Новини
Форум
Актуално
сървър
26ОдобрявамКолко ти резервоара,че при този разход си правил 2 зареждания за около 600 км?
Колко ти резервоара,че при този разход си правил 2 зареждания за около 600 км?
Засякох на отиване и на връщане - два пъти.И двата пъти беше 4.2.
Но пак казвам - “пенсионерско каране”.
Иначе е към 5 извънградското - нормално каране с климатик,
и колата не е малолитражка...
Да дам и аз моите 10 стотинки по темата.Есента ми се наложи бързо и внезапно да си взема кола, щото върнах служебната.Бюджета ми беше ограничен на 5000лв. няколко седмици обиколки из автокъщи и дебнене на обяви си взех Голф 4 бензин 1.6 16V 2003 г. Причината да се спра на него е че купето е изцяло поцинковано, двигателя е евро 4 и за голям късмет беше на 109 000км. със сервизна история.Другата причина е, че колата е масова и съответно частите са евтини, втора употреба може да се вземе почти всичко, а и новите не са скъпи.Най-скъпото ми е ламбдата-236лв.Всичко с обслужване-масла, ремъци, тампони по окачването, регистрация ми излезе 4500лв.Смятам скоро да му сложа един газов инжекцион и ще се придвижвам тънко като разход
Прекрасно, със здраве да я караш много и безаварийни километри.
Но да попаднеш на 17 годишна кола на 100К реални километра си е точно Джакпот....
п.с. виждал съм същия - лимка, свети вътре и вън, на километража 130К,
след кратко ровене в компа на колата излезе - последна смяна на масло 890К -забравили да го изтрият.
От една страна добре - значи двигателя е държелив,
от друга - .....новия собственик използва почти целия си запас от нецензурни думи.
Този пост е редактиран от ccankov73; 31-01-20 в 15:25.
С автомобилите, произведени след 2008 такова нещо не е възможно да се случи.
Имам предвид да изкарат 890K km пробег, дори след основен ремонт.
Тези 3-4 цилиндрови въшки с турбини могат да те направят милионер, ако си бил милиардер само от обслужване и ремонти.
Ти колко коли си карал произведени след 2008 ?
Аз - две. Двете последни които сме купували с половинката са точно такива - произведени след 2008. (Даже нейната май е произведена след 2011)
И моите РЕАЛНИ впечатления за коли произведени след 2008 нямат нищо общо с твоите впечатления. ... Ако това твоето е "впечатления" де, а не е обикновеното ти разтягане на лукуми.
И понеже имам впечатление и от колите произведени от 2008 назад чак до 1970, то да кажа, че колкото по-назад във времето гледаш, толкова по-малко километри навъртаха автомобилите. Това да навърти повече от 400-500 хил. преди 30г , го можеха само дизеловите мерцедеси и то само със задължителна смяна на двигател.
... А малките лади след 150 хил почваха да харчат 12-14 на 100, без значение със или без поредния основен ремонт
Този пост е редактиран от MitkoS; 31-01-20 в 19:28.
Поне 30 - служебни, чисто нови, пробег на някои до 150000км.
Corolla, Hilux (ЮАР), RAV4, Ford Tourneo и Ranger, Dacia Logan, Sandero, Dokker, Duster. Китайските недоразумения не ги включвам, както и френските автомобили, защото за тях нямам наблюдения до 120-130к км.
Достатъчни ли са ти?
Королите имаха проблеми със скоростните кутии още между 30 и 50к км, при това всичките около 8. Hilux - ядяха и ядат масло като за световно - 2.2-2.5D4D (кодовете вече не помня) - 5бр., Duster - скоростни кутии на 25000 (2бр.), Logan и Sandero - имаше 2 случая на запалване поради повреда в генератора, проблем с двигател на 20000 - лична на колега, Ford - проблеми с електрониката, ръжда, на Ranger (5бр.) - незатегнати предни амортисьори от завода!!!, на два - сменени скоростни кутии на 15 и 20к км...
А сега напиши какви са твоите автомобили и на колко реален пробег са те? Пък тогава ме опонирай!
И защо намесваш в темата класически (като възраст) автомобили не ми стана ясно? Ми напиши колко км средно е пробегът на Ford Model T тогава!
1. Сравняваш експлоатацията и подръжката на служебни и лични автомобили !
Да не говорим, че си посочил модели които не са образец за качество.
И да не говорим още, че посочените повреди и ремонти първо по никой начин не те разоряват и второ - срещат се при една купчина модели произведени преди 2008.
2. Виж си какво си писал
Ти си този, който имаш да доказваш, че автомобилите отпреди 2008 изкарват 890K пробег, което като твърдение е голяма глупост за всеки който е карал автомобил от преди 1990 до днес.Първоначално публикувано от Gena_bs
ПП.
Или викаш, "нищо не съм казал за тези отпреди 2008, само внушения правя".
Този пост е редактиран от MitkoS; 31-01-20 в 22:25.
Нетурбиниран дизел може да направи милион км. при нормална подръжка, евентуално с 1 осн. ремонт.
Виждал съм и турбиниран 2.7CDI на MB на 1.2 мил. км без основен ремонт, но каран 99% извънградско.
На никого нищо не искам да доказвам, въпросния Голф може и да е бил със сменен мотор - никой не знае,
но със сигурност не е бил със превъртян нагоре километраж.
Просто написах, че колегата е късметлия със 17г автомобил на 100к - съгласете се че е рядкост това...
п.с. човека в началото пита за евтина малолитражка пък ние къде отидохме....
Този пост е редактиран от ccankov73; 31-01-20 в 23:48.
Посочи твоите образци за качество, с лична експлоатация. Защо не го направи?
И какво значение има дали са лични или служебни, ако се експлоатаират само от 1, максимум двама шофьори. При това - чисто нови от магазина, максимален срок - 3 години.
Ако Toyota не е лидер за качество, посочи коя марка / модел е в момента е за теб. Просто ми е интересно.
Аргументирай се с факти, а не пиши в стила, как го наричаше, а "една баба каза пред блока."
Очаквам нещо от сорта - имам еди какъв си автомобил, купих го на ххх км, до момента пробегът ми е на у години и ми се е повредило еди какво си и съм вложил или не в ремонт zzz лв.
До 2000 - 2002 някъде почти всички марки и модели, особено японските, се правеха да издържат минимум 500000км пробег. Това го знам от сервизни специалисти и вносители на различните марки. Лично съм говорил с таксиметрови шофьори в Холандия, които твърдяха (лично видях на 4 машини), че повечето техни Mercedes E250 (W211/212) са на над 550000км пробег.
След това маркетолозите вземат връх и постепенно пробегът, почти без значение от марката, се намалява докъм 250 - 300к. И то само, ако скъсяваш огромните интервали на обслужване от 15-25000км.
За състоянието на двигателя оказват огромно влияние и техническите течности. В момента се ползват масла със съвсем различни специафикации отпреди 2003, както и силумин, вместо чугунни блокове. Да не обяснявам, че заради еко-меко изискванията буталата са почти наполовина от предишните, start-stop системи и др. такива. Добавяш и силното температурно натоварване на "въшките" с турбина с обем 1.4l / 150hp и нещата си идват на мястото.
Този пост е редактиран от Gena_bs; 01-02-20 в 08:30.
Нито ще ти се обяснявам, нито ще влизам в пенсионерските ти хленчове по щастливото минало с безумни логики и изводи.
Карай си таратайката отпреди 2008 и се радвай, че още си милиардер. ... аз нямам проблеми с новите коли.
Направих няколко снимки на двигателя.А мога и на сервизната книжка.Виждал съм и съм карал и на 300 к. там не изглежда по този начин.
- - - - - - - - - -
- - - - - - - - - -
Колега карай си я със здраве и безаварийно !
За километри и състояние ...... познавам доста “ джамбази “ както и преди много години и аз се занимавах с коли.
Кола на 300 К мога да я направя да изглежда като на 50 К стига да си струва.
Миене на мотор , боядисване на кожа , смяна на волани , смяна на тавани итн . Няма да навлизам в подробности.
Скоро си взех от приятел джамбаз един мерцедес ( трябва ми за черен път ) . Колата изглежда като нова !
На километража пише 170 К километра . Може и да са толкова !
Аз знам реалното състояние на колата , но в този случай не ме притеснява.
Трябваше ми евтина кола за 1 година от която да не загубя пари при продажба след тази една година .
И аз като автора на темата съм на тази вълна - избор на малка кола и съм се насочил към Хюндай и10 бензин, ръчка. Добри отзиви в мрежата, ще съм благодарен ако някой сподели лични впечатления.
За нов автомобил ли пишеш или за "втора радост"?
Дай линкове към "добри отзиви в мрежата", ако обичаш. И за коя мрежа става въпрос - за шарани на маркетолозите или от специализирани сервизи за ремонт на двигатели KIA/ Hyundai? Нямам предвид официалните дилъри на марките по света.
Отговор с цитат
