не е работа. Освен това повечето хора незнаят, че дизала има по малък ресурс от бензиновия двигател. Дизелът взе да се налага в послендите години само заради ниския разход, което пък беше проблем за старите малки дизелови двигатели. Бензинивия двигател си има и други предимства. Може да работи на пропан бутан или метан и тогава е поп евтино от дизел.
Е точно туй не е много вярно. Има мерцедеси на по милион километра. Например W 123 200;240 D , а пък за 300 d няма изобщо да говоря. За камионите пък и дума не може да става , тъй че дизела винаги е с по-голям ресурс от бензина.Първоначално публикувано от Julian
както ида ги гледаме дизела е пъти по-добре
метана е екстра но
1000 лв инсталация
на всеки 4 м амортисьори , на всеки два месеца свещи , , да не говоя за предпазни клапи за колектора , маркучи и кабели !
това като се сметне излиза по-скъпо  според мен
отделно че заема багажник , няма много метан станции  за продължителен период , а на всичкото отгоре се задава и въвеждане на акциз който ще стигне до 40 % .
определено дизела е по-удачен , дори и без турбо.
както казах 8 от 9-те служ. коли са дизел , на мен не ми харесват , но за 3 г нямаме никакви разходи като на безиновите( говоря за обикновенните - ама като спре дизела мъка брат мъка ! ) , докато омегата автоматик е досадно относно подръжка в сравнение с тях. на мен ми е проблем самата кола - подръжката всеки си я прави рано или късно.
но на мен нафтова печка не ми харесва. Знам че греша , но не бих си купил дизел скоро време.
Карам 2 коли с напълно еднаква паспортна мощност 85 KW/116 к.с. и почти еднакви размери - комбита. Ford Mondeo 1,8 бензин (1998) и Toyota Avensis 2,0 турбо дизел с комън рейл D4-D (2003). Тойотата отвсякъде бие Форда - пъргавина, ускорение, максимална скорост, поведение при изкачване, равномерност в движението... С нея малки наклони нагоре почти не се усещат, докато с Форда веднага трябва да натиснеш повечко педала. При потегляне от място с Форда трябва да се вдигнат оборотите за да не загасне, с Тойотата само отпускаш леко съединителя и си в играта, без да бутваш педала на газта. Няма да се спирам на другите разлики, защото само сравнявам бензина с дизела.
При порой с наводнения по улиците познайте кои коли (с какви двигатели) спират насред пътя и пускат аварийните мигачи. И кои прецапват без никакво усилие и най-дълбоките локви все едно ги няма. Това съм го проверявал с 3 дизелови коли - Фиат Типо, VW Пасат и Тойотата - няма гаснене ако ще до праговете на вратите да са във вода.
Е, на Типото му горяха крушките на фаровете от водата, но то си е нормално за италианска машина
Сравнението на '98 форд с '03 Toyota е .... тя Toyota-та и бензин 115к.с. да беше пак разликата щеше да е космическа
Кой ти говори за камиони. При тях май размерите на двигатела е доста по-голям. Мислиш ли, че няма бензинови коли на над милион километра. Ако замериш износването на втулките и лагерите набензинов и дизелов, че видшид къде е истината. Това е за малко моторчета. При големите дизели нещата са по различни.
Ами аз от 6-7год. карам само дизели, най-стария дизел ми беше Ланча Тема-1983г. която я карах от 2000 до 2005 и не ми е миришела на нафта повече отколкото бензиновата на безин, но още не съм се качвал на газова която да не ВОНИ на газ колкото и поддържана да е.
Новини
Форум
Актуално
сървър
Отговор с цитат
....