Понеже от скоро имам кола и получавам най различни съвети
и въпроса ми е трябва ли да сменям нещо и ако не го направя какви са последствията ?
Сменил съм само масло и маслен филтър в сервиз .....
Понеже от скоро имам кола и получавам най различни съвети
и въпроса ми е трябва ли да сменям нещо и ако не го направя какви са последствията ?
Сменил съм само масло и маслен филтър в сервиз .....
А колата е...година/бензин,дизел/-нов внос,карана в БГ![]()
Здравейте,
Мога да разкажа една гадна история която се случи с един колега.
Малко пред История преди 10-на години си купува Опел вектра А и тогава освен масло и филтри нищо не сменя и така докато минава около 120 000 километра докато не се скъсва ангренажен ремък. Купува нов и ролка и пак кара. Тази година реши, че трябва да смени с нещо по ново. Купува Опел вектра В, и пак по същата схема сменя само масло и филтри. След 10 дена ми звънни една сутрин да съм ходел да го дръпна, че не можел да запали. Отидох отворих капака и видях защо не може - скъсан ангренажен ремък. Е оказа се, че при екотеците това е свързано с много разходи след това.
Така, че ти си решаваш или да дадеш някой лев и да смениш каквото е необходимо или да разчиташ на късмет.
Поздрави!
опел астра 1.4 модел 2004-2009, бензин ,купувана от БГ
сменя се всичко - ангренаж/ верига, ролки , малсо, филтри, дискове, спирачки, даже не е зле сегменти и биалетки
ангренаж, вьзд,горивен филтьр,ремьци-динамо,клима ако има,провери и антифриза как е,това е на пьрво време.
какви са последствията от скъсам агренажен ремък ?
-според зависи...минаваш на 1,8 мотор..
При колегата бяха 6-клапана и водачите, плюс всички гарнитури и шлайф на глава и напасване на клапани. С ремъците и ролките около 700лева.
Чувал съм и за пробити бутала при такива случай.
питам понеже нищо не разбирам от коли......
а на колко време се сменя този ремък и ролки ?
а на колко показва колата-сменят се според зависи/марка/ 20000км-макс
аз не обичам такива смяна на всичко
1. колата е купувана в България и има пълна сервизна история до момента на изтичането на гаранцията
2. пълна смяна се прави "на сляпо" само при нововноса
3. най-важното - ходи се на качествен сервизджия, за предпочитане познат (за да е поне малко съвестен) и се прави пълен преглед на колата, включително елкон, закачане на компютър, отдолу на канал и всякакви такива
чак след това се сменя каквото трябва
Ти май не знаеш защо се продават коли карани в бг. - защото смяната им на всичко излиза скъпо. Да не кажа че и съединителите се скапват след 100 000км особено на тези 2004-2009 Демферни. Че и от маслоядния двигател Екотек.
Скъсването на ангренажен ремък води до 50 % потрошаване на елементите в двигателя. Смяната им след това води до много разходи - 50 % по скъпи от купуването на двигател втора употреба.
А ако това стане по време на път със голяма скорост -колата просто угасва и може да стане беля ако изпреварваш в този момент. След като си скъсал ремък колата не може да запали по никаъв начин , двигателя е набити бутала и счупени кобилици и само пътна помощ или познат да те издърпа.
Майсторите в повечето случаи гледат да сменят всичко защото са гладни и нямат работа.
Общо взето кола купена втора радост и без история или сервизна книжка за сменени консумативите - излиза едни 1000 лв отгоре, ако се прави като хората с хубави части ( ремъци , ролки, дискове , сегменти и тн. )
Зз незнаещите - ангренажен ремък Оригинален се сменя на 120 00км с оригинални ролки и смяна в оторизиран сервиз.
Тези които се продават за по -евтино е наложително да се сменят до 60 000 км , и пак няма гаранция.
Този пост е редактиран от Mr.TECHNO; 31-10-14 в 22:47.
да разбирам ли че е по добре да я погледнат в Булвария(Варна)
отколкото в друг сервиз ?
Този пост е редактиран от ivanxxx; 31-10-14 в 23:15.