Новини
Форум
Актуално
сървър
20ОдобрявамНормално, ако мериш пред тях. Там магнитната система е отворена и силно насочена от пермалоения екран отзад. Премери и отзад на колоните да видиш каква е разликата!Първоначално публикувано от tony34al
Нормално, ако мериш пред тях. Там магнитната система е отворена и силно насочена от пермалоения екран отзад. Премери и отзад на колоните да видиш каква е разликата!
Това което пиша по-долу е по темата, но косвено.
На 46-тия километър на магистрала Струма, има един мост, който се простира над магистралата в продължение на стотина метра. Повече прилича на тунел, отколкото на мост, но все пак си е мост.
Отгоре обаче нищо не се движи и няма път.
Но пък има далекопровод - от ТЕЦ Бобов дол, в посока Ихтиман.
По всичко личи, че този мосто-тунел е направен за да отдели магистралата от далекопровода.
Вероятно заради релефа, стълбовете на далекопровода не могат да осигурят нормативно регламентирана височина на кабелите над платната на магистралата и затова се е наложило да се направи този мост, който съвсем не е евтино съоръжение.
Също така, това предполага, че в ЗУТ или друг закон свързан с енергетика, тези норми са описани - минимална височина на жиците над платната на магистралата.
По-назад в началото на котловината на Долна Диканя (10-тина км по-назад към София от мостотунела) също има далекопровод над магистралата, но там няма мосто-тунел, щото жиците са на голяма височина. Може и да е по-ниско напрежението, но това е малко вероятно щото стълбовете са много и се виждат от километри и никъде няма видими парцели с трансформатори
https://www.google.com/maps/@42.3762.../data=!3m1!1e3
Обикновено тези мостове се правят за дивите животни, но тук може и да е с комбинирана цел.Това което пиша по-долу е по темата, но косвено.
На 46-тия километър на магистрала Струма, има един мост, който се простира над магистралата в продължение на стотина метра. Повече прилича на тунел, отколкото на мост, но все пак си е мост.
Отгоре обаче нищо не се движи и няма път.
Но пък има далекопровод - от ТЕЦ Бобов дол, в посока Ихтиман.
По всичко личи, че този мосто-тунел е направен за да отдели магистралата от далекопровода.
Вероятно заради релефа, стълбовете на далекопровода не могат да осигурят нормативно регламентирана височина на кабелите над платната на магистралата и затова се е наложило да се направи този мост, който съвсем не е евтино съоръжение.
Също така, това предполага, че в ЗУТ или друг закон свързан с енергетика, тези норми са описани - минимална височина на жиците над платната на магистралата.
По-назад в началото на котловината на Долна Диканя (10-тина км по-назад към София от мостотунела) също има далекопровод над магистралата, но там няма мосто-тунел, щото жиците са на голяма височина. Може и да е по-ниско напрежението, но това е малко вероятно щото стълбовете са много и се виждат от километри и никъде няма видими парцели с трансформатори
https://www.google.com/maps/@42.3762.../data=!3m1!1e3
Sent from my Mi Note 10 using Tapatalk
Tова са само и единствено мостове за диви животни, има ги в проекта.
Освен мостове, има и тунели, които минават под магистралта, отново с тази цел.
Други мостове и подлези наоколо по магистралата колкото искаш - стария път за Дупница (два моста) още един мост и един подлез за селско шосе, мост над жп линия, мост над река (два броя), мостове и подлези за селскостопанска техника (поне два броя). Всичките тия са събрани на участък от магистралата дълъг около 10 км - от 40-тия до 50-тия километър.
При посочения мосто-тунел правят впечатление две неща:
1. неговата дължина
2. точно отгоре са жиците на далекопровод. На картинката няма как да се видят жиците, но единия стълб се вижда
Ето го моста с далекпровода.
Не е дълъг 100м както ми се беше сторило, а към 60., а към 60.
Този далекопровод е 440KV и свързва ТЕЦ "Бобов дол" с енергийния пръстен на страната. Така че този "мост" може да е с двойно предназначение - едновременно да пази преминаващите коли при евентуално скъсване на проводник и да осигурява безопасно пресичане на диви животни.
Само двукраките изправени животни май преминават по този "мост".
Дивите да не са луди да се излагат на електромагнитно облъчване.
Има предостатъчно проходимост за диви животни и без този мосто-тунел:
400 метра преди мосто-тунела има най-малко два подлеза за селско шосе и жп-линия
200 метра след мосто-тунела следва виадукт с дължина над 300 метра
След това в следващите 6 км, на всеки 800 м има по един голям виадукт
Ако беше за диви животни, щеше да хваща/покрива и успоредния стар път София-Дупница, който е съвсем-съвсем наблизо
По-скоро е защита при евентуално скъсване на проводник.
Не знам колко често се случва, но ако стане би било доста опасно при трафик от магистрала.
Иначе онзи ден свих по малките улички на Павлово и се натъкнах на подобни жици из квартала.
https://www.google.bg/maps/@42.66260...7i13312!8i6656
Доколкото намерих информация и този в 110kV
На него някои от живущите могат да си простират прането.
Точно това му е предназначението.
Точно 10 км по-назад има друг далекопровод, но без защитен мосто-тунел.
И поне на пръв поглед, стълбовете са същия модел, а и жиците не са много високо.
При далекопроводите има защита и в момента, който се случи авария, захранването се прекъсва
Отговор с цитат