Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Цитат:
Първоначално публикувано от
Phoenix_1 Рос, ако някой път имаш път насам, обади се и на мен да ми спретнеш набързо един допълнителен отвор, а пък аз ще почерпя. Виждам, че ставаш все по-добър. :)
Честно казано, от "елипсата" не съм съвсем доволен, но е импровизация. :) Имах други идеи, но ме предадоха инструментите. С подходящи такива, може да стане доста по-добре. :) Ще върши работа, това е най-важното. А и там никой няма да го гледа. Иначе, с удоволствие бих помогнал. [emoji481]
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Днес довърших започнатото.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c4eff445bf.jpg
Четири допълнителни отвора - ф30, под топлообменника, за да съм спокоен. Когато имаш подходящите инструменти, всичко става бързо и лесно.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b56bab91c7.jpg
Re: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Малко си се престарал според мен с отворите можеше да спестиш 2 3. При едното ми Хитачи е само един голям елипсовиден и вече 5 години никакви проблеми а е на Северна стена, другото е с 2 отвора елипсовидни също никакви проблеми, само при панасоника се запушваше много лесно, но там е само един малък а сега е ф44мм и мисля също няма да ама а проблеми вече.Миналата зима без проблеми.
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Сигурно съм се престарал. Най-ветоятно, само големия отвор - ф42 ще се справи без проблем. Ама, страх лозе пази. Няма да го сбърка. :)
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
От там смуче въздух който не минава през топлообменника ,като гледам ще е немалък процент от общия въздух .. и това е добре да се има предвид
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Цитат:
Първоначално публикувано от
Alexi От там смуче въздух който не минава през топлообменника ,като гледам ще е немалък процент от общия въздух .. и това е добре да се има предвид
Отворите са под топлообменника, така че си минава оттам. Ела да видиш PDR и UDR колко елипсовидни фабрични отвора имат на тези места.
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Климатиците на Рос работят при възможно най-тежки условия спрямо всички останали във форума - отрицателни температури в комбинация с гъсти мъгли. На негово място не бих издържал и щях да сменя типа отопление.:)Но все пак колко вода изтича при дефрост, 1 литър има ли, че да налага тези огромни дупки? 4 дупки по фи 30 е равно на 12 санта, колкото диаметър на пожарникарски маркуч...
Поток ли ще тече през тия дупки?
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Цитат:
Първоначално публикувано от
SPSt Отворите са под топлообменника, така че си минава оттам. Ела да видиш PDR и UDR колко елипсовидни фабрични отвора имат на тези места.
никаква част от въздуха минаващ през тия дупки на снимката не минава през топлообменника ,очевидно е :)
Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Минава. Това беше и целта. На моята, с двуредовия топлообменник, се падат точно под него. На тази-частично. Това беше замисъла - да са под топлообменника. Хем да се оттича по-лесно, хем да не се нарушава много топлообмена. За това търсих боркорони, с по-късо свредло и го ограничавах с изолирбанд. Лесно можех да си дупча на спокойствие на други места. Джак е прав, относно условията, за това може би се презастраховах. Особено, като се има на предвид, че помещението, което топли е без изолация, гола голеничка къща, с неотопляеми съседни помещения. Не сменям вида на отопление, понеже, въпреки тежките условия, машините дефростват относително рядко, топлят много добре и са много тихи. В същото време, сметките са си екстра. От друга страна, както @SPst спомена, като знам Тошибите и Хитаците, с какви елипси са, изобщо не ме притеснява. Да не говорим за Нордика на Дайкин. :)
1 Прикачен файл(ове)
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Цитат:
Първоначално публикувано от
Alexi никаква част от въздуха минаващ през тия дупки на снимката не минава през топлообменника ,очевидно е :)
https://forum.setcombg.com/attachmen...id=31823&stc=1
Алекси, съжалявам, че нямам снимка отдолу. Виждаш ли елипсата в дясно? Има още 4 или 5 такива. Не съм ги правил аз-оригиналдъ са. Японецът го е измислил. Очевидно е, че не създава, а решава проблеми. А въздуха откъде минава не е моя работа.
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Точно така. Японеца го е измислил, но за тази машина. За машината на Росс е измислил друго.
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Цитат:
Първоначално публикувано от
mimojef Точно така. Японеца го е измислил, но за тази машина. За машината на Росс е измислил друго.
Правилно ... боркорона Макита :))
Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk
Отговор: Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Цитат:
Първоначално публикувано от
mimojef Точно така. Японеца го е измислил, но за тази машина. За машината на Росс е измислил друго.
Нещо не ми се вярва Росен да си дупчи машината ей така за спорта. Явно има причини. И аз съм правил допълнителни отвори на външно тяло и единствения ефект е краят на обледеняването на тавата и чат-пат стържене на перката.
Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRCZS-S
Разбира се, че не е без причина. Не е доизмислена тавата, писал съм за склоннистта и да замръзва, при по-висока влажност, в комбинация с отрицателни температури. При другото Хеви, тавата е измислена по-грамотно и там грижи нямам. При МЕ-то също. Тях не съм тръгнал да ги разпробивам. :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f6f7c96620.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...530caac7e1.jpg
Предполагам, е достатъчна причина, да се развихря с дрелката? :)