Преглед за печат
КОП 1.5 среден не е болка за умиране ама тая бучаща духалка която е FH точно за КОП 1.5 ще го търпя на стената си ... то ако беше толкова хубава екстра тоя нагревател първо на японските машини щяхме да го видим ама нещо там и от МЕ не си позволяват такива неща на 100/200 волта ..
Биро, нищо против нагревателите нямам, който иска да си вземе такава машина.Имах предвид, който не иска нагревател, да си купува VE, който иска нагревател - VENZ.Ама да си вземеш с нагревател и да го кастрираш с ключета, не го разбирам.Аз пак казвам, този тип машини по принцип не са за нашите ширини по мое мнение.Между другото и трите ми машини никога не са имали проблеми, каквато и да е била зимата, въпреки, че едната си е под среден клас /ХИТАЧИТО имам предвид/.Понякога ХИТАЧИ-то и преди да модифицирам тавата на LDC-то при голям студ и мъгла, което не е някаква рядкост в Ямбол, посъбираха лед в тавата, но си работеха и работят без проблем.
"Нагреватели- ЦЪК" , ако някой нещо да си тунингова машината иска.:)
Ама защо трябва да е на ауто режим???Цитат:
Първоначално публикувано от totopz
Защо климатика ще ми определя да духа, да шуми, а не аз на него?
Климатроника в колата ти на ауто режим ли е?
На 23 - 24 градуса макс го държа, в стаята е 23-25 градуса. Повече не ми трябва, 27 градуса зимата да се държи вкъщи означава, децата да се изнежат и постоянно да са болни.
А иначе да купиш МЕ с нагревател с цена +200лв от другата версия и да пестиш 4 месеца зимата по 10лв ток.... важното е да топли. А той ще топли :)
Може ли някой да покаже къде е вързан нагревателя на климатика за да го изключа или прекъсна с ключе?
После при проблем ще признаят ли гаранцията? :)Цитат:
Първоначално публикувано от ivanov_km
На мен ми го вързаха от монтажната фирма, гаранцията е ОК.Цитат:
Първоначално публикувано от nikolayvarna
Не дава никакви грешки, поне моето FD. Като им предложих идеята с прекъсвач на нагревателя първо се обадиха на вносителя да питат ще има ли проблеми грешки. От вносителя казаха може, правили са го и на други климатици не е проблем.
Само еди не ти разбирам логиката,ако човек иска да има резервен вариант при замръзване на тавата но при подходящи метеорологични условия да спира нагревателя щото няма смисъл какъв е проблема на ключето.
ivanov_km, отваряш горния капак на външното тяло и там ясно се вижда кой кабел отива към нагревателя
В Русе има много дни с температури под 0. На -2 и сухо време не виждам защо да работи тоя нагревател при положение че климатика харчи 1.30лв/денонощие за отопление, а нагревателя 0.70лв на денонощие за ... глобалното затопляне.
Стане ли обаче да трупа много скреж и дефроства по 5 пъти на денонощие, на вън -10 е тогава само нагревател спасява от поливане.
Идеален вариант е с малко електроника и нагревателя да грее под 0 градуса само при дефрост и 20-30 минути след дефроста. За хора със свободно време и познания е елементарна модификация.
Абе няма вариант да дефроства само 5 пъти на денонощие под нулата ,твърдо си на 2.5 часа - дефрост знаеш го много добре не пиши теоретично .. 10 дефроста си твърдо на денонощие има няма нужда дефроства .
Видях кои кабели отиват към нагревателя но те излизат от един общ сноп кабели и са доста ниско надолу в тялото. Няма как да ги проследя в снопа къде дефакто е подвързан нагревателя. Все си мисля, че е вързан с някаква букса и е достатъчно от там да го изключа, а не да режа видимите кабели. За мен външен нагревател не ми трябва защото съм изцяло южно изложение и никога до сега не съм имал замръзнал климатик. Бях принуден да взема Зубадана защото в средата на зимата ми замина климатика, а налични имаше само Зубадани за VE модела трябваше да чакам внос 2 седмици към онзи момент. Помогнете от къде да спра захранването на външният нагревател без да режа кабели :).
Alexi, толкова ли е зле този климатик наистина? Защо го наричаш бучаща духалка?Цитат:
Първоначално публикувано от Alexi
Аз до колкото разбрах проблема му е в честите дефрости под нулата и жуженето от сензора. Също се споменава за слабият вентилатор в авто режим. Но тогава защо казваш, че е духалка?
Кое при теб бучеше? Вътрешното или външното тяло?
Стига глупости, климатика е наистина безшумен при работа. Сензора се чува само когато си на 50 см. до него и си напрегнеш слуха на макс (да незабравяме, че сензора се и изключва) . Турбината на авто режим е много мързелива но така са турбините на всички МЕ. Аз като температурите паднат под +5 градуса си ги пускам и на двете клими на 2 степен и пак не мога да ги чуя, че работят. Външните тела са безшумни откъдето и да го погледнеш. От време на време когато е в режим на отопление и се увеличат оборотите на компресора могат да се доловят съвсем леки шумове от минаващ фреон във вътрешното тяло но това никакъв случай не се чува силно и дразнещо, а трябва тенденциозно да се заслушваш за да го установиш. Пластмасата при дефрост понякога съвсем леко припуква но това не е при всеки дефрост. Не съм виждал до сега платмаса която никога да не пукне. Който не иска и не приема тези неща при климите е по-добре да премине на парно но и там по някога радиаторите пропукват.
Миланов, Миланов.... хората си юзват машините, само ти си ги тункваш...Цитат:
Първоначално публикувано от milanov
Ако става въпрос за FH25 или FH35 - бксата е обозначена CN722 (Heater Connector)Цитат:
Първоначално публикувано от ivanov_km
- http://planetaklimata.com.ua/instr/M...Manual_Eng.pdf
https://s22.postimg.org/a4gezbrip/Untitled_2.jpg
Aelxi, моето FD дефроства рядко. Максимум 5 дефроста при тежки условия - снеговалеж или влага/мъгла. В нормални дни 2-3 пъти на 24 часа, не повече.
Вярно не е FH, в 13m2 работи, външна изолация, вътрешна изолация на стени и тавани 10см вата, в пода под ламината има 4см фибран. 6 камерна дограма с троен стъклопакет 50мм, К стъкло от вътре, 4 сезона отвън, аргон между стъклата, пластмасови дистанционери, 3 гумени уплътнения.
За сравнение японския хитак от -3 до -7 може да си сверявам часовника по дефростие му на 60 минути дори в ясен слънчев ден.
Да климатика е FH25 Zubadan
А как са при теб дефростите (под нула градуса на 2,5 часа както казва Alexi)?Цитат:
Първоначално публикувано от ivanov_km