Новини
Форум
Актуално
сървър
57Одобрявамmilanov, не мога да разбера, що за приумица е това да пишеш за едно и също нещо в две теми, като едната е създадена специално за това. Все едно не можеш да питаш в другата?!То бива бива, ама .......Някакво по специално внимание ли очакваш?
milanov, не мога да разбера, що за приумица е това да пишеш за едно и също нещо в две теми, като едната е създадена специално за това. Все едно не можеш да питаш в другата?!То бива бива, ама .......Някакво по специално внимание ли очакваш?
Ми заради тебе! Другата тема е за друг модел, ще кажеш че пак се пише НЕ ПО ТЕМАТА! Какъв ти е проблема с мене? Трака климатика и създава неудобство. Ако имаш желание давай съвети, ако нямаш .... продължавай да ми триеш постовете.
Извинявай ама не се здържах.
Сега не трака. Ти би ли висял цял ден на гаранционен климатик и да го чакаш да се разтрака....със сигурност НЕ.
Така, че моляте остави хората да си търсят решение.
Още веднъж извинявай.
milanov, разбира се, че е по-добре да разглобиш напълно, но има и по-мързелив начин. През отвора на гумения маншон, с малка спринцовка, впръскваш смазка, пускаш турбината и натискаш с пръст(помпиш)маншона. При мен свърши работа. Двата климатика ги разглобих напълно, за да ги почистя основно, но 3-тия нямаше мизерии по турбината и с него процедирах мързелешката. Имаше леко потракване и то инцидентно, но след гореописаното нямам вече проблем. Успех!
Гуменият тампон представлява нещо като "алуминиева джанта за автомобил" - външен кръг, "спици" и през централният отвор се вижда оста на турбината. Колкото и грес да сложиш след няколко минути от въртенето се изхвърля. Не знам как да го обясня. Ще го снимам.
Да. И в централният отвор се вижда оста на турбината.
Вкарай силиконова паста от тая бялата за процесори, пък да видим дали ще избяга бързо. На тефлонова втулка и трябва съвсем малко. Вече ако има износване на оста или втулката, тогава никаква смазка няма да помогне за дълго.
Тая бялата силиконова паста за процесори нищо не става от нея. Като съм мазал на охладителите, след около една седмица "силикона" се изпарява/изсъхва и остават само петна от сухото вещество.
За такива втулки е добре да се използва бързооборотна грес за лагери - литиева, калциева или там каквито са... защото греста не се разтича като маслата. Но както каза Алекси, ако втулката е износена и има луфт, смазването е само временно лечение, след известно време пак ще се разтрака.
Такава паста ползвам от много години за топлопроводимост и за смазване на разни втулки, обаче щом казваш, че за нищо не става ще взема да ти повярвам. Как се изпарява силикон, специалисте??? Това дето си го мислиш се казва "Коресилин" /евентуално/. Да ме извиняват модераторите, ама изпарението на силикона ми идва малко в повече.
Най-добре е да му повярваш, защото изобщо не е за тази работа споменатата паста. И съхне, като тесто на припек. Слагай смазка за цилиндри / пневматика на Фесто или Бош, защото е синтетична, не се окислява и кара с години.
Оста не се износва, калена е, включително с ножовка не се реже и не остават следи по нея. Нова машина е, може би баланса на турбината е кофти или има луфт между втулката и тампона.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Колеги това на снимката не е втулка а плъзгащ лагер . В машиностроенето разликата м/у втулка и плъзгащ лагер е много голяма . Приличат си по отвора . На снимката даже не е лагер а лагерен възел съставен от плъзгащ лагер който е двойно демпфериран в гумен тампон (лагера към тампона и тампона към корпуса . Така конструиран възела ако е изработен от подходящите материали и е с точните допуски на сглобките не трябва да издава никакви звуци още повече да трака . По въпроса със смазването . Много ми се иска да видя някой да смаже трайно плъзгащ лагер с каквото и да е , ако лагера не е предвиден за това . Плъзгащ лагер се смазва само принудително ( помпа , гравитачно , кече) и конструиран за това , ако не е конструиран да се смазва се подбират материали които нямат нужда от смазване ( бронзови сплави , технически пластмаси твфлон) . Използването на смазочни материали при последните е силно не препоръчително ( има краткотраен ефект и после става по-лошо) . От снимката се вижда че възела не е предвиден да се смазва , а е конструиран да работи много дълго време без обслужване . Така че ако наистина този възел трака то той е дефектен и трябва да се замени .
Нямат ли жлеб по средата, който се пълни с грес?
Колега, всяка лагерна втулка е плъзгащ лагер. Но не всеки плъзгащ лагер е втулка. За в машиностроенето става въпрос. Горният "възел" си е един самонагаждащ се плъзгащ лагер, в гумен тампон. Хлопането е възможно да е от две места и едва ли причината е небалансирана турбина.Първоначално публикувано от gerhar
Този пост е редактиран от dodo_pv; 08-04-17 в 08:59. Причина: тъп телефонен браузър
Цяла нощ.
20170408_082825.jpg
Сега се засрами и млъкна. Не виждам как може да се смаже повече.
Отговор с цитат
