Можеш все още да пробваш да намалиш скоростта на помпата, ще се наложи да вдигнеш температурата на водата, но само на тази на изхода, тази на входа мисля, че ще е по-ниска.
Преглед за печат
Можеш все още да пробваш да намалиш скоростта на помпата, ще се наложи да вдигнеш температурата на водата, но само на тази на изхода, тази на входа мисля, че ще е по-ниска.
Точно това ми се иска...Цитат:
Първоначално публикувано от Vizi
Защо не пробваш как ще ти е разхода за 24ч при ръчен режим зададени 22,5гр. в стаите денонощно, 50гр. на водата и изключена модулация. Мен лично много ме дразни алгоритъма на работа на CarV2 в модулационен режим. Пали, гаси уж да поддържа по точно. При зададени 24гр., температурата станала 24,3 и управлението го гледам пак ми пали котела. Отделно, че почти не спира помпата. Аз топля 70кв.м. без съседи отдолу и отстрани, 66 глидера H500, вътрешен апартамент с денонощно зададени 24 градуса и 50гр. на водата и разхода ми е средно 4куб.м. на денонощие. Котела е Victrix Tera и има сонда на връщащата вода но при тези температури на водата аз съм винаги в кондензен режим, 8-10 градуса ми е dt при работа.
Не бях засичал разходомера скоро, сега го погледнах и трябва да се коригирам - за последните 10 дни - 45куб.м. А относно твоя разход много, малко - колкото са ти топлозагубите, толкова ти е и разхода. Каквито и оптимизации да правиш едва ли ще се променят много нещата. Въпроса е да намериш максималния комфорт за този разход.
Я какви екстри има Терата. Уж базов модел - двуконтурният вариант 28 кВт ли е ако не е тайна?Цитат:
Първоначално публикувано от espace
Я да питам и аз; вчера при отсъсвие от къщи и при зададена 21 градуса изненадата е разход 12 куб.м за 24 часа.
Допускам ,че се дължи на силния южен вятър, който може би гаси котела през комина друга причина не се сещам някой, ако има мнение да сподели моля.
Външната температура около 7-8 градуса.
И CRD-то в режим модулация така работи. Даже един тук ме нарече "тъп" и каза да не пиша повече, когато описах този начин на работа. Според мен има заложена логика да се опитва да предугажда предварително движенията на стайната температура и да отчита инертността на системата и за това се включва и изключва превантивно по-често при малки колебания в стайната температура. В резултат (поне при мен е така) стайната температура в режим модулация на управлението се поддържа почти перфектно точно. В режим с изключена модулация си задминава заданието, заради инертността и доста загретите радиатори. После по-дълго време не включва и никога, докато не падне под заданието.Цитат:
Първоначално публикувано от espace
И за какво ги купувахме тия модулиращи терморегулатори като ше ги караме в on/off режим?!?!
Моя модулиращ е 240 лв.
А обикновен on/off е 60тина лв.
Ще пробвам моят CarV2 в on/off режим да видя какво ще се получи...
Аз мисля, че идеята на модулиращите термостати не е основно икономия, а комфорт. Никой не проектира за БГ - проектира се за платежоспособните население на континента, което не е на ръбаа на оцеляването и повече го вълнува комфорта му.
Между другото има котли, които могат да си променят мощността на база на on/off термостат на база на интервалите на включване/изключване.
То и по реклама масово дават, че разликата в икономията м/у двата режима е 1-2% - ходи ги измери.
е CarV2 не е само термостат. управлява сумати неща по котела като температура на БГВ и температура на отоплителния контур. Това с он оф ще го задаваш от котела вместо от термостата.Цитат:
Първоначално публикувано от pepitoff
Е така де. Ама с он-офф терморегулатор като настроиш котела (БГВ, темп. ОИ) и не го пипаш повече.Цитат:
Първоначално публикувано от orlincho
С CarV2 нали пак ги настройваш тия неща и не ги пипаш...
Днес пуснах Car-a в on-off режим, оставих темп. на водата на 55 и стайна температура 22.5*С през цялото деноношие. Да видим до утре как ще е...
- - - - - - - - - -
"even if you decrease the max and min speed of the pump, you can be sure to achieve your dt 15-20° target in every working conditions.
The boiler will modulate the pump according to power needed, of course dT could be very close to 15-20°, but you can’t be sure."
Това е отговора на писмото ми до Immergas Italy, в което ги попитах дали с намаляване на скоростите на помпата ще мога да постигна на радиаторите dT=15-20*С
Мисля, че в първото изречение италианеца е сбъркал "can" с "can't"...
Винаги са ме радвали италианците с техния английски - винаги успяват с много думи съвсем да те объркат :)Цитат:
Първоначално публикувано от pepitoff
В общи линии е ясно, че не можеш кой знае какво да направиш, а и не мисля че това то е основният проблем. Ще ми е интересно сравнението между двата режима.
Дотук от 9:00-16:00ч. изхарчи 3 м3 в режим он-офф
В рамките на един ден няма как да направиш точно сравнение - има твърде много субективност пък и днес не знам как е при вас, но при нас е сравнително топло докато преди два дни бели мечки се разхождаха.
В крайна сметка намали ли помпа както посъветваха по-горе? По друг начин няма как да стане.Цитат:
Първоначално публикувано от pepitoff
7.5*C по показания на колатаЦитат:
Първоначално публикувано от Vizi