Проблемът с корейските е, че е задължително да се купуват чисто нови от салона. След това вече никой не може да каже в какво състояние са главно двигателите им. Дори на микроскопични пробези за лични нужди от около 24-25000км.
Може да се получи така, че при купуването на такива корейски дребосъци, те да са от служби за доставка на храна или нещо от сорта. Знаете как работещите в доставките се отнасят към колите си.
В крайна сметка ремонтът на двигателите е скъпо удоволствие и е напълно възможно комплексната цена (придобиване + ремонт) да надвиши доста цената на япончетата, примерно.
Opel Corsa, Ford Fiesta, Renault Clio, Suzuki Swift, Honda Jazz, Toyota Yaris в малкия данък са машинките.
Не съм ги подреждал по някакъв признак, просто така ми дойдоха на ум.