Новини
Форум
Актуално
сървър
43ОдобрявамАко си свалял клапата, да не си я монтирал към сервомотора на 180 градуса?
Ако си свалял клапата, да не си я монтирал към сервомотора на 180 градуса?
амии...самата клапа не съм я свалял....само откачих моторчето и след това го монтирах...но мотора не можеш да го объркаш..
за да паснат сервомоторчето и клапата..трябва мотора да е в затворено положение .а клапата в отворено....иначе не пасват.... ???!!!
стана някаква магия...!!!!
дали има проблем ако работи така климата... ??!!
Този пост е редактиран от deko70; 30-03-18 в 18:23.
Провери дали не си включил куплунга на обратно.
Колега снощи ми звъня и ти обясних,че когато горната се отваря,долната се затваря.Когато го спреш е обратното.Ама сте едни самодейци...
https://youtu.be/RLEO-yrYEEw
колега благодаря за отзивчивоста...много съм ти благодарен....и наистина минавам към самодейците...
но не е нормално като е включен клим. долната клапа да е постоянно затворена...преди не беше така ...като го засиля си духаше и от долу...
ааа....буксата и да искам немога да я вкарам обратно-има зъб.. ???!!!
все пак благодаря... !!!
- - - - - - - - - -
благодаря за видеото колега.... точно така е и при мен...но по някое време не трябва ли да се отвори тази клапа при работен режим.... а при изкл....стои постоянно отворена... ??!
да не би от многократните вкл. и изкл. при пробите да се е ушашавила нещо електрониката ...има ли някакъв вариант за ресетване на електрониката.. ?
Този пост е редактиран от deko70; 30-03-18 в 21:21.
Това ключе в какво положение е? Като работи на топло след като тръгне за топли тогава отваря клапата стига да не си го направил само на горна .
Изпратено от моят Galaxy S6 с помощта на Tapatalk
Стъпков мотор може да завърти на обратно само ако му разместиш местата на кабелите в буксата и то в точно определен ред. Прочети какво ти е написал Нецата.Първоначално публикувано от deko70
АЛИУЯЯ... бог си NECAAA 2 ми копчето е било само на горна клапа.... колко съм смотан.......духна от всякъдеее...
благодаря ти ... събраха ти се много почерпкии...
Деко70,желателно е да се монтират лагери с дълбок канал.Издържат на радиални и аксиални натоварвания в двете посоки,а също така и на комплексни/сумарни/.
благодаря за съвета VIKING 72 !!!!!
...но какво значи с дълбок канал... ? извинявай но аз съм любител и много не съм на ясно.. ?!
сложих SKF 2 Z 608 C3 ITALI . Дано да изкарат повече че зор видях с това разгл.- сглобяване..!!!!
няма такива лагери с "дълбок канал" от споменатия масов модел 608z .. има 2-3 вида които са кажи речи идентични .. но пък има много производители - има от 10 цента ,има и от 10 долара
Има, но те се използват при по-големи аксиални натоварвания, а при турбината или вентилатора не са такива. Ето пример за deep grove bearing 608zzняма такива лагери с "дълбок канал" от споменатия масов модел 608z .. има 2-3 вида които са кажи речи идентични .. но пък има много производители - има от 10 цента ,има и от 10 долара
за външния вентилатор би било идейно ,защото той понася аксиалното натоварване от перката стремяща се "напред" така да се каже ..
608 2z c3 GJN.jpg
динамично натоварване-3.45kN
статично натоварване- 1.37kN
граница на умора-57N
референтна скорост-75000r/min
ограничението на скоростта/лимитна скорост/-38000r/min
Освен,че е с дълбок канал е и с висококачествена грес.
Грес с полиуреа,сгъстител с консистенция 2
по скалата на NLGI.
Главната роля на греста каква е???
Да намали триенето и отделянето на топлина!
Като стане на масло,файда няма.
Просто казано при денонощна работа без почивка 10 години живот.
В БГ струва около 8лв,обаче не може да се купи от първата железария,а само на определено място или поръчка от чужбина!С тази маркировка досега не съм попадал на ментета.
-----------------------------
Модел на Лаферт/италиански мотори/,които работят в индустрията при много тежки условия и непрекъснато,са със заводски лагери305.png
- - - - - - - - - -
„Дълбок канал”-дълбок жлеб с по-голяма от стандартната вътрешна хлабина.благодаря за съвета VIKING 72 !!!!!
...но какво значи с дълбок канал... ? извинявай но аз съм любител и много не съм на ясно.. ?!
сложих SKF 2 Z 608 C3 ITALI . Дано да изкарат повече че зор видях с това разгл.- сглобяване..!!!!
Обозначава се със ( С3 ).GJN-висококачествена грес.Другите маркировки са ясни.
Този пост е редактиран от Viking72; 02-04-18 в 05:07.
Айде и аз с нови лагери на подовия.Сложихх koyo rs2 c3.Оригиналните china на 8г ме мъчат 3 година.Дано изкарат 4-5 години.Както се спомена по рано ,баланса и боя на турбината не са на ниво наистина.
Отговор с цитат
