трифазен асин. мотор

[stenav]

как да разбера дали е свързан в звезда или в триъгълник. Ето няколко снимки
Мотора е 0.6kw, 910 оборота

[Lupus]

Само по тази неясна снимка няма как да стане! Трябва да се проследят връзките на клемната кутия дали имат обща точка (звезда) и дали тя е свързана с нулата. Колко кабела отиват към мотора?

[mil_10]

Няма ги трите пластинки които определят начина на свързване, без тях няма как да се разбере.
Ако има табела и на нея пише 220/380V Δ/Y се свързва в звезда - свободните три клеми на късо. Ако на табелата пише 380/660V Δ/Y се свързва в триъгълник - две по две клеми накъсо (една над друга) Дано ти е станало ясно от не нагледното обяснение

[iwoto]

Можеш да разбереш като разкачиш всички връзки и измериш кои 2ки клеми са ти намотките.След това ще си проличи как са свързани.При звезда 3те края на 3те намотки за свързани в 1 точка а в триъгалник края на 1вата е свързана с началото на втората , края на 2 е с начало на 3 , края на 3 с начало на 1.Разбира се , бележи си предвартелно кабелите.

[mil_10]

От снимката е видно че двигателя е с 6 изведени кабела следователно може да се свърже и по двата начина. Също се вижда че е и доста старичък което ме навежда на мисълта че е от вида 220/380 и при нашата мрежа работи в звезда.

Предполагам дзверо е руски

[stenav]

От питащия:
В клемната кутия няма пластинки, от статора излизат само 3 кабела, от другата страна/на снимката това не се вижда добре/ има само кабелни обувки, но кабелите са отрязани.На изводи С1, С2 и С3 в клемната кутия са вързани три кабела идващи от статора и три кабела излизащи навън /към щепсел ,захранване/. На С5, С4 и С6 има сами кабелни обувки без кабели, вижда се че преди е имало кабели..
Информация от табелката на мотора: Двигател асинхронен роторен, ДОЛ 2-12-6 С1, Δ/Y 220/380V, 3.4/2.0 А, 0.6kW, KPD 68%, cos φ – 0.68, 50Hz, 910 об/мин, руски мотор.

[iwoto]

Хм,тук има противоречие.Увери се ,че излизат само 3 кабела от статорните намотки.Моето мнение е ,че трябва са 6.Другите 3 може да са скрити покд клемния блок .
Както бях писал по горе - разкачи всички връзки и измери с омметър клемите.
На 3 двойки клеми омметъра трябва да ти покаже някаква стойност.На други комбинации трябва да не отчита нищо.

[fikata]

По данните от табелката двигателят е за трифазна мрежа 380 V и е свърван в звезда.
Така наречената вътрешна звезда.Т.е трите края на намотките не са изведени на клемната дъска, а са свързани на късо вътре.Подаваш трите фази на изведените крайща и готово.
Най вероятно двигателят е пренавиван и затова няма шест края.
Та отговора на въпроса ти е : статорните намотки са свързани в звезда.За свързване в триъгълник е необходимо да бъдат изведени началата и крайщата на фазофите намотки в клемната кутия...

[mil_10]

Точно и аз предполагам че е пренавиван и за по лесно му са изведени само трите фази, а звездния център го е направил бобиньора вътре. Първия път ме заблуди това че на горния ред има явно остатъци от кабели които не влизат в статора. Дейстай смело няма какво да му сбъркаш освен посоката.

[Lupus]

Точно и аз предполагам че е пренавиван и за по лесно му са изведени само трите фази, а звездния център го е направил бобиньора вътре. Първия път ме заблуди това че на горния ред има явно остатъци от кабели които не влизат в статора. Дейстай смело няма какво да му сбъркаш освен посоката.

Интересно е обаче да се види дали така създадения звезден център има връзка с корпуса. Ако има, четвъртия проводник - нулата трябва да се върже на корпуса, че иначе става куца работа.

[fikata]

Нулата задължително се свързва с корпуса, независимо дали звездния център на консуматора е занулен.Най вероятно не е, защото не е необходимо.Да не би звездният център да се занулява,ако на клемната дъска са изведени и свързани на късо крайщата?
Това е консуматор със симетричен трифазен товар, а не източник /силов трансформатор/

[Lupus]

Нулата задължително се свързва с корпуса, независимо дали звездния център на консуматора е занулен.Най вероятно не е, защото не е необходимо.Да не би звездният център да се занулява,ако на клемната дъска са изведени и свързани на късо крайщата?
Това е консуматор със симетричен трифазен товар, а не източник /силов трансформатор/

Правилното решение е така създадения звезден център да се занули. Тогава всякакви утечки или пробиви към корпуса на двигателя предизвикват сработване на защитите и предпазване от по-тежки поражения.

[fikata]

Правилното решение е така създадения звезден център да се занули. Тогава всякакви утечки или пробиви към корпуса на двигателя предизвикват сработване на защитите и предпазване от по-тежки поражения.

Не съм любител на споровете,ама...Няма такава практика...и теория-зануляване/заземяване/ на звездния център на асинхронен двигател
Ако двигателят няма звезден център, т.е. свързан е и работи в триъгълник какво друго освен корпуса ще се занулява.Или тогава е по уязвим срещу "предпазване от по тежки поражения"....

[Lupus]

Не съм любител на споровете,ама...Няма такава практика...и теория-зануляване/заземяване/ на звездния център на асинхронен двигател
Ако двигателят няма звезден център, т.е. свързан е и работи в триъгълник какво друго освен корпуса ще се занулява.Или тогава е по уязвим срещу "предпазване от по тежки поражения"....

Ами и аз не мисля да споря. Така са ме учили, така уча и аз, а всеки си има глава на раменете - да я ползва.

[mil_10]

Няма такъв филм, занулен звезден център на асинхронен двигател. Ако беше така въобще нямаше да си правят труда да ги изолират щяха да ги свързват изводите директно на болт към корпуса Грешна практика ако я има. корпуса трябва да е свързан с защитен проводник бил той нула или земя. Изолационното съпротивление между намотки и корпус трябва да е минимум над 0.5Мом а повечето фирми производители дават и минимални стойности над няколко мегаома. сам се сещаш че няма как да измериш подобни изолационни съпротивления при звезден център свързан към корпуса.