Преглед за печат
Е няма да е далеко момента когато няма да тръгне. Преди месец монтирвахме климатик и един съсед се хвалеше че неговите тръгвали и на -20 без проблеми. Миналата седмица същия дойде да ме търси че не работи единия му климатик, е оказа се компресорчето умряло.
Хубавото е при инверторите че мерят натоварването и електрониката ги спира но не винаги може да предотврати дефектирането.
Как, обаче си сигурен, че компресора е заминал, зощото не успял да тръгне или....? :)
Да пробвах електрониката си работи но включа ли компресора дава грешка прави няколко опита и спира напълно а и времето беше топло миналата седмица. Аз не давам заключения така без да измеря и пробвам.
Ок. Това, обаче по никакъв начи не доказва, че причината да изгори компресора е пускането му в студено време.
Това, което знам аз от хора занимаващи се професионално с хладилна и климатична техника е, че компресорите горят основно от прегряване в режим отопление.
за жалост климатика неще и неще да тръгне.Ще чакаме да дойдат от сервиза,изглежда е нещо сериозно
Компресорите не изгарят винаги дори по рядко. Предимно са механично заклинили или счупват пружина клапан. Онези дни реших да проверя колко масло има в демонтираните компресори и в един нов. Новия марка Самсунг по данни трябва да има 600мл а се оказа със 150мл. Прии другите от три броя събрах това масло на видето около 300мл.Цитат:
Първоначално публикувано от Jackas
...и причината за загуба на масло е?Цитат:
Първоначално публикувано от VeleV.Klima
Ами новия компресор Самсунг работи 4 минути и прегрява дига ток и спира в доната част грее яко където е механиката и след като го демотнирах разбрах че просто е нямал масло.
Какво очакваш от Самсунг...
Климатика вече работи,след нагряване на компресора с пистолет за горещ въздух,тръгна отраз.Благодаря на всички за съветите :ole
Е късметлия честито и вече да знаеш никакво изключване зимата.
Няма да го спирам вече.....
Айде сега някой да стикне темата горе - за назидание на онези, които смятат, че няма проблем да се изключва климатика при отрицателни температури. Обяснете го това на Fujifen и още много като него.
Да,общо взето това е оправията-горещ въздух в долната част на компресора.Само не си правете експерименти,а повикайте сервизни техници(не пишман монтажници).Преди 3 години когато започнахме да монтираме повечко LGC,се получи някаква странна статистика,имахме проблеми само с климатиците монтирани в началото на зимният период и то максимум до януари се появяваха проблеми с механичното заклинване на компресора.Изключително неприятно е и за клиента да вижда как новият му "Японски"(ха-ха) климатик е разглобен и се осъществяват странни действия имащи отношения повече към пърленето на прасе,а не към сервизно обслужване.След няколко разправии с клиенти от рода на "Това ли ви е сервиза ?" и "Искам да го сменя" фирмата ми работи по друг начин.Изпомва се целият фреон на климатизатора.Демонтира се външното тяло и се докарва в работилницата към офиса,където само се зарежда наново с фреон.На следващият ден се закарва в клиента и се монтира като нищо не е пипано по него освен зареждането,и си работи.Просто от тръскането и стоене на стайна температура компресора се отклинва.
Не чета форума от доста време защото съм доста ангажиран,но днес попрегледах някои от темите и откривам някои сериозни заблуди на почитателите на различните марки и модели климатизатори.Специално този подраздел ме изумява с некомпетентноста на някои "колеги"..
За прословутaта серия на Фуджитцу,Фуджи,Дженерал LGC,мога да споделя някои факти които се крият с цел лежането на старата слава на предният модел(също куча марка,но перфектен като работа и надежност).
1.Не са японски,малайзийски,тайвански и пр.Всички са произведени в Китай.
2.Всички са еднакви като карантия независимо какво ти обяснява дебелата лелка в магазина или монтажника с акнето.Така че сами си правете изводи кой на каква цена продава.
3.Отнякъде са набарали нещо евтино господа вносителите през 2010 и работите са доста весели с него.Отвратително се държат при под минус 5-10 градуса и във влажно време.Ако щете ми вярвайте конвенционални климатици на всякакви кучи марки не шумят при тези температури.Има доста хора с монтирани такива през зимата 2010-2011г. могат да споделят ако им стиска.
4.Забравете за девятките внесени 2010,аз такава не съм видял да издухва повече от 44 градуса при студено време и то когато я уцелиш да е читава.
5.По въпроса за COP-a...Лепенки всякакви ..
Още едно важно нещо.Някои купувал ли си е части за извънгаранционен ремонт да се "похвали"?Няма такива малоумни цени,според мен надценката е над 300%.Днес сподели колега,вътрешна платка за 18-300 лв и то от вносителя,предполагам и на него трябва да се плати за ремонта така че 350+
За колегите които ще задават въпроси споделям.Всичките ми климатици са с с минимум 2.5м тръбен път.Вакумират се с качествени помпи(маслото се сменя всеки месец).Всички външни тела имат наклон от 3-5 градуса,знаете защо.За 8 години работа имам около 2500 монтирани и от трите "марки",така че имам база за сравнение.
Не ме разбирайте погрешно.Модела като цена и относително качество е добре за страната ни.Но да се лъжат хората малко не ми допада.
Лично на мен всеки клиент ми е ценен,защото той е един вид реклама за това което правя.На 50% и нагоре от новите ми клиенти фирмата ми е препоръчана от доволни стари такива.Обясняваш му на човека и той си прави сам избора,лесно е.Не да му разправяш за "НАЙ-ДОБРОТО" щото имаш най големи отстъпки за него Прекалено е свит пазара и има доста вносители които се опитват да упражняват монопол,така че трябва да предлагаме качество и лоялност за да оцеляваме.Опичайте си акъла и спрете да пишете глупости по форумите :)
:ole Нете познавам но сам сагласен с тебе вори път няма да се излъжа за катаиски климатик да дам толкзо пари с компресор LG Вътрешната платка почити нищо няма исkлючително шумен външния вентилатор не сипира никога маани мани говоря за обикновена 12 ска general те са едни и същи само разлика в панела и името от един завод излизат това е лично мое мненение никои не е далъжен дасе саобразява с него Кои каквото иска това даси слага