Когато нямаш реална алтернатива, на думи, можеш да си забраняваш каквото искаш.
Зная, ама е готино да забраниш за след 23 години ... Демек на следващите поколения, когато няма и да си жив може би
Има ли човек, който при равни условия би предпочел споделен транспорт пред персонален ?Първоначално публикувано от Lupus
Общо взето хората ползват споделен транспорт по принуда, а не щото така им е по-добре.
И тая принуда е една-единствена - финансова.
На тоя свят винаги ще има свръх богати хора и за тях такава принуда никога няма да е значеща. Т.е., винаги че има частни самолети, частни яхти, както и Порше Панамера, Ферари, Ламборджини и т.н.
Ще има и не чак свръх богати, но достатъчно богати за да не желаят да се тикат в споделения транспорт, освен когато става въпрос за самолетни пътнически превози. (Това пак е по финансова принуда, щото не могат да си позволят собствен самолет)
... А що се отнася до влака София-Варна, то той не пътува 7 часа, а повече.
Просто си задават стратегия хората - който иска да продава коли тогава , да влага от сега в развитие на алтернативи. Вие какво искате да кажат - от утре забраняваме ДВГ
И няма да е само Франция ... , така че ще се влагат сериозни средства и алтернативи неминуемо ще има - дали ще са електромобили или друг вид ... каквото сабя покаже - много открития са случайни , ама ако никой не търси алтернативи , то няма и да намери
п.п. В Германия (и не само) отдавна железниците предлагат услугата да ти закарат и автомобила до дестинацията на пътуване.
Когато не помагат финансовите ограничения идват административните забрани и всички последствия от нарушаването им. Искам да видя кацнал на "Витошка" частен самолет или хеликоптер!
А дали превоза на колата до там ще е по-евтин, отколкото да наемеш друга кола там?
Да не говорим колко трябва да е дълъг тоя влак, който да превози колите на няколко милиона летовници /примерно/.
Наемането на друга кола също е вариант, но предполагащ наличие на много свободни коли на много места. Това е реализуемо само ако колите като хардуер са много евтини (нещо от сорта на Трабанти). Иначе няма да е изгодно нито за наемателя, нито за наемодателя. Летовниците са друга бира! Когато човек отива да летува носи много багаж, отива с цялото семейство (3-4 души) и иска да е независим и мобилен. Тогава е оправдано ползването на семейната кола. Пак е разбира се въпрос на аритметика и личен избор. Лично аз например с оглед на годините ако трябва да почивам на Будванската Ривиера (Черна гора) и ми се предлага такъв вариант на пътуване бих го избрал без колебание пред алтернативата за многочасов преход и долината на река Лим за десерт..
Примера ти не е удачен - на Витошка и сега се виждат чисто нови Бентлита, Мерседеси S/500/550/650, Порше Панамера, BMW 745/765 и други сходни по цена.
Имам предвид в частта на Витошка, която не е единствено пешеходна зона и където можеш да отидеш със собствен транспорт, а не със споделен.
Аз пък ще ви дам друг пример за споделения (градския ) транспорт. От дома ми до офиса на фирмата в която работя в момента са около 5 (пет) километра, С колата сутрин в час пик стигам за около 20-25мин, при това има само 3 (три) светофара! Ако трябва да отида с градския транспорт - това би означавало да сменя в най добрия случай два автобуса, а като време за път - час , час и десет минути.....
НЕ мога да си причиня такова нещо......
ТА споделения транспорт трябва ПЪРВО да е ПО-удобен от личния, та въобще да бъде някаква алтернатива. Изключвам финансовия фактор.
Пат идеята е колите за споделен транспорт да са автономни и да могат да се презареждат сами. Ти викаш една такава кола през апликация на телефона си, тя идва сама, ти се качваш и караш докъдето ти трябва. После тя отива или да се зарежда или при друг клиент сама. Като такси тип Убер, но с автопилот вместо шофьор. Така колата се използва максимално много и ефективността и се повишава. Градския транспорт не е идеален за всеки, но си представи трафика, ако всички използващи градския транспорт караха коли или мотори?
Сиреч индивидуален градски и извънградски транспорт... Само че караш ще е по скоро мираж! Ще се возиш като в асансьор...
Разговора замина съвсем в грешна посока. Ставаше въпрос за технологии. Първо трябва да има техническо решение - социалната страна е след това.
"Кое си требе, оно си сака?" казал шопа.
Определено градския транспорт на бъдещето няма да има нищо общо с кашата, която наблюдаваме сега. Автобусите и автомобилите ще обменят в реално време данни, всеки ще знае всеки друг накъде върви, кога ще завие, а изкуствен интелект ще прави всичко това да изглежда като добре организиран мравуняк.
Иначе: 50 българи дневно мрат от мръсния въздух18 хиляди на година, или средно по 50 българи на ден умират заради мръсния въздух. Това обяви пред bTV д-р Александър Симидчиев от новото белодробно отделение на болница "Лозенец" в София.
"Това е епидемия, за която малко се говори у нас", твърди лекарят. Той уточни, че данните са от Световната здравна организация.
В България смъртността от замърсяването на въздуха е 3 пъти над средното европейско ниво. Това сочи най-новият доклад на СЗО. Информацията в него почти повтаря тази от миналата година. С една разлика - през 2016 г. България е била на трето място по смъртност от замърсен въздух, а тази година вече е на второ.
Според д-р Симидчиев всички трябва да се обединим в борбата срещу замърсяването на въздуха - чрез поставяне на катализатори на колите, отказа от отопление на твърдо гориво, почистването на градовете от праха по улиците.
Този пост е редактиран от Tommorow; 09-07-17 в 01:38.
Новини
Форум
Актуално
сървър
307Одобрявам
Отговор с цитат