Новини
Форум
Актуално
сървър
1ОдобрявамКакво общо имат Магнум с FD серията? Вносителя на Mitsubishi Electric е Климаком. ... Освен ако нещо не съм разбрал?
Какво общо имат Магнум с FD серията? Вносителя на Mitsubishi Electric е Климаком. ... Освен ако нещо не съм разбрал?
Да нямат !
Но аз питам в тази тема-защото става въпрос и за ремонт на мотора.
Моя климатик е МИДЕА.
ахаа, извинявай, нещо не съм дочел като хората.
Значи проблема го реших, но мисля че е временно !
Техниците и монтажниците в София са трагедия- говорих с маса монтажници и установих че те могат да монтират и пускат климатици, да сменят с стари модули и подменят с нови части ако са налични.
Проблемът- както установих - разбита ос - която при третото ми отваряне на мотора- беше разбила и новият лагер !
Негората вътрешна черупка беше уширена.
Моят майстор също се опита да ме излъже с моята уж рециклирана втулка- поиска ми за нея 25 лева- а тя си беше моята със смачкан тампон и износена вътре от 6 мм на 6,5 мм и най грубото с моя вазелин мръсен и стар, които аз бях мазал вътре !!!
Изпратих го до вратата без много да се разправяме и повече не желая да го виждам !!!
След като разбрах че живея в Държавата на чистият алъш вериш и далавера, разбрах че сам ще се оправям !
Отидох до един магазин за климатици- Електра на Центроклима- там управителят не беше далавераджия- можеше да мисли, продаде ми за 7 лева - гуменият лагер. Втулката идеална, а гуменият тампон, не пасва на Мидеята. Втулката застана в старият тампон -перфектно.
Управителят ме подсети че или трябва оста да се завари към лагера, или да се начука оста с пила, център и тнт
Втулката особено не помогна, при разглобяването на мотора видях че радиалният луфт е огромен на оста при тестване. Кво нема да чука !
Оста на тоя мотор е много мека неръждавейка-лесно се деформира, но и износва- с център и пила направих редица нарези и точки-лагера се наби зверски. Сложих един стар и един нов.
Също стегнах капачката от към дългата ос и я формовах наново с цилиндрична тежест със същият размер. Като ефект -лагера пружинираше в леглото си но нямаше нито вътрешен нито външен луфт !
И двата лагера стояли от към турбината -имаха по една малка точка на капачката си от към зегерката !! Яко бой в зегерката е имало !
Слагам мотора и гробна тишина ! Айде бе ! Майстори !
Защо е станало това - турбината е разбалансирана - дали от мръсотията преди да я измия, дали от собствено стареене ???
Та тя разбива мотора безвъзвратно с времето ! А си го отворил, а си доразбил оста ! Доста поуки си извадих от тази ситуация за почистването !
Повече на монтажници пари за профилактика -чдец !
Моя майстор искаше да ми вземе 45 лева за здрасти и си пробваше от друг клиент платката на Мидея, да и пробвал на моята тръбният датчик и аз да го меря, защото хал хабер си няма от електрониката ! Разнася платки и тампони на клиентите по други клиенти и ги пробва и ако установи къде е проблема ок, ако не -той си им взема по 45 лева за здрасти, е при мене удари на желязо !
Значи аз да му върша работата и да меря и разглобявам и тестваме на моя климатик части, а тоя оли да взема пари от мене -хехе !!!??? За монтаж ми взе едно време 250 лева баровеца !
Значи проблема е ясен, решението -дали може да се парне на телоподаващо лагера към оста ??? Незнам лагера дали ще понесе това ??? За сега тествам и е добре , но е временно !!!
Нека някой които не е само монтажник, и тнт да каже от къде може да се купи части на нормални цени ??? Това е най добрият вариант ! Нова турбина и мотор+ втилка !
Тия от Магнум като че ли Совалки продават !
Ще ме накарат да помоля майстора ми на село - да поръча частите и да ги взема на нормални цени ! Той профилактики не прави и не е мошеник ! Каза че двете части са около 150 лева реално като нови !
Няма такава Държава !!!
Този пост е редактиран от kossis; 06-10-13 в 21:36.
под разбита ос имаш предвид че леглото на лагера е износено ? по скоро си попаднал на лагери с мааалко по голям вътрешен диаметър според мене и за това не влизат плътно а се движат на ръка ..
Човек- SNR са качествени лагери ! Няма по широки и тесни ! Проблема е ясен !
Мека е оста и износва и лагера като се износи тя -турбината е виновника !!! Нормално твърда пила я прерязва като медна тръбичка ! Лагера е доста по твърд-не се реже ! Но се шлайфа !
Преди да набия 2 път лагера - от другата беше добре и оста не се беше разтропала толкова, но 3 път беше трагедия !
След начукването лагера от другата страна застана мирен, но този дето се беше уширил не ставаше за никоя страна вече ! Като нови и двата лагера се набиваха на отсрещната страна супер !
Части Нови ?????? И да го говориме -това е истината ! И не на цени като за совалка , с чакане 5 месеца !
ОСТА НА РОТОРА !!! Също е важен и луфта на външната черупка към капачката - нали има шайба пружина ! Е да де ама като е голям луфта и става яко пружиниране и чукане !
Факта че по дългата разбита ос- лагера първо се набива, после върви хлабав, после пак набива и накрая е лабав, какво казва ?
Лагери с променлива ос няма нали ? Трябва да е терминаторавтора серия !
Този пост е редактиран от kossis; 07-10-13 в 09:01.
Купих си един мотор от Роял електрикс за резерва - за Беко го дават. Същият номер и всичко. Утре ще посетя и тия Търтеи от Магнум !
Защо новият мотор като го закача на платката, но без турбина се върти с еднаква скорост ???
Моя като го пусках така и се засилваше и намаляше и така пулсираше, а тоя пък се върти постоянно монотонно ???
Да не следи тока на консумацията ???
Отговор с цитат