Що не го резна като на дайкина?
https://www.youtube.com/watch?v=om0F...x=100&t=0s
Преглед за печат
Що не го резна като на дайкина?
https://www.youtube.com/watch?v=om0F...x=100&t=0s
Джак , тоя вариянт съм си го зплюл за след гаранцията :Drinks:
Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk
Идеален е, именно този Дайкин визирах, в по-предния си пост. Обаче изисква повече умения и прецизност. [emoji481]
Много ми е интересно през зимата(ако има снегове) как ще работи и дали ще замръзва с тези огромни дупки.
МЕ-то е с един голям - 42мм отвор и там няма дори и наченки на запушване. Но при мен работи доста разтоварен. Имам едни съседи, които са с FH, в къща без изолация и него съм го виждал с огромна висулка и почти запушен отвор. Отделно, на МЕ дефростът не е като на Хевито. То рядко дефроства, когато е станало на снежен човек, обикновено го прави по-рано, знаете алгоритъма там. Другото Хеви (60-ката) също дефроства само при крайна нужда, но там грижи няма. Хем е изработена по различен начин тавата, хем е с 5 отвора ф20, под целия топлообменник. Ще споделям отзиви зимата. Иначе, голяма елипса, под топлообменника е възможно да се направи, доста елегантно. Два успоредни разреза, под топлообменника, с дремел и диск с малък диаметър, като много да се внимава, да не се засегне топлообменника. След това, с боркоронка, с подходящия диаметър и едва показващо се свредло (колкото да поведе), в двата края и може да се получи много сполучлива елипса. Хубавото е, че отстоянието между тава/топлообменник, при тези модели, е голямо. Между 14мм (в най-ниската си част) и 20мм.
Ето ви за модел. То не са елипси, а са си правоъгълни отвори, закръглени накрая.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fa763c19d4.jpg
Изпратено от моят ZTE A2017G с помощта на Tapatalk
Така де, не са елипси. А и размерите хич не са малки.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e6aaac387a.jpg
Само единия прорез, се равнява на повече от 4 отвора ф20. Сиреч, сумарно сечението на двата прореза, се равнява грубо на 10 отвора х ф20, плюс още един ф25.
И все пак, проблема се решава с един нагревател...
Наплашихте ме и взех, че затапих единия отвор, с тапа за тръби.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...655d59fde0.jpg
Днес пак я слушах машинката. Много тихи външно и вътрешно тяло. Не се чува високочестотния шум, независимо от натоварването, който понякога се чува от вътрешното на ZMX-а, в режим охлаждане. А ZMX е с 1,5м по-дълъг тръбен път. Определено има напредък, при по-новите машини. Минимумът на охлаждане, при 25ZS-S е 150W. С 50W по-висок от този на ZS-W. Което е отразено и в сервизните. Zs-w слиза на 15об/с на компресора, на охлаждане, а zs-s на 20 об/с.
Такава ли е формулата? Оборот в секунда 10w?
В някои случаи - да, в други - не. Зависи от компресора и натоварването.Цитат:
Първоначално публикувано от mimojef
Едва ли... няма такава формула.Цитат:
Първоначално публикувано от mimojef
Все едно да смяташ на колата метри за оборот - ако колата се движи натоварена нагоре по стръмен склон ще бъде едно, и съвсем друго, ако се спуска надолу.
Джак. На дадена предавка(примерно 6-та) метрите за оборот или оборотите за метър са си винаги еднакви. Независимо дали си нагоре, надолу, натоварен или не. Освен ако не ти буксува съединителя естествено :)
Това за протокола. Иначе разбирам какво искаш да кажеш.
Добре, тогава да кажем метра/секунда за оборот.:)
Тази дискусия отива към шофьорския форум...
Моля, да се придържате към темата!