Е то ако няма предлагане и търсене , няма да има и кой да влага средства в развитието на акумулаторите и елекромобилите и от няма развитие... на тоя етап сми, колкото и някои да казват, че е рано - ето Волво обявиха , че след две години ще произвеждат само хибриди и електрички ...
Не мисля, че в момента има кой знае какво търсене. За сметка на това има доста агресивно предлагане и много манипулация.
Акумулатора в този си вид е бита карта като източник на енергия за каквото и да е. Ако се измисли нещо коренно различно на друг принцип, което да е способно да съхранява много по голямо количество енергия при същите или по-малки размери - ОК тогава може и да се получи нещо,
Но аз лично смятам че това е преходен период, Бъдещето е в двигатели с друг вид "гориво" и на други принципи- какво - не знам- научно - фантастични филми има достатъчно....
Един бърз поглед на акумулаторни винтоверти в ОЛХ дава представа, каква би била ситуацията, след евентуална конверсия.
Трябва да се променят не толкова транспортните средства, колкото идеологията на транспорта.
Сега всеки се опитва със собствено превозно средство да се придвижи от точка А до точка Б независимо от разстоянието и качеството на пътя между тях.
А трябва да има високоскоростни, средноскоростни и нискоскоростни превозни средста със споделено ползване. Давам пример:
Имам малка електрическа кола за градско придвижване. Утре имам работа във Варна и в събота трябва да съм си обратно в София. Отивам в 23ч на софийската гара. Посреща ме млад човек, който поема колата и има грижата да я придвижи до товарния вагон, да я качи на него, да я включи за дозареждане и да я остави. Аз се придвижвам с ескалаторите до влака и се настанявам в спалния вагон. Влака тръгва в 24ч и утре в 7ч е на гарата във Варна. Слизам от влака, имам време да взема един душ, да пия кафе и закусвам до 8ч. В 8ч колата вече ме чака заредена и готова за 150км градско каране из Варна. Свършвам си работата и в 23ч отново съм на варнеската гара. Следва същата процедура обратно към София. А помислете сега как е!
СкъпоПървоначално публикувано от Lupus
Това и сега го има.
Но има и друг проблем с идеологиите... Аз примерно не искам да пътувам с влак - искам да се насладя на шофирането - затова бих предпочел друг вид транспорт и друг вид кола. Или пък просто обичам да си правя екскурзии из страната и извън нея. Така че коли пак ще си има всякакви както сега според предпочитанията на хората, само "нещото" под капака ще се променя. ....поне докато не измислят телепортацията
Идеологията трябва да позволява много гъвкави решения в зависимост от разстоянието целите на пътуването. Но идеята всеки човек на зенята със собствена кола ще умре в обозримото бъдеще. И сега придвижването в голям град с лека кола в час пик е кошмар. Пак пример - разстоянието между офиса ми в Младост и центъра на града, където е счетоводната къща, която ни обслужва е около 13км. Сутрин за да стигна до там с колата и да намеря място за паркиране ми трябва повече от час. С метрото и 25-30 мин са ми достатъчни.Това и сега го има.
Но има и друг проблем с идеологиите... Аз примерно не искам да пътувам с влак - искам да се насладя на шофирането - затова бих предпочел друг вид транспорт и друг вид кола. Или пък просто обичам да си правя екскурзии из страната и извън нея. Така че коли пак ще си има всякакви както сега според предпочитанията на хората, само "нещото" под капака ще се променя. ....поне докато не измислят телепортацията
Кой нормален човек в днешно време пътува 7 часа от София до Варна !
И кой нормален човек ходи до счетоводната къща в днешно време, повече от два пъти годишно ?!
За тая работа има скенери за документи, елекронна поща, електронни подписи, електронно банкиране, чатове и видеоконференции. ... и телефони.
А това дето опищяхте малкия пробег - на пръсти се броят пишещите тук пък и изобщо, които зареждат винаги резервоара догоре.
Този пост е редактиран от MitkoS; 07-07-17 в 01:04.
Само да уточним акумулатор равно ли е на литиево-йонна батерия. Акумулатор ли наричате батериите в телефоните си?
Този пост е редактиран от kokovox; 07-07-17 в 03:23.
Точно е да кажете "Ние нямаме пари в Източна Европа" .
Вижте какво става в САЩ.
То винаги първо там става.
След това е Западна Европа, а ние в България кретаме в буквалния смисъл някъде между Азия и Африка ...
То и законодателството ни е там някъде, та затова няма никаква изненада...
Да, какво друго да е? А и в много случаи литиево-йонната батерия не е най подходящата поради много от специфичните си изисквания. За това продължават да съществуват и други видове акумулаторни батерии.
Поредното празноговорене и отклонение от темата! Колко часа пътува нощния влак София - Варна?
Разбира се, че се ползват електронната комуникация и документооборот. Но все пак се налага та се подпишат и документи на хартия, защото поредния български идиот не признава електронния подпис.
Не забеляза ли, че темата не е кой как си носи документите, а това е само пример за ползване на споделен транспорт???
Колкото по-нов, като конструкция, принцип на работа и заряд е един енергиен източник, с цел да се минимизира размера и да се увеличи отдаваната енергия, толкова по-трудно става използването му от гледна точка на изисквания за заряд, управление на клетките, баланс при зареждането и контрола при разряда.Направете сравнение между най-разпространените и основни типове елементи - никел-кадмиевите, литий-йонните и литий-полимерните клетки и ще се убедите.Li-Po елементите, като такива, не са кой-знае колко по-скъпи от йонните, но рядко се ползват извън бита и разни хоби-та и то в малки пакети.И въпроса не е в цената за елементите или пакета, а в непредсказуемостта им.Освен това се зареждат балансирано за всяка отделна клетка и имат лошия навик да гърмят и да се самозапалват при заряд.Не веднъж ми се е случвало да ми се самозапалят качествени и прогонени полимерни пакети и затова се зареждат в пожароустойчиви чанти и пликове.А приложете това за някой промишлен полимерен пакет от няколкостотин елемента и нещата се изясняват.Та ,прав е колегата, че още е раничко с наличните енергийни източници електроколите за станат масови.
Този пост е редактиран от edi1; 07-07-17 в 08:47.
Да де, но като се споменава акумулаторна батерия кой вид батерия се има в предвид?
Този пост е редактиран от kokovox; 07-07-17 в 17:09.
Новини
Форум
Актуално
сървър
307Одобрявам
Отговор с цитат