Това може да ти е от полза. Няма нужда да сваляш платката. Конзолата, която държи втулката е вляво, гледайки срещу тялото.
https://youtu.be/UFJj_oZsvBE
Преглед за печат
Това може да ти е от полза. Няма нужда да сваляш платката. Конзолата, която държи втулката е вляво, гледайки срещу тялото.
https://youtu.be/UFJj_oZsvBE
Греста решава проблема временно. Обикновено държи 24 часа и пак се разхлопва. поне при ZS е така.
Ако е гаранционен викай сервиза да сменят втулката а след това турбината.
Зависи. Аз съм смазвал след разцъкване на Тошибата, на 60ZSX и на един познат на Фуджицуто, като не се е повтаряло след това. По принцип това специфично тропане, което се проявява при някои ZS, при ZSX не се среща. На моя 60ZSX втулката беше суха на барут. След смазване 3г. не се е обаждала. На Тошибата имаше някаква грес, но въпреки това започна да се обажда след година експлоатация. Минали са 7-8 месеца, откакто я смазах, не й се е чул гласеца. На човека Фуджицуто я смазах преди близо 2г., каза че от тогава не е издавал звуци. Цъкащи втулки, по мои наблюдения, са доста често срещано явление при климатиците. Просто на някои хора ме им прави впечатление. Обикновено се лекува единствено със смазка и наместване, когато не е работил дълго така.Цитат:
Първоначално публикувано от mimojef
цъкаща втулка се лекува само с подмяна с такава с подходящ допуск ( да няма луфт ) .. греста решава проблема за 2-3 седмици макс ( освен ако не се правиш на глух след като си я смазал )
Това не е вярно. Нека я смаже, пък ще говорим пак.Цитат:
Първоначално публикувано от Alexi
А всъщност с какво е най-удачно да я смажа?Цитат:
Първоначално публикувано от rosswen
Имам силиконов спрей, става ли?
Иначе на Практикер има:
тефлонов PTFE спрей?
ГРЕС БЯЛА С ТЕФЛОН (PTFE)
Бяла Литиева Грес, което е май като горното.
Аз клоня към литиева грес :)
Литиева грес.Цитат:
Първоначално публикувано от CYPER
Направих всичко от видеото и стигнах до турбината. Трябва ли да я свалям и как?
Иначе от дясната страна се вижда оста и някаква грес. Като я натисна наляво поддава малко за да излезе но не достатъчно.
Изкарах я, незнайно защо не искаше да излиза от дясната страна, бая я мъчих, но излезе. Разбира се бях развил болтчето там. Гледах поне 3 видеа как се вади лесно, а моята не искаше. Поне няма щети.
Няма нужда да вадиш турбината, за да извадиш втулката и да я смажеш, защо не попита... И на моите Хевита се вади трудно, както и на ZS. С монтирането ще се видиш в прключения.Цитат:
Първоначално публикувано от CYPER
Знам, но исках да изчистя турбината, така и така съм го разглобил почти целия. Интересното е, че има ръжда в долния десен край на топлообменника. Това трябва ли да ме притеснява?Цитат:
Първоначално публикувано от rosswen
https://i.imgur.com/xPsdXB5.jpeg
- - - - - - - - - -
А втулката изглежда така:
https://i.imgur.com/be99j8zm.jpghttps://i.imgur.com/txAguNwm.jpghttps://i.imgur.com/M9k2zN6m.jpghttps://i.imgur.com/VBY3elzm.jpghttps://i.imgur.com/vZ5uNW1m.jpghttps://i.imgur.com/GiPCVOOm.jpg
Тая ръжда не я гледай. Писах ти л.с. преди няколко дни, видял ли си? Прикачил съм снимки и съм ти писал какво, що.
Да, видях го и благодаря за което. Сглобих всичко обратно, всички винтове си намериха местата и не остана нито един екстра :BigGrinЦитат:
Първоначално публикувано от rosswen
Като го пуснах, Run светлината започна да мига бавно и почнах да чета в упътването какво значи, но по едно време почна да духа топло и слава богу в момента работи нормално. И не мига нищо, само Run светлината си свети постоянно зелено.
Засега шум не чувам, но ще го следя тия дни как е. Сложих грес и от другата страна към мотора за всеки случай.
Турбината я мих под душа :lol: и после я подсуших хубаво.
Огромно благодаря отново за помощта :033:
Добре, че е минало благополучно. Хубаво си измил турбината, иначе си я свалял бадева. :)
И аз се мъчих на моите ЗС-и лятото да им вадя турбините за измиване ама не стана по стандартния начин. Достраша ме да дърпам и подходих по другия начин. Смъкнах първо мотора. излезе като катеричка от хралупа. Явно при леко усукване на турбината за да се измъкне покрай топлообменника, запъва в оста на мотора и няма вадене.
Просто е много малка хлабината. При ZMX е по-приемливо. Обаче ZSX и ZS е тегава работа ваденето. При други машини, на които съм вадил, влиза и излиза като парцал в ламбено шише.