Сервизни ръководства за климатизатори Panasonic

[ivan74]

Има значение и за топленето. Отделената топлина от компресора подгрява фреона в този радиатор и в компресора вместо охладен, влиза предварително загрят фреон, който повишавеа изходящата температура и така климатика топли повече при ниски температури.
При -30, когато другите климатици едвам изкарват струя с 25 градуса, тоя ще духа по-горещо с 35-40 градуса.

Малко ме съмнява да се случи! Той компресора с фреон се охлажда , не с люспест лед.

Sent from my MI 4LTE using Tapatalk

[justify]

Хийт-чарджа е допълнителен меден радиатор във външното при компресора, в който постепенно се натрупва топлина и тя се използва при дефрост за размразяване на питата. Освен това вероятно при дефрост, вътрешното тяло се изключва напълно от хладилния цикъл(фреона циркулира само между хийт-чарджа и външната пита) и така имаш топъл дефрост дори при -30 градуса.

Изключва се от топлообмена външният топлообменник.Вътрешният топлообменник чеврпи енергия/топлина от хийтчарджъра/ акумулатора на енергия в който има натрупана топлинна енергия/заряд.

Външният се размразява в следствие не толкова на топлообмен, колкото в следствие на нагнетяване на фреон от компресора.Каквато и течност или газ като ги свиваш по обем принудително по механичен начин се загряват.Така се загрява и фреона и се "изпраща" във външния топлообменник да го размразява.

Именно и поради това зехтинът казват, че е "студено пресован", тоест пресоването му става по механичен начин, но бавно за да не се допусне натрупване на енергия от пресоването на маслините, съответно да не се загрее и да се запазят витамините и органичните хранителни вещества в зехтина.

Малко ме съмнява да се случи! Той компресора с фреон се охлажда , не с люспест лед.

Да именно.Но в компресора винаги влиза загрят фреон, освен може би лятото в режим охлаждане.Охладен фреон "излиза" единствено от вътрешния или външния топлобменник в зависимост от режима - отопление/охлаждане.Отопление= кумулира топлина от компресор + отнета енергия от въздуха чрез външния топлобменник-отдава чрез вътрешния и излиза по охладен отколкото е влязъл, но достатъчно топъл.
При охлаждане =отнема топлина от помещението чрез вътрешния и я отдава чрез външния топлобменник на околната среда/въздуха.

Зимата и двете тръби са топли.Лятото нямам спомен, но поне едната е гореща, другата може и да хладна, ако минава първо през външния топлообменник и след това през компресора
И в двата случая всяка климатична система си има температурен предел на работа, след който :

1.става неефективна

2. повишава се значително опасността от повреда поради хидравличен удар в компресора.Това което правят с разните допълнителни "системи" в режим отопление за допълнително впръскване на загрят фреон производителите било директно в компресора или в тръбата непосредствено преди компресора е да вдигнат нагоре този предел на работа на климатика.
Не повишават неговата ефективност, а просто запазват работоспособността му в по-голям температурен диапазон.

Точно този панасоник мисля няма тази система за впръскване, но има термо акумулатор който действително улавя отпадната от компресора температура.За зимата системата на акумулация е достатъчно ефективна, но се чудя само как са решили проблема с прегрявнето на компресора лятото когато комулирането на топлина около компресора пречи на охлаждането му, тъй като пречи на отпадната топлина да се разсее в околния въздух...

[KI_YOOU]

https://www.youtube.com/watch?v=WaZuly5Yn44

Истина или просто реклама, като българче подлагам всичко на съмнение...

[emil vasilev]

В Eurovent му дават гранична температура при отопление от -20гр.
Като VZ9SKE има 4.60 kW с COP от 2.04, а VZ12SKE има 5.00 kW с COP от 1.94.

[KI_YOOU]

Отдава 4,6кв при -20? Максимал?

[necata2]

Джъсти компресора засмуква винаги студени фреонови пари,независимо в кой режим е.

[Jack Krauser]

Изключва се от топлообмена външният топлообменник.Вътрешният топлообменник чеврпи енергия/топлина от хийтчарджъра/ акумулатора на енергия в който има натрупана топлинна енергия/заряд.

Външният се размразява в следствие не толкова на топлообмен, колкото в следствие на нагнетяване на фреон от компресора.Каквато и течност или газ като ги свиваш по обем принудително по механичен начин се загряват.Така се загрява и фреона и се "изпраща" във външния топлообменник да го размразява.

И в двата случая всяка климатична система си има температурен предел на работа, след който :

1.става неефективна

2. повишава се значително опасността от повреда поради хидравличен удар в компресора.Това което правят с разните допълнителни "системи" в режим отопление за допълнително впръскване на загрят фреон производителите било директно в компресора или в тръбата непосредствено преди компресора е да вдигнат нагоре този предел на работа на климатика.
Не повишават неговата ефективност, а просто запазват работоспособността му в по-голям температурен диапазон.

Точно този панасоник мисля няма тази система за впръскване, но има термо акумулатор който действително улавя отпадната от компресора температура.За зимата системата на акумулация е достатъчно ефективна, но се чудя само как са решили проблема с прегрявнето на компресора лятото когато комулирането на топлина около компресора пречи на охлаждането му, тъй като пречи на отпадната топлина да се разсее в околния въздух...

EDIT: всъщност като гледам схемата май наистина при дефрост фреона циркулира между хийт-чарджа и външната пита, а вътрешното тяло е изолирано.

[justify]

Първите панасоници с такъв топлинен акумулатор съм ги гледал на клипче = даваха обмен между вътрешни и чарджър.

Сега не съм гледал в близките 1-2 години.

Неката е прав.Фреонът за себе си е "топъл", тоест в газообразно състояние е когато влиза в компресора, но тъй като кипи при -42 -44 градуса, за околната среда и компресора е студен.

[Jack Krauser]

Джъсти компресора засмуква винаги студени фреонови пари,независимо в кой режим е.

В този случай компресора засмуква предварително подгряти фреонови пари, така се повишава изходящата температура. Когато стане много студено и останалите климатици увяхнат, тоя ще продължи да грее и да духа топло.

Според мен при дефрост работи ето така - вентилите V1 и V2 са отворени, фреона от компресора излиза едновременно по 1 и 2 към външната пита, след това се връща през 3 обратно към хийт-чарджъра, където се подгрява и затоплен влиза отново в компресора. Вътрешното тяло остава изолирано и няма да духа студено когато размразява.

[emil vasilev]

Panasonic измислиха още 2 модела, които даже не са включени в каталога им ---->UZ STANDARD INVERTER • R32 GAS и PZ STANDARD INVERTER • R32 GAS. Сигурно ще се появят във България в началото на зимата, за да имат клиентите по-богат избор. Сигурно пак ще има чудене ,дали наистина работят до -10гр. или това е някакъв майтап.

[Jack Krauser]

Алгоритъмът за дефрост при панасониците. Ако някой се интересува:

[emil vasilev]

Оказа се ,че и тази година няма да минем без нова Etherea.
Има и нова версия на модела TZ..
Има разлика с миналогодишните модели на хартия.
Плюс това излизат 4 нови модела на R-410a--->TE,KE, DE и BE.
RE се пенсионира.

[Jack Krauser]

Каталог за 2017 година. Има интересни неща, вече термопомпи захранвани и от соларни панели.
DOX.bg - Файл организатор за лесно споделяне и съхранение на файлове

[ccankov73]

CS/CU-E24DKE със скрол компресор ли е( за 15 прочетох че е)?Като цяло добра(здрава) машина ли е?Гледам минимално топлоотдаване 800W - за 24ка мисля е много добре.Никакви отзиви не мога да намеря.
Верно е стар модел.

[ivan74]

CS/CU-E24DKE със скрол компресор ли е( за 15 прочетох че е)?Като цяло добра(здрава) машина ли е?Гледам минимално топлоотдаване 800W - за 24ка мисля е много добре.Никакви отзиви не мога да намеря.
Верно е стар модел.

Роторен 1500 вата.