Заскрежаване на външен топлобменник

[untrue]

Здравейте, притежавам МХ SRK/SRC 25 ZJP-S1 работещ и топлещ. В момента е -5 гр и влага климатика размразява на около 1,5/2 ч. за 3/5 минути вижда ми се кратко но след края топлообменника е чист. Единия отвор на тавата вече е запушен а другия функционира но е стеснен. Снощи снимах външния топлообменник. Нормални ли са ивиците без скреж? Климатика работи он офф в 14 кв. на 400 м.надморска височина зададени и лесно достигнати 22*. Относно тавата виждам, че има още една дупка за отводняване по високо от другите 2 (може ли да се разчита на нея? Има ли опасност за вентилатора), която все още не тече, ще изкара ли така още няколко дена когато температурите ще са +3 за да се размрази сам. Моля за сериозни мнения.

[justify]

Ще "изкара". Нищо му няма не се притесянвайте. Притеснения може да имате ако се чува шум от задиране на перката в лед.Като гледам освен кръглите отвори има и голям правоъгълен отвор за изтичане на дефроста.
Както казах ако се появи необичен шум тогава може да го "стоплите" с 5-6 кани топла(не гореща) вода.

[untrue]

Благодаря за отговора justify. Правоъгълното е някакво киче няма отвор, сигурно е свързано със стойката на вентилатора (не се вижда добре на снимката) отвора остава в дясно. Бихте ли споделили относно стоплянето, мога ли да напълня тавата с топла вода без да свалям горния капак или решетката на вентилатора ако се наложи ? За сега никакви шумове или вибрации като часовник е въпреки частично заледения канал на тавата. Относно ивиците без скреж бихте ли ми обяснили?

[edi1]

Нищо и няма на машината, не я закачай.И ивиците не са проблем, там са връзките на фреоновите магистрали.

[untrue]

Благодаря Еди за сега няма да пипам звяра. Интересна е консумацията от мрежата до -2* 270/280W (почти като в сервизното), от -2* до към -6*/7* 610/620W (малко под номинал), при -11*/ 12* 540/560W (по студено още не виждал). Интересни дефрости, вчера по време на циклона (яка влага) работа 1,5/2 часа и 3 минути дефрост при снежно - бели ламели? След края никакъв скреж не остава но все пак кратко време? Яко добиче струята - винаги гореща.

[edi1]

Не е кратко, зависи от това, колко бързо достига зададената плюсова температура на външния обменник -13 градуса при твоята машина.

[untrue]

След няколко часа работа 2 дефроста и по топло време (-4 ) положението леко се подобри отдавам го на по - обилния дефрост (повече влага и съответо повече скреж по ламелите),отвора с частичното заледяване леко се разшири (жълтия), леда в запушения (червения) леко хлътна на вътре, а резервния (зеления) все още леда не е стигнал нивото му (25мм) над другите 2. Дано да не стига. Бръкнах през него като гинеколог до перката на вентилатора има минимум 50/ 60 мм. (не ми се сваляше решетката). Според http://www.accuweather.com от утре дневните температури ще са положителни (шест дена са вече -). Според мен за доброто отводняване дренажния отвор трябва да е точно под топлообменника със стръмен улей завършващ с голям по диаметър отвор както при хитачи и тошиба и няколко резервни за надеждност. В моя случай е видно, че дренажа замръзва (тъкмо имаше дефрост с малко вода - предпоставка за замръзване) тук бях чел за модел на МЕ шампион по спукани топлообменници. Нагревателя за тава за момента не го обмислям.

[untrue]

Един въпрос към Еди относно ивиците. Казваш, че там са връзките на фреоновите магистрали, би ли ми обяснил защо при други (не само мои) машини цялата повърхност на ламелите е равномерно заскрежена за да знам разбира се? Климатика работи леко без да се зори (дали има нещо общо)? Благодаря ти предварително.

[zvqara]

[QUOTE=untrue;666847]Един въпрос към Еди относно ивиците. Казваш, че там са връзките на фреоновите магистрали, би ли ми обяснил защо при други (не само мои) машини цялата повърхност на ламелите е равномерно заскрежена за да знам разбира се? Климатика работи леко без да се зори (дали има нещо общо)?
Когато климатика заработи започва там да се образуват първо тези ивици и после целия климатик

[edi1]

Ами не знам точната причина, но съм виждал на доста машини така да се получава и то точно там на връзките.

[untrue]

[QUOTE=zvqara;666850]

Един въпрос към Еди относно ивиците. Казваш, че там са връзките на фреоновите магистрали, би ли ми обяснил защо при други (не само мои) машини цялата повърхност на ламелите е равномерно заскрежена за да знам разбира се? Климатика работи леко без да се зори (дали има нещо общо)?
Когато климатика заработи започва там да се образуват първо тези ивици и после целия климатик

zwqra при мен не е това за което пишеш. При мен долу и горе на изпарителя остават по 2 реда меден път който не заскрежава въобще.

- - - - - - - - - -

Бих се радвал ако някой внесе яснота по въпроса ми?

- - - - - - - - - -

Това е от днес в 8:30 при -12* влажност 90% и час и половина работа преди дефрост.

[valen1]

Наличието на такива ивици може да означава много неща, но при машините с променливи дебити е трудно по тях да се съди за наличие на проблеми, освен ако с някой условности всичко не работи на мощност 100%. Ако всичко при машината е наред откъм проектиране и изпълнение при работа на по-висока мощност обикновенно се получават на местата, където фреона навлиза в топлообменника за изпарение, като самият топлообменник може да е разделен на няколко кръстосани секций с няколко входа и изхода и затова ивиците може да са няколко. Наличието на такива ивици, както и тяхната ширина зависят от степента на отваряне на електровентила тоест от температурата на изпарение. Това е разлика в наляганията съответно температурата на изпарение в началото и края на топлообменника. По-ниска температура/налягане на изпарение > повече скреж.

[untrue]

Благодаря за инженерния отговор Valen1, както и за времето което отделихте за да ми обясните. От написаното ако правилно съм разбрал неравномерното заскрежаване на изпарителя се среща при машините с променлив дебит на хладилния агент, при които количеството фреон който трябва да постъпи в изпарителя (в режим на отопление) става според неговата нужда посредством терморегулиращия вентил, при машините само с капилярна тръба трябва да отсъства като явление ако са изправни. Започнахте с "може да означава много неща", което разбира се запали любопитството ми.

1 .Наличието на въздух/ влага в системата може ли да предизвика подобно явление?
2. Казвате, че се случва при работа на по - голяма мощност. В момента е -12* работи предимно on при консумация 550/ 560W (под номинал).

Извода, който направих за себе си благодарение на мнението Ви е, че машината е наред.

П.П Ако някой има подобен случай , същата или сходна машина да сподели.

[Alexi]

такова нещо на моите машини не съм наблюдавал аз ..

[Mega]

такова нещо на моите машини не съм наблюдавал аз ..

Зависи от машините. Ето ти 6-та серия как заскрежава. Тъмните ивици ги заскрежава най-накрая.


PC292446.jpg