Новини
Форум
Актуално
сървър
29Одобрявам
радвам се, че има колега тукПървоначално публикувано от logic
Иначе какво да кажа, според въпроса и отговора- уточнявай си въпроса и не се коркай излишно ако някой каже нещо повече.
за комфорта всеки го разбира различно, някои без автоматик не могат да карат, други иска да усещат скоростния лост и така за всичко можем да си чешем езиците безкрай, а истината е че всеки сам избира какво да кара. не пожелавам на никой да ремонтира съвременен автомобил, било с обикновен автоматик или още по- лошо- с двоен съединител. Факт е, че този начин на смяна на предавките е измислен преди Втората световна война, но работещ прототип се появява края на 80 те- вид показател за технологичните проблеми, които са решени, за да се направи уреда работещ. За пример обикновен маховик, двумасов, излиза около 2000 лв и се сменява на 150 000, какво остава за друго! затова писах по- горе никой няма интерес и не прави годни за ремонт коли, идеята е да изкарат 200- 300 000 км и айде нова, продължаваш лизинга и си все по- заробен. А гаражните майстори не ги пренебрегвай(ако не са самоуки специалисти и самозванци) има много грамотни хора и са за предпочитане пред надувките с татуси и обички ( не мога да ги разбера мъже ли са, жени ли са) в сервизите, които освен да сменяват всичко с ново за безумни пари друго не знаят, а пък ако им изключиш компира ще те гледат като живи цял ден!
някой се похвали с нова тойота, да му е честита и много да го радва! ама не мога да разбера защо за ситроена и пежото викат , че са свирки, а тойотата не е, нали се правят в един завод в Чехия? или за Аутлендъра и Кроссера? че те до 2008 всичките ги правеха в Япония, в завода на Митсубиши? Сузуки е от Унгария, Нисан стана рено, че и с форд се уйдурдисаха в Испания в Щатите разни производства се изнесоха, малко са оригиналните самурай предимно Субару. по правило най- доброто се произвежда и си остава в Япония и ако някои иска такова, да се учи на десния волан
Отговор с цитат
