Тук грешиш. Разликата межу меган 1 втора фаза и меган 2 първа фаза е голяма. Като първо и най важно е, че меган 2 е под common rail. Че първа фаза е без FAP, с маховик моно-мас, (мамка и на LuK, за тъпите и измишльотини, в стил би-мас) и точно преди Bosch да осере яко уплътненията на тъпите и инжектори. Авантажът е голям, като се има предвид, че дизеловата кола, от тоя момент става пъргава, като бензинова и още по икономична, от класическият дизел...Първоначално публикувано от MrsMyr
Не ми трябва дизел, Паце. Там е работата. Иначе за комън рейл има и читави Ситроени, далеч над нивото на Мегана като цяло. Тук говорим за тънък бюджет от типа "карам, колкото да имам и сменям с друго при първа възможност". Има и друга гледна точка: защо ми е ритнатата версия, на която зачистване на грешка струва 100 камъка, при условие, че мога да търкалям междинката, която я поглеждат за 15 лв на Елкон. Затова и наблегнах на сравняване в един и същи клас, а не по принцип. Каквото и да взема от тоя род, все пак е 14-годишно - колко да е "по-така" ?
е аз го казах, от обща гледна точка. Защото по Европа отдавна не се карат бензинови коли и дизеловите са взели 95% от пазара. Иначе, 100 лева, за триене на грешки, това вече е много скъпо. Като се има предвид, че при рено е 17€. Ама то на тая кола кво да триеш. Вземаш една кутийка от ибей или амазон, за 25€ и с нея всичко квот ти душа дойде...
Бре, още малко и ще спрат да произвеждат бензинки.
я я я пак?! Я да се озърна, опааа никой около мен не е с бензинова кола. Я да отскоча до съседите германци и там няма, я при другите съседи часовникари. И там няма. А на ляво. Там са великите британци. При тех е друго. Обявили се бойкот на автомобила последните години, се едно са в Швеция... 1,60€ на литър. Не мерси... с 61€ нафта пробягвам 1300Км. а ти колко?
Я да видим цифрите в европа... Пише нещо от 10 продадени, 7 са дизелови. Има и графи, по долу.
http://www.fiches-auto.fr/articles-a...res-diesel.php
"En 2010, avec près de 1,6 million*de voitures neuves à la motorisation diesel immatriculées dans l'hexagone, la France est toujours en première position sur le marché européen, devançant de peu l'Allemagne qui a immatriculé 1,2 million de véhicules diesel. Aujourd'hui plus de deux voitures neuves sur trois immatriculées en France roulent au gazole. Le constat est identique en Belgique et en Espagne."
последният ред:
- "днес 2 нови коли на 3 са дизелови във Франция. Абсолютно същото констатираме в Белгия и Испяния."
безспорно е така, най-вече защото никой на запад не мисли колко живот е останал в колата след 5 години = 200 000 км
пък дали турбото е заминало и смяната струва 1000 лв, или дюзите = ~3000 - да му берат гайлето бедните съседи, дето по-наивните от тях вярват, че 10-годишна кошница е на 100 000, които са "напълно реални", колата е "уникат" и "за хора, които знаят кое е най-доброто"
както един познат, доцент ДВГ, специализирал дизели каза:
бензинката умира бавно и мъчително, но е в движение. дизелът успява да каже само "помощ, умир...."
камене, ща черпя да знаеш. Може и една целувка да ти ударя, ама не пред хората.
С толкова пари на газ и аз минавам същото разстояние, но в България. Сигурен съм, че в България едва ли ще минеш повече от 1000 км за тези пари на нафта. Че и по-малко.Та, радвай си се....... с 61€ нафта пробягвам 1300Км. а ти колко?
fanta, ако информацията е била просто полезна, ще те препратя да целуваш доцента. аз нося отговорност само за артистичното й поднасяне
м/у другото, ще ти дам да ме целуваш навсякъде, ако това лято се върнеш в България на почивка и ми докараш една бензинова тройка
RENAULT LAGUNA III 1.6 16V 110 AUTHENTIQUE - Kilom
ае готов си. Пращай парата да ти я зимам.
Intérieur - 4 vitres électriques
- accoudoir central avant
- banquette 1/3 - 2/3
- boite 6 vitesses
- climatisation automatique multi zone
- direction assistée
- fermeture électrique automatique
- ordinateur de bord
- régulateur limiteur de vitesse
Sécurité - 6 airbags
- ESP
Antivol - anti démarrage
Autre - carnet d'entretien
- factures d'entretien
- non fumeur
- roue de secours
преведи си червеното.
П.П
с 9 месечна гаранция от горе на това.
Този пост е редактиран от fXOrange; 09-06-14 в 02:10.
... с 61€ нафта пробягвам 1300Км. а ти колко?
[/URL]
това колко литра са ? ( аналога в бг цени е разхода се пада ~ 3,5л / 100 във френски е по-малко даже ).
Като човек на който работата му е също в голяма част от времето да е на пътя , това не можеш да го постигнеш.
Дизела е добро решение ,но да е нов.
Само че е излишна инвестиция от гледна точка на :
Разликата в цената на нова бензинова и дизелова кола ( от един и същ клас ) е от 3000 лв. и нагоре
до 100 000 км. се изравняват като инвестиция, но в момента на навъртването им - колата се продава и се доплаща за новата.
Отделно защо според теб в много държави дизеловите коли са забранени - заради 5 пъти по-високите емисии. Замърсяват околната среда много повече от бензиновите коли.
Втора употреба дизел не е изгодно по никакъв начин - затова по-бедните държави купуваме бензин.Отделно температурния пояс - тук е по-студено и паленето на дизела в зима с -17 и силен вятър е по-скоро изпитание за повечето модели.
Отделно частите тук са с пъти по ниско качество , за сметка на цената.
Базата за сравнение е съвсем друга , така че не демонстрирай високия си стандарт тук. Знам, че бачкаш нон стоп , но все пак е добре да правиш разлика между тук и там.
Този пост е редактиран от Mr.TECHNO; 09-06-14 в 12:51.
[QUOTE=Mr.TECHNO;683041]
"Отделно температурния пояс - тук е по-студено и паленето на дизела в зима с -17 и силен вятър е по-скоро изпитание за повечето модели."
Интересно! Имам дърто /22г./ Пежо дизел, на 300 000км. и на -17 пали една идея по бавно отколкото лятото! А лятото пали на четвърт оборот /и пролетта и есента/!
наскоро се сетих за диалога тук на тема "дизел срещу бензин" и как някой спомена, че в САЩ дизелът бил малцинство
оказва се пълна истина:
• U.S. gasoline and diesel consumption 2011 | Statistic
някъде 4:1 е съотношението потребяван бензин към дизел
дори да допуснем, че разходът на бензина спрямо дизела е двоен, това означава 2:1 повече коли на бензин
тук има малко по-обща информация:
Use of Gasoline - Energy Explained, Your Guide To Understanding Energy - Energy Information Administration
" ... In 2014, gasoline (including fuel ethanol) accounted for about 65% of all the energy used for transportation ... "
" ... Gasoline is used in most cars, sport utility vehicles, and light trucks. Gasline is also used in boats; recreational vehicles; small aircraft; and farm, construction, and landscaping equipment. ... "
Че то това да не е новина?! Изненадва ли те?
В САЩ и Северна Америка дизеловите леки автомобили никога не са били повече.САЩ и покрай тях каквото откачат Канада винаги са имали чрез политически, икономически и военни средства евтин петрол.За какво им е дизел тогава, освен за товарните камиони.Там до преди 15 години си беше все едно СССР в това отношение...
През 1999 година даваха един филм по CNN за бензиновите автомобили на газ(не разбрах само дали метан или пропан-бутан, но май беше за метан).Интервюираха един таксиметров шофьор в Голямата Ябълка и той каза че бил преминал на газова/метанова уредба и разходите му за паднали 3 пъти.Един шеф на таксиметрова фирма каза, че от 30 000 таксита в Ню-Йорк 10 000 били на метан.
Най-накрая интервюираха и вицепрезидента на GM, който каза че на американския пазар тепърва се разработват и навлизат леки автомобили с дизелови двигатели, но те имали опит с тяхното подразделение OPEL в Европа и черпели опит и взимали двигатели от техни разработки.
Каза също, че американските автомобилопроизводители са поръчали изследване за нагласата на американските потребители към дизелови автомобили и най-големите притеснения били, че трябвало да ги накарат да зареждат на колонките за товарни автомобили/камиони което нямало да бъде лесно за възприемане от американците ...
От него разбрах, че в САЩ имало отделна колонка за зареждане на камиони която била "отзад"(или отстрани) на бензиностанцията...
ход.
Там на мода е етанолът по пример на Бразилия...
Новини
Форум
Актуално
сървър
34Одобрявам
Отговор с цитат