Новини
Форум
Актуално
сървър@kris11
В случая говорим за температура -10 и по ниска
@kris11
В случая говорим за температура -10 и по ниска
"В случая говорим за температура -10 и по ниска "
Точно така, в крайна сметка под отопление разбирам именно отопление през периода на зимата, когато то е най-необходимо... Климатиците не се правят само за крайморските селища, то вместо климатик бих си избрал виличка там, ама това е друга тема: избор на климатик или да сменим местоживеенето!
Ами температурите бяха под минус 10 градуса 4-5 дни/-12 до - 15 градуса/, ако не и повече. За първи път извозваха снега , а не го оставиха да се топи от самосебе си.Първоначално публикувано от badr
Говоря, че точно на тези ниски температури климатика си работеше .
Ако някой си беше направил труда да пусне търсачка или да прочете темата /големичката/ щеше да намери споделеното от няколко човека /вкл. моето/ мнение относно "поведението" на климатиците през зимните условия. Точно когато беше затрупана варна крис писа, че не е ходил до офиса, но после уточни че климатика си бачкал и т.н. това си го спомням много добре.
Е никой не казва че спира.Но отдава колкото харчи,а в такъв случай по-добре духалката
Но колко дни в годината е -10 през деня
Аз пък не виждам какъв е проблема климатика да си работи и при температури под -10градуса след като има подгряване на картера.А веднъж като е подгряно маслото после по време на работа то само се загрява от самата работа, и не може да става и дума за износване , пък и има различни масла , летни , зимни , всесезонни:-)))
Духалката е 2000вата а климатика е 1200мах /12ката/, нямат НИЩО общо в отоплението, ако искаш и при -15 ги сравнявай, пак климатика отдава в пъти повече топло /лична констатация/
Не можах да отида само първият ден/ мисля, че беше петък/ и то заради многото спрели коли. Буса беше с чистак нови зимни гуми , но не можеше да премине през спрелите напречно и една до друга коли. На следващият ден му сложих за по сигурно и вериги "Певаг" и бях като малко БТР че.Така, че не съм ходил до офиса само 1 ден. /Ходя за да го наглеждам и през почивните дни/
Повярвай има какво да се говори за износване.То маслото може да се затопля по време на работа,но когато навлезе течен хл.агент знаеш ли колко по бързо се охлажда.Течния хл.агент постъпвайки в компресора се изпарява охлаждайки го като същевременно причинява и хидравлични удари.И това е само част от проблемите при работа на климатика при темп. по ниски от -10.
Отговор с цитат