Използване на стар тръбен път

[tyo_bg]

Тъй като в заглавието на темата, не мога да обясня цялата ситуация, сега да поясня
Един съсед има монтирана в хола си 12-ка конвенционална. След доста сериозен ремонта(махане на една стена и пристрояване на още една стая) общият обем стана ~100куб. метра. Човекът е решил да слага конвенционална 18-ка.
Въпросът е следния: 12-ката си бачка - спира се демонтират се външното и вътрешното тяло и се монтират тези на 18-ката.
Фреонът и на двете клими е еднакъв R410. Може ли да се ползва стария тръбен път?

[MrMyr]

Не виждам проблем да се ползва, освен ако за 18-ката не се налага удължаване или скъсяване на тръбния път, но едва ли и това е пречка.

[badr]

Тъй като в заглавието на темата, не мога да обясня цялата ситуация, сега да поясня
Един съсед има монтирана в хола си 12-ка конвенционална. След доста сериозен ремонта(махане на една стена и пристрояване на още една стая) общият обем стана ~100куб. метра. Човекът е решил да слага конвенционална 18-ка.
Въпросът е следния: 12-ката си бачка - спира се демонтират се външното и вътрешното тяло и се монтират тези на 18-ката.
Фреонът и на двете клими е еднакъв R410. Може ли да се ползва стария тръбен път?

Не може.Диаметъра на тръбите е различен,както и размера на гайките.А и защо да се използва стария път.Новия климатик ще си върви с нов път,а този го запазете за 12-цата.

[Pat]

Не може.Диаметъра на тръбите е различен,както и размера на гайките.А и защо да се използва стария път.Новия климатик ще си върви с нов път,а този го запазете за 12-цата.

Явно идеята е да не се кърти...

[tyo_bg]

Явно идеята е да не се кърти...

[Julian]

Нищо не се кърти. Ползва се старата дупка. Не е препоръчително да се ползва стария тръбен път дори да е със същите гайки и диаметри.

[Tecno]

Тук може би тръбите са вкарани в стената и затова не им се кърти.По принцип 12 и 18 са с едни и същи диаметри на тръбите ,но наистина не е желателно да се ползват отново.

[badr]

Тук може би тръбите са вкарани в стената и затова не им се кърти.По принцип 12 и 18 са с едни и същи диаметри на тръбите ,но наистина не е желателно да се ползват отново.

Само при еднакви фреони.Ако едната е на Р407 другата на Р410 ще са различни.

[Pat]

Тук може би тръбите са вкарани в стената и затова не им се кърти.По принцип 12 и 18 са с едни и същи диаметри на тръбите ,но наистина не е желателно да се ползват отново.

Слдва ли от това, че ако ми вземат примерно за ремонт външното и вътрешното тяло Както съвсем наскоро ми се случи ), след това трябва да сменям и тръбния път, понеже вече е бил демонтиран веднъж? И ако - не - , каква е разликата дали ще сложа старото тяло или нов киматик, при условие че са изпълнени другите условия за съвместимост (диаметър, вид фреон, дължина)?

[Julian]

В твоя случй е друго. Като се монтира друг климатик, ако се налоли огъване на тръбите става лошо. Възможно е да се напукат, даже и да се пробият. Това се получава, защото тръбите са станали по твърди и не пластични.

[tyo_bg]

Слдва ли от това, че ако ми вземат примерно за ремонт външното и вътрешното тяло Както съвсем наскоро ми се случи ), след това трябва да сменям и тръбния път, понеже вече е бил демонтиран веднъж? И ако - не - , каква е разликата дали ще сложа старото тяло или нов киматик, при условие че са изпълнени другите условия за съвместимост (диаметър, вид фреон, дължина)?

И аз така смятам.
Други решения(особенно от хора в бранша) са меко казано, пристрастни

[badr]

Слдва ли от това, че ако ми вземат примерно за ремонт външното и вътрешното тяло Както съвсем наскоро ми се случи ), след това трябва да сменям и тръбния път, понеже вече е бил демонтиран веднъж?

Не разбира се.

И ако - не - , каква е разликата дали ще сложа старото тяло или нов киматик, при условие че са изпълнени другите условия за съвместимост (диаметър, вид фреон, дължина)?

Проблема е в маслото.То е силно хигроскопично,а стария път е омазнен.Когато са ти ремонтирали климатика са затапили тръбния път.При монтажа на новия климатик единия проблем ще е отварянето на тръбия път и втория е че маслата могат да се окажат несъвместими,макар и за един същ фреон.Климатиците нямат филтър дехидратор и затова влагата дори в много малки кличества води до запушване. Затова е по-добре всеки климатик с неговия си път.

И аз така смятам.
Други решения(особенно от хора в бранша) са меко казано, пристрастни

Пристрастни или не,когато дойдат да монтират другия климатик,монтажниците хич няма да бъдат очаровани от идеята да сложат стария път.А може и да откажат монтажа.

[kris11]

И тъй като е по темата мога да се вместя и аз в тази на колегата.
Ако има заинтересувани от медните тръби за климатици - намерил съм 1 склад с добри цени.
Инфо на лични за да не пълним излишно темата.

[Tecno]

badr много точно е казал,че най големия проблем е маслото.Погълне ли влага синтетиката вадене няма.
Някои клими като Panasonic имат и Dryer.

[tyo_bg]

Пристрастни или не,когато дойдат да монтират другия климатик,монтажниците хич няма да бъдат очаровани от идеята да сложат стария път.А може и да откажат монтажа.

Климатикът днес беше монтиран със стария си път. Всичко си пасна перфектно. Цялата процедура по часовник 45 минути(при 34 градуса и 10% влажност на въздуха) Машината си работи перфектно.
Благодаря на всички изразили мнение по темата!

п.п. по данни от братски руски сайтове и фреона(R410a/HFC) и синтетично маслото(полиолестерно) на двете клими са абсолютно еднакви.