Не знам как е нормативно, как е задължен застрахователя да я определя и как ще е след 20 години но сега ако посетиш сайтове на застрахователи там има калкулатори за изчисляване на ГО и там не попълваш коне а задаваш кубатура ако си с лек автомобил. Естествено стойността и зависи с каква регистрация си, на колко си години и т.н.
Espace, в грешка си мен, според мощността е.
Тц,не съм в грешка. От мощността зависи данъка. И е така от поне 15-20 години. Отвори сайт на застраховател с калкулатор на ГО и сам ще се убедиш.
https://en.wikipedia.org/wiki/Regenerative_brakeПървоначално публикувано от Lupus
Regenerative - как го превеждате като рекуперативно?
Двата термина са синонимни наименования на един и същ процес и нямат нищо общо с "регенативното"!
Рекуперативно спиране - Технически речник - Словоред
Синоними са, но аз регенативно го приемам като биологичен процес.
И какъв е той?
Примерно, механизма чрез който гущера си възстановява опашката.
На това не му ли се казва "регенериране"?
Тъй тъй, изял съм няколко букви регенативно-регенеративно
утре като поискаш да ти дадат от рафта черна боя, да не се жалваш после, щото при говоренето си пропуснал "ве"-то на червена
Случва се когато побългаряваш чужди думи
Regenerar
пп За боята съм на дай тази или онази.
Играчка за богаташи | Европа | DW.COM | 30.04.2016
Има добри идеи в коментара, но да се оплакваш, че германските автомобилостроители не могат да произведат надежден и евтин електромобил си е техен проблем. Нисан Лийф, Тесла Модел 3, както и Шеворлет Болт могат.
"70% от развойната дейност на германските автомобилни фирми е насочена към конвенционалните двигатели, и преди всичко за оптимизиране на разхода на гориво при дизеловите и бензиновите агрегати. Нерядко и с мошеничество". - ами да, именно там са проблемите и нуждата за нови технологии, но как ще го решите този проблем? Като продължавате да купувате бензинови и дизелови коли?
"А за самото производство на един електромобил се заплаща същата екологична цена, т.е. струва на природата толкова колкото и производството на един конвенционален автомобил". - Да, но за живота на автомобила екологичната цена е различна. Най-голямото замърсяване се случва по-време на експлоатация, а не по време на производство. Колкото по-дълго караш електромобил, толкова по-малко е замърсяването, дори с електричество добито от въглища и газ. Разбира се Германия е един от лидерите на използване на възобновяеми източници, така че няма от какво, толкова да се оплаквате. У нас нещата са различни. Ние чакаме все някой да ни оправи.
Това за ограничаване на максималната скорост по аутобаните не е лоша идея - по-малко замърсяване и е по-безопасно.
Новини
Форум
Актуално
сървър
307Одобрявам
Отговор с цитат