Новини
Форум
Актуално
сървър
248ОдобрявамТова което аз видях е едноредов топлообменик на Японския.
На Европейския е 2 редов и отзад 3 редов.
Затова потах какво произтича от тази разлика?
Това което аз видях е едноредов топлообменик на Японския.
На Европейския е 2 редов и отзад 3 редов.
Затова потах какво произтича от тази разлика?
В кой магазин е 3000 лв?Първоначално публикувано от dodo_pv
Той и бензина в Лукойл, сигурно струва 50 стотинки, ама всички го купуваме на 2 лв.
Броят на топлообменниците, не е гаранция за по-качествена работа. Факт- японският е по-хубав, въпреки "къщичките"[emoji41]
Изпратено от моят MI 5s с помощта на Tapatalk
Къде го търсиш чак у Варна? Ето ти го в Пловдив на цена 3150 лв.
Ето ти и европейска 25-ца пак в Пловдив на цена 3970 лв. 35-цата е на цена 4370 лв.
Доколкото мога до смятам европейските модели са по-скъпи. А защо.........?
Очаквам някой по-разбиращ да направи сравнение м/у двата, ама по технически параметри.
Този пост е редактиран от SPSt; 27-01-18 в 09:51.
Иване, за тия пари го взимаш от магазина с ДДС, но без монтажа. Подобно на покупка от електронен магазин. Машината не може да я монтира всеки и тези, които знаят как, ще ти вземат поне още 350 лева, плюс годишен гаранционен абонамент от 60-тина лева. Ако тръбите са малко по-дълги и стойките на външното достатъчно здрави, смятай 500 кинта отгоре. Стават 3500 лв. И това ще е без екстрата за приоритетно обслужване при възникнал проблем. Ако искаш и нея, ще ти трябва договор с монтажниците, с неясен финансов ангажимент. Ако искаш да минеш тънко, има вимакс, мегаелектроникс и т.н. Те имат "специалисти по всичко". Още по-тънко става с уговорка с някоя техно- верига. Разбира се, за най-стиснатите винаги остава опцията да си го боднат сами
Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk
Тия 2 машини са от различни поколения .. има японски уруру който вътрешното като дизайн е 1:1 с европейския ,но за японския пазар това е стар модел вече .
Серия RTRXS от 2014 година.
Честно казано вътрешното на стария модел (този, за която е темата) ми допада повече. Особено клапите.
Sent from my iPhone using Tapatalk
То това е по новия модел .. а има и един още по нов и много красиФ ммм
Адаш, най-новото от 2018 в Япония е от серия VTRXS - дизайна е абсолютно същия, като този от темата.
Хубави са машините инженерите им е дадено свобода да си разгърнат потенциала. Личи си и по цените. Дизайна или ще е заоблен или квадратен, то няма чак толкова много опции. Знаете ли дали има разлика между RTRXS и FTXZ сериите освен че са за различни пазари?
По термодинамични характеристики R32 е по-добър и по-ефективен от r410a. И латентната, и специфичната топлина на R32 са по-големи.
https://www.kth.se/en/itm/inst/energ...r-r32-1.575756
За да се извлече 1 киловат топлина с r410a трябва да се изпарят 17 килограма фреон, с R32 - 12 килограма.
Примерно ако климатикът е зареден с 1 кило фреон, за да извлече 3 киловата трябва компресорът го да превърти 51 пъти с r410 и 36 пъти с R32. Би трябвало климатиците с новия фреон да са по-ефективни от старите.
Щом японците, които са маниаци на тема енергоефективност преминаха на R32 значи е по-добър.
На теория е така но практиката явно показва друго . Всички които се занимават професионално с климатици и с които съм приказвал за машини на R32 са единодушни че след -7 , -10 не стават . Това са техни наблюдения от миналата зима . Дали е така ще се види като станат по-масови и има повече отзиви.
Практиката показва друго, защото новите цепеници от среден и нисък клас на R32 няма къде да го изпаряват проклетия фреон, в такива количества. Като свалиш обемите на изпарителя и кондензатора два пъти, какво става?
Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk
Явно са се усетили че няма да стане с тия анемични тела , гледам новите модели на r32 са наддали килата.
Хубавите нови японски машини на 100V и 200V да от 4k лева нагоре. До 2 бона, всичко ново японско е шкарто.
Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk
Отговор с цитат
