Здравейте.
След смяна на лагерите на мотора на вътрешното тяло,климатика не иска изобщо да включи. Все едно не е включен в контакта. Буксата на мотора си е включена както трябва,кабелите към външното тяло са подредени както си бяха. Дори направих снимка,за да не забравя как бяха.
Някой има ли идея от какво може да е? Всичко си беше върнато по местата и няма логика,според мен.
Явно нещо си объркал или извадил по невнимание.
Screenshot_20230730_125204.jpg
Тоса са схемите. Дано да помагат при разрешаването на проблема. Ето още един жокер. Screenshot_20230730_125819.jpg
Този пост е редактиран от frick; 30-07-23 в 14:01.
Буксите,които извадих бяха на мотора нантурбината,на моторчето на клапите и на управлението. Тях няма как да ги объркам,понеже са различни.
Това на снимката малко не ми е ясно точно къде се пробва напрежението.
А дали ако нещо е станало с платката на мотора и от там да не тръгва целия климатик?
Можеш ли да качиш снимка на платката с включени букси?
Мога,но утре. На работа съм до късно днес.
- - - - - - - - - -
Тук климатика е включен в контакта,където си е бил винаги включен.
- - - - - - - - - -
Това са снимки на платката.
- - - - - - - - - -
Така,стигнах до някуъде. Оказа се че е изгорял един предпазител 3,15А. Сега върпоса е,защо е изгорял?
Този пост е редактиран от gosho777; 30-07-23 в 22:08.
Така,предпазителя гори,заради проблем в мотора на вътрешното тяло. Явно след запояването е изгорял някой елемент и дава на късо.
Темата е за триене.
Всяка работа по машината, особено с електрониката изисква изключване от захранването. Запояване на елементи от електрониката, вкл. електромотора, задължително с галванично разделен поялник.Първоначално публикувано от gosho777
а защо се правиш на майстор а не викна професионалист да ти смени лагерите ? кой знае как си накълвал платката с индукционния поялник 150 вата ..
Новини
Форум
Актуално
сървър
1Одобрявам
Отговор с цитат
