Новини
Форум
Актуално
сървърЧе кой е казал, че SAAB са на първо място?!
Пък и за SAAB не видях някой да говори.
Лъвче с корона е, не е "звездички".
Че кой е казал, че SAAB са на първо място?!
Пък и за SAAB не видях някой да говори.
Лъвче с корона е, не е "звездички".
С лъвче с корона ли се rate-ва сигурнсота на автомобил ?Първоначално публикувано от Malone
Че кой е казал, че SAAB са на първо място?!
Пък и за SAAB не видях някой да говори.
Лъвче с корона е, не е "звездички".
А това че никой не говори за Saab, не значи че не са (едни от) най-сигурните коли на пазара.
Ще си позволя да цитирам човек, когото уважавам.
http://saab-club.com/forum/viewtopic...E2%E5%E7%E4%E0
Кара 900NG
Добре де, говорите за Аудита, Мерцедеси, Беемвета, СААБ.
Колко струват?
Моята е 46К с ДДС-то. Хич не са малко, но спрямо другите е евтинийка. И къде са другите в класациите?
По никакъв начин не казвам че Avensis-а не е хубава кола. За цената си - не знам .... за момента погледа ми е към 10-15 годишни щайги
Класификация на броя посещения в сервиз за автомобили на възраст от 3 до 9 г. по данни на застрахователната компания Warranty Direct.
1. Mazda – 8,04%,
2. Honda – 8,90%,
3. Toyota – 15,78%,
4. Mitsubishi – 17,04%,
5. Kia – 17,39%,
6. Subaru – 18,46%,
7. Nissan – 18,86%,
8. Lexus – 20,05%,
9. MINI – 21,90%,
10. Citroen – 25,98%,
11. Daewoo – 26,30%,
12. Hyundai – 26,36%,
13. Peugeot – 26,59%,
14. Ford – 26,76%,
15. Suzuki – 27,20%,
16. Porsche – 27,48%,
17. FIAT – 28,49%,
18. BMW – 28,64%,
19. Vauxhall (Opel) – 28,77%,
20. Mercedes – 29,90%,
21. Rover – 30,12%,
22. Volvo – 31,28%,
23. Volkswagen – 31,44%,
24. Jaguar – 32,05%,
25. Skoda – 32,12%,
26. Chrysler – 34,90%,
27. Audi – 36,74%,
28. SEAT – 36,87%,
29. Renault – 36,87%,
30. Alfa Romeo – 39,13%,
31. Saab – 41,59%,
32. Land Rover – 44,21%,
33. Jeep – 46,36%
... и топ-10 модела по същия показател:
1. Honda Accord
2. Subaru Forester
3. Mazda MX-5
4. Mitsubishi Carisma
5. Toyota Yaris
6. Honda Civic
7. Nissan Almera
8. Honda CR-V
9. Toyota RAV4
10. Nissan Micra
Браво Ско!
Малко ме учудва, че Тойота е на 3-та позиция.
А за джиповете още преди време съм чувал, че са едни от най-чупливите машини, с най-много и най-сериозни откази. Явно защото собствениците им решават да ги покарат и малко оф-роуд отвреме навреме.
Страхотни класации
Аз пък си мисля, че е крайно време българина да прогледне и да свали от пиедестала мита за немското качество. Колко пъти съм чувал по автокъщи всезнайковците да повтарят като заклинание "Абе немското си е немско"!Страхотни класации
Точно заради това немско качество се бях хвърлил на 8 годишен Пасат, дизел комби. За 7 бона. За 3 години експлоатация в него налях....около 8 бона! Смяна амортисьори, смяна главата на двигателя, сегменти, лагери, съединител, 5 ремонта на климатика, нов радиатор...няма да изброявам всичко, то става ясно от сумата. И накрая го продадох за 5 бона, та да го махна от главата си.
Останах с впечатлението, че в бързината си объркал Subaru със SAAB CrossBlade, не разбрах, че вкарваш нов играч.
А и понеже каза "звездички", ДЗВЕР ги използва визирайки емблемата на Subaru, а не някаква класация. И затова уточних, че говорим за Subaru [звездички], не за SAAB [лъвска глава с корона].
Но тъй като ти не си се объркал, а даваш просто пример с нов за темата автомобил, емблемите са без значение.
Сега ... тук говорим за сравнително нови автомобили. SAAB 9000 за който говори уважавания от теб собственик e доста, доста стар технологично автомобил. Иначе не е лош, но като пример за най-добър автомобил просто някак не се връзва през 2007 година.
Виж ... за новия Aero ... наистина изглежда невероятно. А и характеристиките ...
.:: EDIT ::.
Беше то Румене немското качество, беше ...
Я колко Golf II вървят с пълна сила. Че и тунинговани. Че и с пернишка регистрация.
Както казаха в шоуто на дългия, немско порно с българско участие.
Ето в момента немците не се разбраха с Турция и завода, който искаха да строят там ще е в Иран.
Иранците ще правят Мерцедеси за любимите им европейци.
Няма скоро да си купя нов Мерцедес, но ще следя с интерес впечатленията.
Защо ли стана така? Май влошаването датира откъм времето на обединението с ГДР...
Сигурно другарите, които са произвеждали Трабант и Вартбург са продължили кариерите си в заводите на Порше и Мерцедес, влагайки челният си опит
Шведите правят силни купета.място поради това че се оценява при сблъск на 2 коли колко дадена поема щетите върху себе си .... При такъв случай Сааб "мачкат" другите автомобили
Обаче, Crossblade, държа да отбележа, че май има разминаване в разбиранията.
За мен съвременната тенденция в сигурността при челен сблъсък е прединицата(задницата) да е здрава, но не твърде много! Здрава и еластична е правилният вариант.
При силен сблъсък предницата трябва да се смачка, забавяйки скоростта. Двигателят да падне под купето. Педалът да се счупи.
Купето трябва да поеме удар и от таран. То трябва да неутрализира изкривяването, не предницата.
Иначе какво става, ако "неизкривимият СААБ"(какъвто определено не е), се блъсне в стена, стълб, дърво?
Без да говорим, че има и по - тежки издрави коли от прехваленият СААБ.
Не убива смачканата предница. Рязко убитата скорост убива.
Иначе не е проблем да се сложат на колите отпред и ограничители като на влаковете или предницата да е от метални цилиндри, насочени напред.
Malone, ти ма уби
Карал човекът ML, а Крайслер РТ крюзър му бил скъпа кола !
Че това е най - ниският клас на Крайслер и е с пъти по - евтина и икономична от ML-a
За Форестъра не мога да твърдя, единствено съм сигурен, че е по - евтин от ML, но колко харчи и как се поддържа...
Ето още една класация за надежност. Отново щатска. Най надеждните и най ненадеждните автомобили. При най надеждните най-добрите са изброени първи във всеки клас, а при най-ненадеждните - най-лошите са изброени първи във всеки клас.
Проучването било на базата на анкета сред 6,7 милиона абонати на списание Consumer Reports. Със звездичка са посочени резултати на модели, издание само от 1 конкретна година.
--------------------------------------------------------------------
-- най-надеждните --
Малки коли: Honda Fit*, Toyota Yaris*, Honda Civic Hybrid*, Toyota Corolla.
Семейни коли: Honda Accord Hybrid, Toyota Prius, Honda Accord (4-cyl.), Ford Fusion*, Mercury Milan*.
Големи коли: Lexus ES350*, Lincoln Zephyr*, Hyundai Azera*, Acura TSX, Acura TL.
Луксозни коли: Lexus LS (2006), Infiniti M*.
Спортни коли: Lexus SC, Toyota Camry Solara (4-cyl.), Subaru Impreza WRX, Honda S2000, Mitsubishi Eclipse*, Mini Cooper Hatchback (2006).
Комбита/Миниванове: Pontiac Vibe, Scion xB, Toyota Matrix, Toyota Sienna.
Малки джипове: Toyota FJ Cruiser*, Honda Element, Honda CR-V (2006), Toyota RAV4*, Mitsubishi Outlander (2006)*, Subaru Forester .
Средни джипове: Toyota Highlander Hybrid*, Toyota 4Runner, Toyota Highlander, Honda Pilot, Lexus RX400h (hybrid)*, Acura MDX (2006).
Големи джипове: Toyota Land Cruiser, Lexus LX, Toyota Sequoia, Chevrolet Tahoe*, GMC Yukon*.
Пикапи: Subaru Baja, Toyota Tundra, Toyota Tacoma, Nissan Frontier (V6).
--------------------------------------------------------------------
-- най-ненадежните --
Малки коли: Chevrolet Cobalt, Nissan Sentra (2006), Volkswagen Jetta (5-cyl.), Chevrolet Aveo.
Семейни коли: Volkswagen Passat (4-cyl.)*
Големи коли: Jaguar X-Type, Chrysler 300 (V8), Saab 9-3.
Луксозни коли: Cadillac STS (V8), Mercedes-Benz S-Class (2006), Mercedes-Benz CLS*, Mercedes-Benz E-Class Sedan, BMW 7 Series, Jaguar S-Type.
Спортни коли: Pontiac Solstice*, Mercedes-Benz SL, Mercedes-Benz CLK, Mercedes-Benz SLK (V6), Chevrolet Corvette, Porsche 911, Carrera, Ford Mustang (V6).
Комбита/Миниванове: Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Saturn Relay, Nissan Quest.
Малки джипове: Kia Sportage.
Средни джипове: Mercedes-Benz M-Class*, Land Rover LR3 (V8), Cadillac SRX (V8), Mercedes-Benz R-Class*, Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Hummer H3*, BMW X5 (V8, 2006), Volvo XC90 (6 & V8), Ford Explorer (V8), Mercury Mountaineer (V8).
Големи джипове: Nissan Armada, Infiniti QX56, Lincoln Navigator, Hummer H2.
Пикапи: Nissan Titan, Ford F-250 (TurboDiesel), Dodge Dakota (4WD), Cadillac Escalade EXT (2006).
--------------------------------------------------------------------
Ако се чудите защо напоследък по пътищата не се виждат много мутри - отговорът е в тази класация: Мерцедесите и БМВ-тата им не могат да излязат от сервизите
Тъй е, тъй еАко се чудите защо напоследък по пътищата не се виждат много мутри - отговорът е в тази класация: Мерцедесите и БМВ-тата им не могат да излязат от сервизите
Тъпото в случая е, че освен сервизите дето са пълни, и мерцедеси и БМВ-та все повече и повече се продават.
За мен е ценно мнението на някой, дето наистина е карал колата и може да я сравни, или поне я ремонтира, работи работа с нея, вози се често.
Иначе не отнемам правото и на 7 милиона абонати на списание Хъстлър да си имат мнение по въпроса. Коя кола, виждаш ли, е супер, и коя не става за нищо.
То ако направим "съпоставка" на надеждност на Черен фантом на ролс ройс и Форд Фиеста в една анкета тук, фиестата като нищо ще спечели по сигурност и съотношение цена/качество. В края на краищата има незнам си колко десетки милиони продадени бройки.
Макар че на Ройса повечето хора предимно могат да покажат картинки. От интернет,
Може да ви се стори отново леко скандално мнението ми, но повечето от тези анкети са си чисто поръчкова работа. При подходящо поставен въпрос и подходяща аудитория, можеш да получиш каквито си искаш отговори. Например анкета от преди 15-тина години в Германия: "Най добрия автомобил за 100-150 марки?", като нищо щеше да изкара: №1 Трабант
То същото го правят и компютърните списания де, в класациите си "най-..."
Спор няма, във всяко проучване има известен процент субективност.
Но от толкова много публикации по тези въпроси излиза главното: японските марки оставят по качество и надежност доста назад големите европейски марки, които ние сме свикнали да боготворим като символ на качество и просперитет. Като видиш мощният силует на някой мерцедес или бмв7 и си мислиш, че това чудо може и да те надживее. Докато японските коли в повечето случаи са едва ли не невзрачни като визия и не ти вдъхват същият респект. Но явно едно е да го гледаш и да се прехласваш, друго е вече да го притежаваш и да висиш с него по сервизите.
P.S. Бях споменал за едни класации за надежност във вестниците 24 часа и Труд, мисля че беше през август'2003. Класациите бяха според проучване на немската организация TUV. Едва ли някой ше твърди че там може да се говори за поръчкови неща. Нещата бяха много подобни - Тойота на първо място, Хонда и Мазда също напред, там обаче Мерцедес, БМВ и Порше бяха също на добри позиции. Опел, Фолксваген, Ситроен и Пежо бяха в един кюп около средата. Твърди се че Рено е малко по-напред в качеството от другите френски марки. Сеат, корейските марки и джиповете бяха на дъното.
Всичко това го помня, защото ми предстоеше избор на нова кола, та се бях впуснал в сериозни проучвания.
Отговор с цитат