Здравейте, въпросът ми е провокиран от наблюденията ми зимно/лятно време при работата на климатиците. При режим отопление ми прави впечатление, че крановете на външното тяло се нагряват доста и са постоянно топли, което е добре въпросът е обаче, че навън е студено и термометъра понякога сочи -7-8градуса и тази топлина “излита” в околното пространство, което е един вид постоянна загуба при експлоатацията на климатика. Също така последните 10-15см от тръбния път по стандартен монтаж в България, като гледам навсякъде е само на бандажна лента, от което произтичат още топлозагуби-това така ли е на запад и в северните държави и защо се остава така, незнам и за това питам, дали е във връзка с евентуален проблем с климатика? Самата дебелина на стената на изолацията на тръбния път е под сантиметър, ако се увеличи на 1,3см или 2см ще повлияе ли това на топлозагубите от тръбния път и съответно на работата на климатика и по-точно неговия КОП? Имате ли представа в тестовите лаборатории, когато определят КОП с какви изолации на тръбния път се работи?
Благодаря!