Новини
Форум
Актуално
сървърхаресал съм си Electrolux EWF-1030.
някой да има впечатления?
харесал съм си Electrolux EWF-1030.
някой да има впечатления?
Може ли някой от по-вещите да обясни разликите (предимства и недостатъци) на различните видове казани? Мислех че INOX е най-доброто, но напоследък почти не виждам такива дори и в по-високия клас на много марки....
С Горенье съм и съм възхитен от нея. Тиха е (шумът, за който четох по-горе по-скоро се дължи на лоша нивелация отколкото на нещо друго), качествена е, пере великолепно, харчи малко ток и вода... М/у другото хладилникът ми и готварската ми печка пак са от същата марка, нямам абсолютно никакви забележки по тях, просто съм очарован. Работят перфектно и с ръка на сърцето твърдя, че това е сред най-добрите марки на нашия пазар.
Преки впечателения от този модел нямам,но Electrolux винаги е била от реномираните марки,а в Европа има най-висок пазарен дял.Последните модели са по чувствителни към промените на захранващото напрежениеПървоначално публикувано от XaMaB
INOX- неръждавейка.Най-качествено и най скъпо.
Карборан - пластмаса,достатъчно надежден,по-малки топлозагуби,по-евтино
Емайлирани -- кажи речи вече са история,корозира при нараняване на покритието
По здрави са с горно зареждане. Барабана лагерува и на двете си страни. Тоест при биене от неравномерно натрупано пране има по-малко усилие на лагерите и те издържат по-дълго време.При предното зареждане лагерите са в дъното на барабана / вътрешната страна на кожуха/ и се получава дълго рамо.а мен е обаче спорен въпроса кой тип пералня(с горно или с предно зареждане) е по здрав,а и чух нещо за два вида двигатели-асинхронен и четков.ако някой може да ме светне за предимства и недостатъци там,ще съм му много благодарен
Асинхронните двигатели се слагат на евтини модели.
Четковите позволяват плавно регулиране на обороти при центруфугиране , а и при самото завъртане на барабана при пране.Използват се електронни схеми за управление на ел.мотора .Има възможност за електронно ограничване на тока през ел.мотора при пуск или претоварване.
Крайният упрваляващ елемент е триак. Но пък при токови удари триака често пращи. Не е страшно има ги по магазините вече, лесно се сменя. Само, че за аборигенска ел.мрежа като нашата си слагаш триак поне на 1000V и 15-20 А а да нети се налага нова смяна. Ел.схема /чипа/ е добре защитен и не дефектира. Често дефектира 1 резистор жичен дето трябва да е поне 8 вата ама фабрично се слага 5 ватов* / по спомени е към 8,2килоома/.Трудно се намира , но има място и се слагат 2-3 бр последователно със съответната стойност. Чиповете общо взета са 2-3 вида .Сега не помня номерата им.
Kris11
Позволи ми малка корекция
По-здрави са с предно зареждане
Колекторните(четковите) двигатели също са асинхронни
Вече пералните се правят с процесори,а някои дори и с инвертор(3х фазен мотор)
За съжаление проблемите вече не са само симистора,четките и съпротивлението на модула,а са памети,процесори,фърмуер,захранване.
Изцяло електронния програматор е по-ненадежден от хибридните.Чиповете вече са много видове
Този модул за който предполагам говориш е базиран на tda1085c.Прав си за надежността му.Висока е.За съжаление излиза от употреба.
От гледна точка на механиката, Kris11 е прав- лагеруването е по- добро (като принцип). Може би имаш в предвид като изпълнение? Калпавата изработка може да опорочи и най- добрата конструкция. С горно зареждане съм срещал Whirpool- Словения и Brand- Франция (ама до колко наистина е правена там...). Горното зареждане има и друго предимство- няма опасност да къса прането. С предно зареждане има много модели- срещат се дори и такива, на които барабана лагерува само на един лагер...Та ако наистина предпочиташ предното зареждане заради изработката- моля, дай конкретни марки.
С това съм съгласен.Тук става въпрос за следното
Лагеруването на пералня с предно зареждане е достатъчно надеждно даже повече от достатъчно.Проблемите се появяват когато семеринга пред лагера протече.
Пералните с предно зареждане имат едно лагерно тяло с един семеринг.
Пералните с горно зареждане имат 2 лагерни тела и съответно 2-семеринга
Ето защо по често протичат пералните с горно зареждане.
Колкото за лагеруване само на един лагер не съм срещал
Що се до късането на прането и при двата вида опасността е минимална,като при горно зареждане практически отсъства
Да, ама пералните с педно зареждане имат и маншон при люка, който също си се къса и протича, дори май по-често от семеринг ..., а горното зареждане няма тази "екстра". Но пък изпусналия семеринг води и до по- големи проблеми (подмяна на лагер). Значи основен критерий е качеството на изработка.
Винаги е бил основен критерий качеството на изработка.
Имах предвид че при два семеринга вероятноста за повреда е два пъти по-голяма отколкото при един.Маншон има и при горното зареждане
То и Чалинджър гръмна на времето заради един О-пръстен...
Да ти кажа на мен също повече ми допадат с горно зареждане.Но харесването или нехаресването е субективен фактор
Да за TDA 1085 става въпрос . Аз съм с тaкава. С по новите не ми се е налагало да се занимавам, а и време нямам. Оt руски сайтове бях намерил още схеми за управление.
Да ти кажа на мен също повече ми допадат с горно зареждане.Но харесването или нехаресването е субективен фактор
Да допълня само , че семерингите са с 2 уплътнителни ръба и вероятността за протичане е намалена. Не е като Бг семерингите с 1 ръб. Е с течение на годините естествено , че ще протече , ама и кой не старее ? А вече всичко е така направено , че да издържи докато е в гаранция . После да мислиш.
Благодаря,
явно карборанът има много съвременни модификации - имам усещането че всеки производител си дава свое име на тази пластмаса.
Вярно ли е, че има опасност от чупене при транспортиране например? Има ли други недостатъци? Търся прилична пералня за да заменя стария ми силтал, който май е с емайлиран казан :-) (пуска ръждиви капчици по дрехите ако престоят нецентрофугирани) и не знам дали на всяка цена да търся INOX..
Да ти кажа много перални втора употреба се внасят.Повечето са карборан плюс това се транспортират до България без транспортните планки и въпреки това счупен казан от транспорт не съм видял.Мисля че подобна опасност е хипотетична
