Цитат Първоначално публикувано от stelaartoa
Maсления трап се слага точно по обратната причина - да се събере маслото и да се ВЪРНЕ в компресора !
Ааа, има маслени трапове за връщане на маслото и такива за невръщане на маслото. Тук става въпрос за невръщане на маслото. Този за връщане прави завой на 90 и после на 180 градуса. Маслото трябва да се връща през смукателната, а не през нагнетателната страна. Първия маслен трап за връщане на маслото се прави на най ниската точка на инсталацията, преди да тръгне вертикално на горе тръбата и след това на всеки 3 или 5м в зависимост от избраната скорост и диаметър. Този за невръщане се прави в края на вертикалния участък,преди хоризонталния участък.
Ако има влага в системата, при сегашните температури, компресора ще работи, но няма да има затопляне и охлаждане. При спиране на машината и подгряване на капилярката или EEV се чува едно изсвистяване, изравнява се налягането. При стартиране, тръгва да затопля за няколко секунди и пак запушва, защото замръзва влагата в капилярката или EEV.