Та въпроса ми, мисля е достатъчно ясенСтава въпрос за аналог на калориферните печки за домашна употреба, но няколко пъти по-малка, на 12V, предназначена да се включва в кола( най-често на запалката). Миналата година имаше подобни в Практикер, Варна, ама вече ги няма, нямало и да ги има, пък голям студ се очертава тая зима
не е ли твърде голяма консумацията на една печка за нормалната инсталация, която достига до запалката???
от MetalMilitia: много лошо, някой ми беше пуснал един готин линк на руски, за проблеми на отоплението на азлк, и тъкмо си намерих преводач, понеже съм руски-неграмотен, а то линка вече го няма
Не бях аз, но го намерих в history при мен
http://slv2.chat.ru/Moskvich/m_kuzov1.htm
Мда-аа-а. Постът ми с линка някъде е изчезнал....Тоя форум май се търкаля на машина, подобна на твоя москвич?Пиши какво си направил.
10-12 А .Печките са по 120-150 Вата. По едно време ги имаше в "Конрад" --около 2000.-калориферче на 12В.на загасен двигател акумулатора пада за отрицателно време.Първоначално публикувано от dark
Тези АЗЛК не ги ли забраниха вече ?? като не екологични??
Колега, 'земи си печка от ЗАЗ и няма да ти пада акумулатора гаранция. Само малко горивото пада - почти като с климатроник...по литър на час
Обаче как грее само...не е истина
тая ЗАЗ-ката печка на ремъка ли се връзва
Не, автономна е - черпи си гориво от резервоара, има си собствена свещ за изгаряне на горивото...
http://www.zaz.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=33
През ум не ми е минавало за съществуването на калорифер за кола, но като прочетох темата бих си купил. И двете ми коли са нови, едната тази година излезе от гаранция, с климатик са(на едната е климатроник) и нямам проблеми нито с топлото, нито със студеното. Проблема ми е зимата сутрин когато целите стъкла са сковани в лед отвътре и отвън, трябва да запаля, да изпуша две цигари на студа докато работят на място за да вдигнат работна температура(турбо-дизелови са и загряват по-бавно) и тогава да пусна парното за да ми размрази стъклата. Другия вариант е стъргане или парцали с препарати. Ако пусна парното преди да са загрели до работна температура времето за загряване се увеличава прекалено съществено.
П.С. За тези които биха се зачудили защо толкова много време загряват, ще добавя, че поради това, че маслото смазва и охлажда турбината(в почти всички съвременни мотори), а то се охлажда в серпентина от течноста в блока на двигателя, се получава като страничен ефект, че когато се стартира студен двигател, той загрява не само себе си, а и маслото(4,5л).
Намерих си печка, в Практикер, 19лв, нищо че точно там ми казаха предо месец, че нямало да получават, защото били спрели производство...
Коментари за ефективността по-късно в рубриката,
а @backinblack - на печката пише че е точно за стъкла
150W, има и студено и топло, произведена в Австрия, без гаранция към Кауфланд....
Днес видях или в "Практикер" или в "Бриколаж" във Варна -около 15 часа, ама не си спомням точно къде .Беше около 15 лв. с накрайник за запалката
уф, и аз къв Кауфланд съм писал...в Практикер я намерих
поправих се
Ще очаквам "рубриката", че с тези 150W съм малко скептичен, то сешоарите са по-мощни, ама скоро като идвам към София ще рискувам едни 20лв., и без това още не съм влизал в ПрактикерНамерих си печка, в Практикер, 19лв, нищо че точно там ми казаха предо месец, че нямало да получават, защото били спрели производство...
Коментари за ефективността по-късно в рубриката,
а @backinblack - на печката пише че е точно за стъкла
150W, има и студено и топло, произведена в Австрия, без гаранция към Кауфланд....
Новини
Форум
Актуално
сървър
Отговор с цитат