Проблем с инверторен климатик Осака CH-14-LBP

[Yanaki Hristov]

Здравейте на всички,

Скоро монтирахме (преместихме) един инверторен климатик OSAKA CH-14-LBP от едно помещение в друго.

След монтажа се появи проблем с тръгването на климатика.
Проблемът, който прави е следният: Като се пусне климатика в режим на отопление, външното тяло се стартира (чува се и се вижда да се върти вентилатора), на екрана на вътрешното тяло започват да се увеличават степените за индикация за натоварване на компресора .




След около минута и нещо се чува бучене във вътрешното тяло и външното тяло спира да работи. На екрана изчезва индикацията за натоварване
.

При натискане на бутона H.P. (High Power може би) 4 пъти на екрана се изписва 39 - незнам да ли това е код за грешка?.
Ще съм благодарен ако може да помогнете с някаква информация относно този проблем.

Благодаря ВИ предварително!

[bobovo]

Замерете вътрешния температурен и тръбен датчик.

[Yanaki Hristov]

Здравейте.
Благодаря за инфромацията.
Ще се опитам.

[bobovo]

Ако не разбирате извикайте техник.

[ivan74]

Ако не разбирате извикайте техник.

Кой вика техник в наши дни? [emoji41][emoji2]
Иначе по темата, на LBP датчиците са по 5 ком

Изпратено от моят MI 6 с помощта на Tapatalk

[Yanaki Hristov]

Здравейте,
Искам да обновя каква е ситуацията. Не съм все още измервал датчиците.
Днес получих информация от един техник, че тази грешка 39 се отнася за проблем с вентилатора на вътрешното тяло. Преди е ремонтирана платката във вътрешното тяло от него - нещо е запойвал, сменял (незнам точно).
Като пуснах климатика, вътрешният вентилатор нетръгна да се върти, а като го пипнах с ръка усещах, че се мъчи да тръгне (бучеше). След това принудително, с моя помощ успя да се завърти и климатика заработи 10-тина минути.
Обаче като спря да се върти вентилатора температурата показана на климатика в помещението се вдигна доста. Може би проблема идва от платката, която управлява вентилатора или има механичен проблем?

Незнам как да процедирам и с кое да започна първо проверката?

Благодаря отново за информацията ВИ.

П.П. Някъде четох, че вътрешният датчик се премествал (изваждал) от вътрешното тяло?

[ivan74]

Проверка и евентуално подмяна на работния кондензатор на вентилатора, при неуспех, подмяна на мотора.

Изпратено от моят MI 6 с помощта на Tapatalk

[Yanaki Hristov]

Проверка и евентуално подмяна на работния кондензатор на вентилатора, при неуспех, подмяна на мотора.

Изпратено от моят MI 6 с помощта на Tapatalk

Кондензаторът за моторчето на вътрешното тяло ли?
Ако е той, трябва да се намира на платката за управление във вътрешното тяло.
Утре ще направя снимки на платката.

[ivan74]

Точно той.

[Yanaki Hristov]

Точно той.

Честит Национален Празник!

Извинявам се за закъснението.

Днес направих измерване на съпротивленията на датчиците на климатика и на работният кондензатор на вътрешният вентилатор.
Резултатите са следните:
- Датчик за вътрешна температура: при ~ 23градуса, съпротивлението е 5.63 KOhm;
- Тръбен датчик на вътрешното тяло: при ~ 23градуса, съпротивлението е 5.85 KOhm;
- Датчик на външното тяло: при ~ 6градуса, съпротивлението е 10.25 KOhm;

Отпоих работният (стартовият) кондензатор на вентилатора на вътрешното тяло и с мултицет измерих 280nF - може да се види на покзаната снимка.


Мисля, че е сменян преди мен и незнам дали е оригинален.

Не съм сигурен дали измерената стойност на кондензатора е реална?
След бърз преглед в интернет видях, че се предлага ето този модел - https://vikiwat.com/raboten-kondenza...uf-450vac.html
Става ли?

Благодаря предварително за информацията.

[ivan74]

Става да. LBP-то ще бръмне отново, след смяната. [emoji41]

Изпратено от моят MI 4LTE с помощта на Tapatalk

[Yanaki Hristov]

ОК.
Сега го поръчах.
Дано всичко да е ОК.

Поздрави!