Ferrari със или без Шумахер???

[MAKAPOB]

Виждам че тука има да се приказва много.Така да изкажа аз мнение пък после да почваме.



Ако Шумахер не беше отишъл в Ferrari колата нямаше да бъде толкова развита.Защото пилота казва какво иска и какво не и какво трябва на колата как да се настрои и ако искате на къде да върви като цяло за напред.От там натаък вече са механиците





Естествено това става с много пари които Ferrari имаха защото не са случаен отбор както знаем



Жан Тод не може да се отрече че той изпълнява идеално задачата си.Много рядко стратегията на Ferrari е лоша.И това е един от примерите а колко още има за които не знаем....





Спорно е че Ferrari са получавали помощ от Екълстоун но поняккога според мене си проличава много сериозно ,защото доста пъти съдииските решения са в ползва на Ferrari



Механиците може би едни от най-бързите (даже най не може би ).Но не трябва да забравяме и тези който не се показват и конструират двигатела.Аеродинамиката (особено) за сега най-добрата

[Lazy Dog]

Виждам, че някой трябва да даде лек тласък на темата за да запали.[8D] Ще се опитам с едно леко скандално мнение.

Мисля и не от днес или от вчера, а винаги съм мислил така, че големия състезател се познава по толерантността. Все пак това е състезание , а не война. Разбира се всичко опира до критерия за преценка, но тук за съжаление няма общи такива. В този смисъл Михаил Шумахер е лош състезател. А лошият състезател не може да бъде голям шампион ! (Подозирам, че Малоун, Съни и някои други сигурно ще "подпалят" клавиатурата като го прочетат това[:D]) Това ми е тезата. Доказателства за избухливостта му и липсата на уважение към останалите на пистата мисля всеки знае достатъчно.

Колкото до Ферари със или без, или преди, или след МШ ще си бъдат велик отбор и фирма производител на най красивите и бързи коли в света. Тяхно е правото да си избират състезателите... а аз да се радвам на успехите на другите.

Е, казвайте ...[:D][:P]

[Black Genesis]

Не съм фен на Ferrari точно заради Шумахер щот излъчването му не ми допада (няква злоба струи от него абе с прости думи - антипатяга). Но на въпроса - определено Ferrari ще бъдат по-зле без Шумахер защото във F1 от основно значение шофьора докато болида и екипа са на второ място. Колите на Williams-BMW, Mercedes и Ferrari са почти на кантар и побадата отива при най-добрия пилот - който за последните 6 год. ако не се лъжа е Шумахер. И определено Ferrari ще загазят ако той си замине (както и смята да направи ако вземе 7 поредна титла - това са него ви думи).

Това е моето мнение, други...?

[glarus]

Black Genesis, извини ме но няма как да не ти напиша някои работа. Когата бях в техникума всички преподаватели ми казаваха на мен и на съучениците ми. Ако не знаеш не пиши глупусти. В твоя пост няма нищо верно освен излъчването на Шумахер. Само да ти кажа ако се разрових из нета ще видиш че МС е шампион през последните 4 години, като титлата му беше безапелациона само 2002 година. Трите коли които спомена също не са на кантар. Лично мое мнение е, че наи добрата кола е BMW-то, а McLaren-a си е просто колата от 2002, недеи ги сравнява не можеш Ф1 се развива може би по-бързо и от компютрите, защото там има повече пари.

Сега да коментирам и аз въпроса то не че има нещо за коментиране, но както споменва MAKAPOB Ферари наистина щяха да са доста по-назад ако там ен беше МС. Сигурно щеше още да карат с Бергер и Алези с номера 27 и 28 докато не станат шампиони . Относно толераността не мода да се сетя такъв шампион по-точно такв велик шампион. Все пак тези времена във формулата всичко се свежда до колата. Спомням си 88 може и да се лъжа когата McLaren взеха само 15 победи как Сена подари някокло на Бергер. Може би това е толерантност но се сещат и как Сена беше бил някои ако не се лъжа това беше Irvine, но както и да ще изчакам още някои пост че да се разгорещи темата

[Raid]

Пилето е безцеремонен, нагъл и самомнителен. Никога не е демонстрирал уважение към съперниците си и е единственият с две умишлени катастрофи (не че има много пилоти с по една). Пилето е Марадона на F1. И Кюфтето го величаят като едва ли не най-добрия футболист, но аз ще го запомня с "божията ръка". Пилето е същият. Наистина е велик шофьор, но си проигра шанса да стане велик пилот. С нетърпение чакам да се махне от Ferrari, за да мога спокойно да им стискам палци. За да е ясно все пак - фен съм преди всичко на Williams (не на BMW).

[glarus]

Raid MS не е единственият с две умишлени катастрофи просто и двете са били с някаква лична изгода. Подобен пилот е Еди Ървайн ама тои си ме кефи, как само плуешв МС

[X-RAY]

Raid, MS е велик пилот, няма накъде повече .



А вас двамата, Lazy Dog и Raid ще ви питам, къде аджеба видяхте тази нетолерантност към пилотите от Ф1? Аз такова нещо не мога да се сетя. Напротив даже, той е един от най-толерантните през последните години във Ф1. Само коментарите му от миналия сезон са достатъчни, за да потвърдят думите ми, но вие май говорите на изуст. Като пример за арогантен и нагъл пилот ще дам Кими Райконен, който вече се има за най-великият и въобще не говори с уважение към другите, за разлика от Шумахер.



А по темата - без МС Ферари със сигурност нямаше да имат 5 поредни шампионски титли(даже и една нямаше да имат). Сегашният отбор на Ферари се изгради имено около Михаел Шумахер.



П.П. А за Еди Ървайн ето ви малко инфо, взето от един друг форум ).



1993

Още в първото си състезание във Ф1 Ърваин влиза в спор със Сена, завършил с юмрук, получен от самия световен шампион. Проблемът, е че бразилецът на два пъти затваря младока с обиколка, но Еди на два пъти успява да задмине Сена и да се върне във водещата обиколка. Аертон обвинява Еди, че едва не го е ударил при опитите си да се измъкне, а ирландецът му отговаря:”Имаше над километър разстояние между двете коли, не ставай смешен.” Последва удар в лицето, а след това Ърваин извиква на отдалечаващия се Сена: “Имам застраховка за това, ще си платиш!”



1994

Ърваин още е пилот на Джордан и трябва да участва във фотосесия, но няма желание да позира. “Трябва ли да се кълча пред фотографите- пита Еди шефа си и адаш Еди Джордан.- Прати някой смотаняк с моята каска и никой няма да забележи разликата.”



1995

Еди разказва пред вестник “Санди Бизнес Пост” за неуспешния си опит да влезе в елитен нощен клуб в Дъблин

Охраната: Съжалявам сър. Входът е само за членове на клуба.

Еди: Но аз съм Еди Ървайн

Охраната: Разкарай се. Еди Ърваин е известен пилот от Ф1. Нем и губи времето.



1996

Ърваин вече е пилот на Ферари и решава да обясни защо каската на съотборника му Михаел Шумахер е различна от неговата:

- Михаел е германец и затова главата му има и малко по-странна форма- е авторитетното мнение на ирландеца- е авторитетното мнение на ирландеца.



1997

Луиз Гудман от британската телевизия ITV взима интервю от Ървайн и се обръща към него с пълното му име: Едмънт. Това вбесява пилота, но Луиз контрира с факта, че майка му също го нарича така.

- Е, ти не си ми майка- уверява я Еди.



1998

В началото на годината репортерите питат Еди как ще коментира удара на Михаел с Вилньов, заради който немецът загуби битката за титлата през 1997 и бе наказан:

- Честно казано всеки пилот от Ф1 би постъпил по същия начин- разсъждава Еди.- Но що се отнася до мен, смятам, че щях да се справя по добре от Михаел.

Репортерка от ирландска телевизия се интересува дали Еди е посещавал Деймън Хил в къщата му в Дъблин:

- Трябва да си много закъсал, за да имаш пилот от Ф1 за приятел- обяснява Ърваин.- Аз си имам нормални приятели и се забавлявам с тях. Повечето пилоти от Ф1 са доста скучни и въобще не усещат тръпката на живота.

Ърваин се блъска в Джанкарло Фисикела в ГП на Испания и бърза да обясни ситуацията: “Не искам да обвинявам никого, но удара не бе по моя вина. Не мога като хеликоптер да се издигна с колата ми и просто да изчезна от пистата, за да улесня колегите. Джанкарло излезе много по-бързо от полседния завой и се изравни с мен. След това двамата спряхме едновременно и той реши да вземе завоя като завие пред мен.”



1999

Ърваин получава статута №1 във Ферари, след като Михаел Шумахер чупи крака си на две места при катастрофа на Силвърстоун. Еди веднага анализира ситуацията в тима: “Във Ферари не ме наеха, за да ставам световен шампион, но след ГП на Великобритания ме помолиха да го направя. Така, че ще трябва да дам най-доброто от себе си, за да взема титлата. Да си Номер 1 в Скудерията е мечтата на всеки пилот”.

Ърваин напуска Ферари в края на сезона, заради Ягуар.

- Избрах идеалния момент- обяснява ирландецът.- Отначало се опитвах да се махна от Ферари в края на сезона и имах страхотен късмет. Нямаше да издържа още една година в отбора, тъй като Михаел Шумахер е непоносимо добър. Все едно да се бориш с някой, който на шега може да ти счупи гръбнака. След слабото си представяне в ГП на Европа, Еди остава философски настроен: “Живота понякога е много странен, но Ф1 е направо лудост”.



2000

Ървайн отрича, че иска на всяка цена да бъде признат за най-добрия британски пилот: “Това не е толкова важно. Можех още да карам във Формула 3. Няма никакво значение дали си Номер 1 на Острова или не. Може да ти помогне да продадеш повече шапки на феновете си, но аз не съм за това във Ф1.”

Кое плаши най-много Еди? Не се налага да чакаме дълго отговора: “Страхът е ирационално понятие. Уирах от страх от щипалките, които често нахлуваха в къщата ни в Ирландия. Предпочитам да карам с 350 км/ч на Монца, отколкото да намеря в леглото си щипалка. Не харесвам и змии, те са едно от двете неща, които ме плашат. Другото са сватбите и обвързването за цял живот, но това е друга история.”

Ървайн за ролята си в тима на Ягуар: “Основно трябва да се оплаквам от развитието на колата. За щастие, нямам много поводи да го правя”.



2001

Еди обяснява какво очаква от новия сезон: “Ще е много трудно да сме толкова слаби, както през 2000 г. Ако успеем да повторим провала, всички в тима заслужаваме по един ритник отзад.”

“Знаете ли, че във Ф1 няма по-добър пилот от мен, освен Михаел Шумахер. Абсолютно съм сигурен в това.”

Еди се определя като номер 2 в световния шампионат.



2002

Еди си изяснява отношенията с Дейвид Култард: “Не съм казал, че е педал. Казах, че трябва да спре да се държи като педал и да се притеснява за това, какво другите ще кажат за него, включително и аз.”



2003

Ървайн обявява, че 2002 е бил последния за него сезон във Формула 1: “Това е много тъжен момент за мен. Реших да не се състезавам в световния шампионат, или поне за момента. През юли миналата година исках да премина в Джордан и смятах, че с Еди ще се разберем. Но се оказа, че на него му трябва пилот, който ще му осигури спонсори. А аз мога да му гарантирам само бързина, надеждност и голям опит. Тъпо се получи, защото новите правила ще направят шампионата по-интересен, особено единствената бърза обиколка в квалификацията”

[Malone]

Ще се напиваме с Lazy Dog, това е ясно ... [8D]



Няколко уточнения.

Много слабо ме интересува дали Мишо е зъл, егоистичен или неприказлив.

По принцип основното му занимание е да участва във Формула едно, а задача номер едно да печели.

Когато го номинират за Майка Тереза, тогава ще му гледам моралните качества.

Айде сега да оплюем и Христо Стоичков, защото бил прост. Прост ама добър футболист. Играе футбол, не участва в "Стани богат" ...



Чувал съм много спекулации на тема съдийска помощ, късмет и така нататък.

Много интересно третирате късмета му. Защо не искате да приемете, че мозъкът му работи на невъобразими обороти и е очевидно, че винаги взема правилните решения. Било за гуми, било при зареждане, било при тактиката за всяко отделно състояние.

Сравнете го с оная вечно напита гарга Ървайн. Какво може да се очаква от човек, който през свободното си време се занимава единствено с пиене и забавления.

Та това което вие наричате късмет, аз го наричам верни решения и усет и е олицетворение на майсторството на шампиона.



Кажете кога точно са му помогнали съдиите, как и защо?

И ако предполагате корупция, защо FIA или съдиите ще вземат от Ферари, а няма да сгънат нещо от Мерцедес или БМВ?



Защо не реагирате когато някой блъсне Мишо. Случвало се е нерядко. Тогава никой не реагира. Третирате го като грешка на пилота. Ако се случи на Мишо е подлост. Не е ли малко субективно това?



Факта е, че Шумахер е машина за каране. По темата мисля, че в настоящия момент, този който успее да привлече Шумахер, ако не в същия, то в следващия сезон ще е шампион.



Така че каквото и да си говорим тук, от миналото първенство Шумахер е шампиона на шампионите. Колкото и да не ви харесва, това са фактите.

С шестата си титла измести от първото място Manuel Fangio, който имаше 5 шампионски титли.



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

<font color="orange">"Абсолютът на таланта е имунизиран срещу еснафските експликации на бита"



<div align="right">Кант</div id="right"></font id="orange"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

@glarus

Правилно са ти казвали учителите, като не знаеш нещо да не се изказваш.

Мишо е шампион не само през последните четири години.

Печелил е титлата през 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003.

Не са поредни, но са шест.

Да видим кога и кой ще бие неговото постижение.

Предния рекорд на Fangio e бил през 50-те години, направи си извода сам.

[X-RAY]

За съдийските решение моето мнение е, че ФИА подкрепя по-слабите. В предишните години при доминацията на Макларън, решенията бяха в полза на Ферари. Но през миналата година ясно се видя, че това вече се е променило. ФИА подкрепя винаги по-слабия, но съвсем леко и целта е да се направи борбата по-интересна и завързана, а не за да се определи изкуствено шампионът. Тоест те не биха направили някой шампион, но биха помогнали на някой, да влезне в борбата за титлата. Така поне мисля аз.



А за катастрофите няма какво да си говорим. Той и Сена е блъскал Прост, за да спечели титла, но май всички го забравят този момент.

[glarus]

X-RAY това за Еди ми хареса, той си е прсото такъв какъвто иска не му пука от нищо

[MAKAPOB]

година не мога да ти кажа , но случая си го спомням .Задния споилер на Ferrari беше с няколко cm извън нормата .И какво реши съдииската комися нищо.Ами според мен при положение , че тук борбата е на хилядни от секундата това има не малко значение за времето което ще даде болидът.Конкретно този случай си спомням най ясно ако някой се интересува мога да се поразтърся

[glarus]

Malone

Напълно съм съгласен с броя и години на титлите му. Чудно ми е само акос лед 6 години някои пилот има 6 титли дали ще го оплюват здраво

[X-RAY]

MAKAPOB, не беше спойлер до колкото си спомням, а някакъв дефлектор. Да, наистина, тогава помогнаха на Ферари, защото инак оставащите състезания се обезсмисляха и правеха автоматично Хакинен шампион. Но миналата година пък, на Макларън им се развали двигател през уикенда и ФИА им разреши да го сменят, А ТОВА Е ЗАБРАНЕНО!!! По новите правила болида не може да се пипа след съботните квалификации до състезанието в неделя, но за Макларън това не важеше.

[MAKAPOB]

еми и сега са помогнали защото състезанието се е обезмисляло защото Ferrari си бяха доста напред.А за новите правила дето казваш тук не си спомням как беше точно правилника.А и не можете да отречете че Екълсотун симпатизира на Ferrari ако не се лъжа даже го е споменавал , но не директно

[glarus]

според мен Екълсотун симпатизира само на парите, който плаща той поръчва музиката и не може някои със заплата над 2млн да си позволи да не е първи